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为什么052D的最大航速才在30节左右？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

为什么052D的最大航速才在30节左右？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

052D驱逐舰是我军改进自052C驱逐舰而来的一款中大型驱逐舰，是继052C之后第二款装备相控阵雷达和垂直导弹发射系统的驱逐舰，也是中国当前最先进的新一代导弹驱逐舰，相比052C导弹驱逐舰，052D最大的变化是换装了形状趋近为正方形的有源相控阵雷达，来取代之前弧形外罩346型相控阵，而且雷达面积也更大，搜索和目标攻击能力也更加强大，其次052D用新型垂直发射系统取代052C驱逐舰上的转轮型垂直发射系统，舰桥前方装备四组八连装垂直发射系统，机库前方也装备另外四组八联装垂直发射系统，因此，总共的垂直发射单元达到64个，具备一定的抗饱和打击能力。


首先052D的最大航速可以达到32节，也就是时速60km/h，这个速度也是符合当下各国主流军舰最大航速要求的。影响军舰的航速大小的因素很多，不光和动力系统的输出功率有关，还和采用何种船型结构和船体的长宽比有很大关系，一般来说船体的长宽比越小适航性越好，不光带来横向稳定性的提高，同时对于舰体内部的设备布置方式和尺寸也就有了很大的富裕空间，适航性的提高船员的战斗力也能大幅提升，武器装备的空间限制也比较小，但是对动力系统的输出功率要求也就越来越高，军舰的宽度增加了航行阻力也增加了，所以要想达到更高的航速就需要输出更大的功率。反之军舰的长宽比大了虽然对于动力系统的要求降低了，但是随之而来的是军舰战斗力的下降，所以这也是为什么主流军舰的长宽比都比较小的原因所在，但是这个长宽比也不是越小越好，一般在7.5--9就可以了。

而大型舰艇把最高航速设定在30节左右，其中也有它的道理的，如果要把大型舰艇的航速提上来，那么就需要把舰艇的阻力减小，对于军舰来说，阻力主要是来之海水，那么减小水的阻力有什么方法呢？那就需要把舰艇的船头做的更小更尖，比如美国的濒海战斗舰，航速可以达到48节，但是它的船头非常小，不仅影响军舰的储物箱，而且还影响军舰的舒适性。30节是大型舰艇平衡速度与油耗最佳折衷范围，如果超过这个范围的话，那么要么会增加油耗，要么会牺牲战舰的携带武器弹药或者物资的总量，从而影响效能。况且现代的战争是都使用导弹，你的军舰快几节或者慢几节关系真的不大，再快你能够快过导弹吗？导弹的速度可以达到几倍音速，而普通的鱼雷速度也能达到50节以上，你能跑的掉吗？

众所周知052D驱逐舰是我军改自052C驱逐舰而来的，具体改型主要在电子武器上，动力系统和船体的整体设计基本没有发生改变，还是沿用的052C的动力船型模式，而052C驱逐舰的动力系统采用的是柴燃联合的方式，也就是燃气轮机+柴油机的动力模式，在动力输出上就不如采用全燃动力的其他驱逐舰了。其次由于我们自己的燃气轮机工业发展实力和技术不如欧美等国，所以在面对军舰最大航速要求和动力系统输出功率不足的前提下，要想将052C的最大航速提升到国际标准的32节最大航速，就只能牺牲军舰的适航性了。把船体结构做的苗条一点，以减少水中航行阻力。

回答于 2019-09-11 08:43:50

岂止052D啊，全世界的驱逐舰差不多也就这个速度。这个时代反舰导弹都已经超过三倍音速，鱼雷超过50节，军舰再快能规避这些武器吗？通常情况下军舰都是以18节左右的速度进行经济巡航，30节是用来赶战场或者脱离战场时才用得到的。船在水中阻力的阻力和船形，速度有关，速度越快，阻力越大，相应地要提高速度就需要有更高的动力，而动力的成本恰恰是非常高昂的。

船在水中的阻力是船形、速度的函数，

目前052D采用了2台GT25000燃气轮机，轴功率达到了50兆瓦以上。在吨位功率比上，052D略逊于美国的阿利·伯克级驱逐舰，毕竟阿利·伯克级比较狠，采用了4台LM2500燃气轮机。但052D通过船体修型，增加了长宽比，在长度上几乎和阿利·伯克相同，这种窄体船阻力更小，所以尽管动力劣势，052D还是可以跑出30节以上的速度，赶战场是够用的，做航母的带刀侍卫也完全够格。而阿利·伯克级采用较宽的舰体，所以最大速度上不会比052D好到哪里去（当然宽的好处是横向抗风浪性较好）。

南海052C兰州舰驱赶闯岛的美军阿利·伯克级驱逐舰，二者在长度上几乎相同，说明我们的船更窄，阻力系数更低

不过要特别之处的是，速度慢在低烈度对抗时还是有一定劣势的，假如在南海，我们的052C、052D遇上了美国的独立级或者自由级濒海战斗舰闯岛，那确实有点吃亏，因为追又追不上，占位又抢不到先机。所以开发一款高速巡逻舰巡逻南海还是有必要的。

尽管最大速度30节够用，但是052C、052D不太适合用来驱赶像濒海战斗舰这样舰艇

回答于 2019-09-11 08:43:50

30节慢吗？现代驱逐舰大部分都是在30节左右，再快代价太高而且战术意义也不大，这是世界整体大的发展趋势，不光是052D一型舰的问题。而且你拿二战的军舰和现代去比，作战思路和设计思路都完全不一样比的有什么意义？很多东西的比较不是简单把哪个参数拿出来强行比就能得出谁好谁坏的结论。

二战时期的军舰确实普遍较快。但是要区别于现代海战思路，二战时期舰艇主要武器受制于武器有效射程限制，双方炮战距离可能控制在20公里左右甚至更近，此时高速舰往往能利用速度拿到有战场主动权，可以用“来去自如”来形容。而且在炮战时代往往有利阵位是非常重要的，比如枪战T字头，谁先到谁就可以先打一波。所以二战时期的军舰设计指标就对航速要求非常高，动力系统最终占全舰比例也是比较高的。

但是随着远程精确制导武器的出现，双方交战距离已经从原先的20公里上下变成100公里以上，甚至航母编队的有效出击距离可以达到400公里以上。这个时候30节航速还是32节意义并不大，即便你速度快你也不能短时间跑到100公里以外，反而是导弹和飞机能在几十分钟内飞到你头上，速度再快夜跑不到。而且数万吨的航空母舰航速一般也就是30节出头，这些作为护卫的驱逐舰只要能跟得上航空母舰即可，跑更快没有什么大的意义。而且舰上还有反潜直升机，直升机的速度可以超过150节，远比潜艇的30节以上要快的多。所以航速这个参数在现代海战中已经没有以前那么重要，或者说已经存在比军舰航速快的多的装备。

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