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如果江阴大桥至海安规划一条直线高速，是否可以缓解宁靖盐公速的车流呢？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

如果江阴大桥至海安规划一条直线高速，是否可以缓解宁靖盐公速的车流呢？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

宁靖盐车流量总体不大。

这条省高速道从盐城到靖江，叫盐靖高速(S29省高速)，北起盐城，南到靖江，双向四车道，起点已经和沈海高速互通，中途同盐徐高速启扬高速和宁通高速互通，全程接近二百公里，原先限速100，去年部分段提速至120，基本上不堵车，堵的部分就是和宁通高速互通后，往江阴长江大桥方向，此路道扩至双向八车道，主要问题出在大桥上，解决了大桥拥堵问题一切自然落地。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这么荒谬的一个想法。这肯定是一个海安人提的，有点儿提高海安首位度的意思。这个人有常去江阴或者通过江阴转去江南其他地方的需求。

如果做这条线不是江阴跟海安要重视。而是靖江，如皋要实施，80%的道路在如皋。谁出这个钱，由谁来具体操作？如果海安出这个钱，如皋为什么要帮他去操作这件事情？因为如果需要如皋来主做这件事情，为什么如皋不自己拉一条直通江阴的线路。

可是如皋自己为什么拉一条江阴的线呢？远期的，只要如港公路通过皋张大桥，可以直接到江南。近期的，拉一条皋通大道。直达平潮就可以通过沪通到江南。这条大道海安一样可以用。可就是这样一条如皋自己做的自己的大道，目前停工了。（全高架改成地面通行，目前正顺利施工中）

有最经济最便捷，最快速的道路了。却去做一条舍近求远的，不是以自己为中心的道路可能吗？就是说拉一条，如皋到江阴大桥的通道都不需要也不可能。帮助拉一条直通海安的道路是一件完全不可能的事情。

退一万步讲，要做也是做一条，通过如皋在直达江阴大桥的道路。这样稍稍绕道，但是如皋也成为一个节点。可是比这个道路再稍稍绕一点道就是现在的道路了。有想法有创意，那真的要与己有利的同时，也要考虑到别人。不能一味的只是想着自己的利益。

回答于 2019-09-11 08:43:50

再建一座大型海安国际机场，以海安为中心修建米字型高铁区钮，再将盐城和泰州并入海安岂不更好？想什么呢哥们儿？

回答于 2019-09-11 08:43:50

G1515盐靖高速己规划扩建双向6车道。s229盐宁公路已规划接待建江阴二桥过江。至于楼主所说话题，我的建议是将拟建靖张长江大桥南引桥接至张家港浚港高速并南延至G2高速，北引桥向北规划东台至靖江高速公路，具体是北引桥向北经如皋西.海安西至东台东枢纽(位于G15东台出口与安丰出口之间)。同时规建如皋至泰兴高速并接入在建泰常长江大桥。

回答于 2019-09-11 08:43:50

取消江阴大桥收费站，宁靖盐高速把限速100调整至限速120，会有很大改观！还有节假日堵塞的原因是新手太多！在快车道龟速行驶，又不让道！新手也太多，这些原因综合起来就造成道路太过拥堵！

回答于 2019-09-11 08:43:50

目前常州至泰兴已开工建设常泰长江大桥，上部6车道高速公路，下部4车道一级公路及2轨城际铁路。这条高速是如常高速：如皋一一常州，将与S29盐靖高速、G2京沪高速、G15沈海高速互通。

海安一一江阴，可走G204国道或G15高速，转如常高速，走盐靖高速去江阴、无锡。

另外，随着沪通铁路大桥建成，去苏南经沪通长江大桥可走S19。

未来交通越来越完善。

回答于 2019-09-11 08:43:50

再建个江阴2桥3桥就不会堵了

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