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捷安特自行车和闪电自行车哪个好？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

捷安特自行车和闪电自行车哪个好？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

推荐捷安特 2019款 XTC SLR

捷安特XTC SLR是整个拥有 ALUXX SLR 级超轻量化铝合金车架系列里面最具性价比和最经典的车款，一直以来，捷安特XTC SLR系列的车架都是使用 ALUXX SLR 级超轻量化铝合金技术的，所以这个系列的车以来，一直都是很受欢迎。

作为国际大牌的捷安特家族，其核心技术主要是在车架上，特别是在铝合金上，捷安特拥有的技术可以说算的是名列前茅的那种，就连众所周知的崔克，这个品牌的车架大多数都是捷安特代工的，不得不说，捷安特在车架上的工艺，得确厉害。




车架

2019款的 XTC SLR在车架上使用的是锥形头管，这也是捷安特与大多数品牌车架不同的地方，很独特的口径设计及，这是属于捷安特自主研发的加大头管技术，27.5的尺寸，再加上轻质化的车架，配合上自家独特的头管，简直是林道之王。

加大的头碗和锥形头管可以增强车架的硬度，也增加了车架的操控性，为车架提供了良好的刚性和操控性，更加符合人体工学的设计，给骑行者带来了更好的骑行体验。




前叉

前叉使用的是捷安特的 COAST AIR 镁合金前叉属于油气混合式前叉，单油单气室的设计结构,再加上是铝合金肩盖,左侧打气,右侧油压线控锁死，锁死这个大大地增加了骑行者的便捷性。

还有底部的龟兔调节，底部带回调速度快慢调节适应于不同越野场地，即使是对于不同的路况，也是可以应对的，不仅仅是应对普通的越野场地，更可以应对所谓高点的落差，很适合XC级别山地车。

轮组

车轮方面为捷安特原厂27.5寸轮组，这款轮组的花鼓采用的是禧玛诺的六钉花鼓，这个价位上的山地车搭配这个价位轮组，可以让人接受。车圈不是捷安特自家产的，车圈是由台湾本土的亚猎士工厂为捷安特代工，搭配的是防刺外胎，整体重量感人，不仅仅做到了质量的保障，同时也做到了轻质化

变速系统

新款的捷安特 XTC SLR 在变速系统上使用的是禧玛诺家30速的套件，总体来说，更旧款的 XTC SLR 相比，差别不大，30速别的变速系统，完全足够于在林道级别山地车上的使用，无论是公路赛道还是越野赛道，都是完全足够的。




2019款的 XTC SLR 无论是新手购买或者是升级，都是性价比很高的一款山地车，而且车型的颜值也是很高的，还有车架的前三角采用了异型管材和变径管材的搭配，总的来说，这坤车是比较适合入手的，以上仅仅代表个人建议。

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回答于 2019-09-11 08:43:50

捷安特好，闪电也好

为什么答主说这两辆车都好？因为好不好从来都是相对的，就比如人参灵芝是个好东西，可人人都能消受的吗？

先从车子的定位上来说

捷安特是中国台湾省品牌，是我们本土产品，目前车辆遍布世界各地，从儿童的滑步车到普通自行车，公路车，山地车，旅行车，电动车都可以看到捷安特的影子，而捷安特主要的服务人群以中和中高端为主，这也可以理解为什么捷安特遍布区域广。1千到5万这个价位都能看到捷安特的影子。到2万这个档位选择捷安特的会比较多。超过这个价位人们就会选择其他品牌或者自组。再看下闪电，闪电是成立于美国的单车公司，以其高端严谨的态度服务广大骑行爱好者，主要面对的人群为中高端，是脱离骑行初学者，对自行车有一定理解和追求的人群（土豪初学者可自动忽略）目前非实体店能看到闪电最便宜的公路车在5000左右，低于1万5的闪电公路车毫无性价比可言。选择闪电的出了面子外还有对车子本身的理解度。所以说从定位上来说闪电自行车比捷安特好

再从使用感受上来说

从使用感受上来说，当然是贵的车子感受好了，但是前面也说了，人参灵芝是好东西，也不是谁都能消受的。闪电自行车虽好，但是在国内的实体店非常少，而骑行者大多数还停留在车子出问题就去找售后，找修车铺，一般的路边修车铺补个胎还行，在深入你放心让他们去拆几万块的车子吗？而捷安特就不同了，大街小巷都能看到专卖店的影子，哪怕小县城可能都有一两家捷安特的店，里面的人再不专业也比路边摊强一些（没有瞧不起路边摊的意思，就事说事）所以从使用感受上来说，捷安特比闪电好


希望我的回答能帮助到你

回答于 2019-09-11 08:43:50

毫无疑问当然是闪电了，你要知道全国也没多少家闪电自行车店，而且不是你想来就能开的。至于捷安特的话，我就不多评论了，剥削车店，剥削消费者。

一个从事自行车行业10年的老司机。。。

回答于 2019-09-11 08:43:50

相同级别性能不会差多少！价格有出入，两家的设计理念不同，反应的涂装也是天差地别！

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