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30万左右的插电式混动中型SUV有什么好的推荐？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

30万左右的插电式混动中型SUV有什么好的推荐？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个问题的最佳答案肯定就是途观L PHEV了，补贴后价位在30万以内，定位中型SUV，搭载的还是插电混动系统，所以满足你的全部要求，最合适的选择除了途观L PHEV，还真没有别的车型值得推荐了。不清楚你是否了解大众在插电混动这方面的研究，要知道途观L PHEV搭载的插混系统由大众耗时12年研究得来，属于实打实的德系技术，所以个人觉得会比一些自主技术要更加靠谱。

相信你应该也注意到了，目前自主品牌的兴趣都在纯电动领域，尤其是那些新兴品牌，其实原因说来也很简单，因为纯电动相对来说要稍微容易一些，而上汽大众则是纯电动和插电混动都有涉及，其中插电混动产品要更早一些上市，大众对于技术方面作风严谨，对待插电混动系统的研究也是丝毫不放松，这就造成了途观L PHEV在技术上更加靠谱，从技术层面就可以甩开许多对手。

在这种作风之下打造的途观L PHEV，其综合续航可以超过800km，别说只是单纯的城市出行需求，即便需要横跨几个省，途观L PHEV的续航也可以满足这种出行需求。途观L PHEV提供的驾驶模式选择也很丰富，五个驾驶模式可以让驾驶者过足瘾，尤其是特别设计的GTE模式，虽然看起来似乎没有在其他车型上见过，不过其实这个模式相当于燃油车的运动模式，可以提升操控反馈的灵敏度，油门、方向盘等反馈也更有力度，所以说别认为插电混动系统就无法带来驾驶乐趣，如果来自上汽大众，就肯定会照顾到这方面的表现。

途观L PHEV的安全表现也属于领先同级的水准，原因在于上汽大众对于技术方面的把控，相比较不少车企直接选择国标作为检测标准，这对于上汽大众来说算是比较偷懒的选择，所以上汽大众的检测依照为德系高等级标准，项目包括169项，不仅胜在项目多，而且检测内容也比较苛刻，比如撞击测试这一项，国家标准要求检测加速度为20-28g，而上汽大众直接提升至60g，可以说与前者完全不在一个水平线上，检测出的电池系统安全等级自然也不同水准了。所以说那些依照国标完成检测的电池系统，保证基础使用没有问题，但是想要实现更高标准的安全表现，还是途观L PHEV这种做法更靠谱。

目前途观L PHEV在售的车型包括2款，在配置上会存在些许的差异化，价格补贴之后都在30万以内，而定位于中型SUV的它在车内空间表现上也比较出色，电池包由于没有被置放在车内，所以也不会影响到它的空间表现，可以说考虑比较全面，对于消费者来说选择途观L PHEV自然就更加放心了。