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ofo、摩拜、哈罗单车,你选哪个?为什么?
哈罗,单车,用户ofo、摩拜、哈罗单车,你选哪个?为什么?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
ofo、摩拜、哈罗单车,你选哪个?为什么?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
我选择哈罗单车,第一是因为相对其他的车来说哈罗单车比较干净,一眼就可以看出来。
第二是因为有支付宝的存在,我更相信支付宝一点,因为支付宝给我带来了方便,每次支付都有奖励金,而且每天都有红包可以用,在超市购物的时候,我买一瓶三块钱的可乐,却只花了四毛,这就是差距,所以支付宝涉及的我相对来说比较放心。
第三是因为哈罗单车还有电动型的,不想用脚蹬的话可以休息一下,而且就算不用电的话,助力也是非常快的,所以我就算在附近看不到哈罗单车,我也会走一段路去用哈罗单车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
ofo、摩拜单车、哈罗单车,都有一个叫的很响亮的名字——共享单车。可是,这一互联网时代的新鲜事物,热度并没有超过一年。
这三家共享单车哪一家好?
实质上没有太大区别。共享单车=自行车+手机解锁+(定位)+周边配套服务。除了那些特别挑剔的人,以现在消费者的消费能力看,是不会计较共享单车这些微不足道的差异的。一般是最开始用哪一家就习惯性的用下去了。好奇心如果不是特别重,许多人也懒得去尝试其它品牌了。
另外,随着人们好奇心的减退,路上的冗余自行车是越来越多。橙、黄、蓝三种颜色的车杂乱的混在一起,如果是偶尔的三五辆倒也无妨。要是在公交车站、地铁站边上,或者是城市的哪个角落,给你来上一大片,那看上去的感觉可就不好了。觉得这三家共享单车在经过激烈竞争之后,最好还是合并重组了吧,让需要用车的宝宝们,一个手机小程序就能解锁路上的任意一辆共享单车,方便出行。
回答于 2019-09-11 08:43:50
以前骑ofo比较多,后来体验感越来越差,几乎是找一辆是废的找一辆还是废的,后来过段放弃了。骑了一段时间的摩拜感觉也不错,并且现在也免押金了。现在我是只认哈罗小蓝车,因为比较方便,因为支付宝人人都有,每次还有红包可以领取。
回答于 2019-09-11 08:43:50
哈罗单车。真正能够激励用户,吸引更多流量的方法除了哈罗免押金外,他们更注重是在于整个团队对重运营模式本质的理解和掌控上,以及如何做优单车存量,根据需求做大增量上是重点。通俗的说就是,做好每一个细节,服务好每一位用户、提高每辆单车的使用频率、根据用户需求量,制定生产量、投放地点规划才是硬道理。
1.用户需求:三四线城市用户需求的真实存在和消费者心目中的品牌空缺。
“三四线城市的消费者也有使用共享单车的需求,市场也很大,有其他品牌的共享单车投放,但用户体验不好。”这是杨磊看到的机会,“我们的单车进入后,把用户体验做到极致,很快就建立了好口碑。”一二线城市ofo摩拜打得火热,在三四线城市快速拓展市场,避开了与ofo摩拜的正面交锋,杨磊称这是“农村包围城市”的打发。
就拿用户体验来看,说起来简单,做起来难,它不是投放单车的一个动作,而是后续的运营维护来撑。空有一腔热血不够,实力够得上才行。
2.产品服务上:重视产品和技术
此外哈罗的智能化技术也为单车的运营效率和运维成本控制起了至关重要的作用。哈罗是在共享单车技术研发中投入最多的公司,精确地GPS定位、车辆的投放地点,运营状态无疑都需要强大的技术支持,否则单车经营的可持续将无从谈起。
3.率先推行全国免押金
免押金,不仅仅降低了用户使用门槛,而且还解决用户资金安全问题。尤其是过去两年几十家共享单车品牌倒下后,押金问题变成了一个严重的社会问题。哈罗免押金,解决了这个顾虑,也就顺其自然的收割了此前其它共享单车品牌的用户。
根据5月15日,哈罗单车公布的一份数据,自3月13日全国信用免押骑行以来,截至5月13日,哈罗单车注册用户增长了70%,最多的一天新增了190万用户。而从2017年9月哈罗单车开始不同形式的免押至今,已累计为6000多万用户免除押金,免押总额达120亿元。
除此之外,哈罗单车在日常运维工作上,日事日毕,精细化运维
哈罗团队还确立了管理的几大工作原则:倒车必扶、脏车必擦、坏车必修;用户第一、追求极致;24小时哈罗人都在路上;日事日毕,保证用户有好车骑。
此外,哈罗利用片区网格化管理,会把整个城市按街道画成网格,在每个网格派专门的人员,针对网格会有保姆式化的维护、秩序化停放,使得在片区管理方面非常高效。
整个技术团队像在做科学研究一样严谨的做产品,运营团队也具备极强的执行能力,正是这样的精神,造就了哈罗单车能够从容应对复杂场景的能力。
总结:你真的去认真了解的时候,哈罗并没有用过什么奇特的招数,基本都是轻描淡写的说“关注产品,关注用户,通过技术优化效率,改善用户体验”,逐个城市做好自己的产品服务,如是而已。
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