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特斯拉Model Y是否会成为一场“制造革命”？
特斯拉,马斯克,量产特斯拉Model Y是否会成为一场“制造革命”？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
Model Y不会成为一场技术革命，但是会成为消费革命
3 月 14 日，罗胖子附体的马斯克，演了一出罗胖子式的迟到，发布会晚了了整整21分钟，但是没有人会觉得21分钟很长，因为全世界都在等待着他发布又一次的汽车革命车型 Model Y！
发布会上，惯例回怼和揶揄了传统媒体对电动汽车的偏见，10年之间，从无人看好，到一个品牌撑起整个电动汽车的时代革命，马斯克无疑是成功的！现在从BBA到互联网公司，从北美到亚洲，所有车厂都知道，我们需要ALL IN 电动车！
当然，有的人会说马斯克的Model Y再一次带领了技术革命，但是猩爷认为，Model Y的意义更多是一场暗流汹涌的消费革命！
Model Y 起售价 3.9 万美元，人民币不到30万，性能版 6 万美元， 2020 年秋季交付，综合续航最大 480 公里，最小 368 公里。
从技术角度说：Model Y 上有 75%的零部件与 Model 3共享，电池是与 Model 3 相同的 80KWh 电池，仅从电池容量看，并没什么出彩的地方。BBA中，奥迪 E-Tron Quattro 95KWh， 豪华车中 沃尔沃 Polestar 2也将特斯拉列为主要对手。只可惜，特斯拉从来没把这些车当过对手，
因为特斯拉一直是降维打击！
上图这款捷豹的I-PACE，搭载90KWh电池，可是在EPA上的真实续航比80KW的Model 3少了整整100公里。特斯拉的电池航电分配和管理能力，秒杀BBA等豪华电动车三条街。续航数据，可能也就只有国内未经检验的国产电动车敢标出比特斯拉还高的续航吧！！（笑了）
电池永远是幌子，续航才见真功夫！
面对全世界电动汽车市场，特斯拉 Model Y，不到30万的价格才是最大的杀器！和你一样的价格，牛到跨时代的OTA，降维打击的续航航电程序，颠覆式的设计语言，Model Y要收割的是传统 B端家轿市场！
马斯克说：
Fremont 工厂已经容纳了超过 20000 员工，汽车生产方式的大变革，100 年以前发生过一次，100 年后，由特斯拉引领第二次。
期待未来Model Y的到来，只要不降价去损害消费者利益（此处是个笑话！），中国的25-30万市场会真的被特斯拉颠覆的！！！
（关注猩爷，听不一样的汽车行业声音！）
回答于 2019-09-11 08:43:50
特斯拉ModeY就是一场制造的革命，量产压铸一体成型等先进技术，是任何车企无法超越的，而且还有更多无法超越的地方。成功的密决是车型统一而配制不同，所以减少了研发成本，而加快了生产效率。
回答于 2019-09-11 08:43:50
特斯拉Model Y和所谓“制造革命”应该没有半毛钱关系，原因有三
1、Model Y，不过是特斯拉产品线中的一环，其产品定位关系应该与Model3之于Model S 相类似，不过是在大型SUV车型之外，增加一个中小型SUV车型，主要目的是补齐产品线。
2、虽然马斯克有过表示，在设计Model 3的时候，应该使用全新的构架而不是沿用Model S的，但这种方式仍然是传统车企所一直遵循的开发模式，毕竟能够节约大量的成本，所以Model Y使用全新构架或全新的制造方式的可能性并不大，而且马斯克在Model 3出现产能问题的时候也表示过完全使用机器人制造汽车，起码目前还存在问题。
3、从传统制造也发展的规律上来说，Model Y的推出也不可能成为一场“革命”。在某种意义上来说，其实特斯拉的出现本身就代表着“制造革命”已经开始了，通过颠覆式的生产及管理手段，在传统领域规模化生产全所未有的产品，这本身就是一种革命。
所以，Model Y的推出不是革命，马斯克的出现才是革命。
回答于 2019-09-11 08:43:50
从特斯拉这一款车型的推出与市场变化来看，的确推动了新能源汽车领域的发展，也可以理解为成为一场制造革命。
特斯拉新能源车，科技感十足，而且内饰简洁明了，科技感十足，具有极强的节能环保特征。正是特斯拉的全球热销，推动世界新能源汽车的发展。
回答于 2019-09-11 08:43:50
看他能否顺利量产再谈这个问题
回答于 2019-09-11 08:43:50
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