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途观l与昂科威买哪个好?
车型,动力,四驱途观l与昂科威买哪个好?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
2018款 改款330TSI 自动两驱版 和 2018款 20T两驱领先版来做一个对比。
价格
途观L指导价为22.38万,优惠在4万左右。裸车价为18.38万;
昂科威指导价为21.99万,优惠在3万左右。裸车价为18.49万;
虽然途观L指导价高一点,但在最终裸车价上途观L更便宜,而且还有下限力度,价格上途观L整体优势更明显。
动力
途观L为2.0T+7速双离合的动力组合,最大马力186,最大功率137,最大扭矩320;
昂科威为1.5T+7速双离合的动力组合,最大马力169,最大功率124,最大扭矩250;
在动力差异化上途观L优势更加明显,2.0T带来的大动力不仅仅是起步和加速提升,同时搭载了EA888的发动机。两辆车都配备了双离合目的是为了更好的提升起步的效率。
空间
途观L接近三拳的后排空间,给人感觉更宽敞、利用性也更强;
昂科威仅仅只有2拳,途观L继承了迈腾这些车的空间利用,表现更好。
油耗
刚刚也说了途观L因为搭载了2.0T的动力,理论上油耗应该比昂科威的1.5T更高,平均车速都在30下,途观L油耗在9.5L左右。昂科威油耗在10L,虽说差别不大,但昂科威动力更小情况下油耗更高,可能这也是美系车的通病。
配置
途观L多出了自动驻车、腰部支撑、第二排座椅角度调节、6.5英寸屏幕、车载电话、氙气大灯、全车一键升降、感应雨刷。
昂科威多出了两个头部气囊、全景电动天窗、无钥匙进入、主动降噪、6-7喇叭、LED日行灯、后视镜电动折叠、自动双区空调。
总结:途观L在动力、油耗、空间、价格上的表现都优于昂科威,而大众车的保值率也比别克车相对更高一点,所以更值得购买途观L。从内饰来说昂科威内饰更偏向驾驶者,途观L还是保持大众风格,中规中矩。整个配置来说大众更考虑驾乘体验和车内的格调,诸如腰部支撑、第二排座椅角度调节对驾驶者和乘客舒适感有很好的帮助。
回答于 2019-09-11 08:43:50
在国内20万到30万的中型SUV细分市场中,别克昂科威与大众途观L是\"棋逢对手\"的标杆车型。题主这个问题问的很好,因为很多消费者在这两款车型中摇摆不定,所以值得分析一下。昂科威自2014年推出以来,依靠不俗的综合实力赢得了不少消费者的青睐,一直是中型SUV市场上强有力的竞争者;途观L则凭借着老款途观在SUV市场打下的坚实基础,同样也吸引了不少消费者的关注,可是他们谁更值得推荐呢,咱们今天就来对比一下。
外形尺寸对比
别克昂科威采用了别克的家族设计语言,飞翼式进气格栅、彰显高档的镀铬装饰、19英寸多幅式轮毂以及梯形双排气尾管,让其视觉感受在运动之余多了一份豪华感。
途观L改款后更加时尚,三幅式进气格栅,两边并进行加厚处理,显示其作为中型SUV的硬朗,在灯组以及线条的细节处理方面,透漏着德系车的科技感。至于这两款车型谁的外形设计更漂亮,就要看你的喜好了。
车身尺寸方面,途观L略胜一筹,车身比昂科威长45mm,轴距也长41mm,相对来说横向空间要大于昂科威,昂科威则比途观L高出22mm,头部空间会更好。当然,昂科威2750mm的轴距表现也很出色,后排空间同样很宽裕。此外,昂科威的后排地面属于纯平状态,相对于途观L后排中间有凸起的状态来说,乘坐体验会更好一些。
配置对比
昂科威目前有6款车型,20T和28T各三款,布局较为均衡。全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调、8英寸多媒体屏幕、倒车影像等日常实用配置都做到了全系标配,即使选择低配车型,也能享受不错的用车体验。
途观L的车型达到了8款,配置就没有昂科威那么丰富了,拿指导价仅相差100元的昂科威28T四驱豪华版与途观L 2.0T自动四驱豪华版相比,昂科威多了前驻车雷达、并线辅助、车道偏离预警系统和主动刹车等安全系统,以及HUD抬头显示、ANC主动降噪、安吉星、车联网、19寸轮毂、第二排座椅可调节等众多实用配置。
途观L相比昂科威多了自动驻车、感应后备箱、方向盘换挡、后排独立空调和转向头灯等配置。整体来说,相同指导价下比较这两款车型的配置,昂科威占据着一定的优势。
动力系统对比
途观L有3种不同的动力组合,1.4T+6速双离合,2.0T+7速双离合,2.0T发动机分为高低功率两个版本,但只有2.0T高功率车型搭载了四驱系统,这台2.0T发动机的参数为:最大功率161kW(220马力),峰值扭矩350N•m。
昂科威有2种不同的动力组合,1.5T+7DCT,2.0T+9AT,其中2.0T车型均配有四驱系统。昂科威的发动机最大功率为191kW(260马力),最大扭矩400 N•m。从数据上看,昂科威的动力性能明显优于途观L,尤其是扭矩的优势很突出,这在上坡攀爬时更有利于脱困。
途观L四驱版车型采用了大众车系中常见的7速双离合器变速箱,昂科威四驱版车型采用的是9AT自动变速箱。9AT的优势在于换挡平顺性和燃油经济性,双离合的优势在于换挡速度快,但是平顺性是一大劣势。动力系统方面,昂科威凭借着更强的动力参数和挡位更多的自动变速箱,获得了不小的优势。
四驱系统对比
途观L采用大众4MOTION全时四驱系统,这套系统的核心是博格华纳的第五代Haldex中央差速器,用一组电控多片离合器式差速器来分配轴间动力,轮间则是靠电子限滑来控制。这套系统在结构和原理上与同级别其他车型采用的适时四驱系统没有区别,其本质是一套后轴始终可以保持最少5%的动力适时四驱系统。
昂科威的四驱系统也依靠一组电控多片离合器式差速器来分配前后轴间动力。而同级别绝无仅有的是,顶配车型上后轮之间有两套电控多片离合器来实现左右两个后轮之间的动力分配。
昂科威这套四驱系统能做到前后轮极限状态下50:50动力分配,左右后轮之间也能做到0:100-100:0的动力分配,并且也有电子限滑,所以轮间动力分配能力更强。
途观L的这套四驱系统,靠中央差速器对前后轮动力分配的调整,能应对两个前轮或两个后轮打滑的简单脱困;另外靠电子限滑系统对打滑车轮进行单独制动,也能应对两个对角线车轮打滑的\"交叉轴\"脱困。这样的表现在同级别城市SUV中属于中规中矩,更极限的3个车轮打滑,只有单个后轮有附着力的情况,途观L是无法应对的。虽然电子限滑系统可以单独制动打滑车轮,让动力尽量传递到有附着力的车轮,但效果相对有限,而且对车轮进行制动,本身就浪费了一部分发动机的动力。
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