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插混的蒙迪欧怎么样？

帕萨特,电池,新能源插混的蒙迪欧怎么样？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

回答于 2019-09-11 08:43:50

很不怎么样，价格在插混中级车当中不算便宜，再结合这两年福特的整体销量都很低落，选择蒙迪欧燃油版都算是一个很不明智的考虑，更何况还是插混的蒙迪欧了。如果希望购入插混的B级车，推荐去看看帕萨特PHEV，要知道帕萨特在燃油车市场销量远超蒙迪欧，在插混领域，帕萨特PHEV所属的上汽大众市场占有率也一路走高，所以既然考虑插混B级车，肯定就要选择帕萨特PHEV了。

帕萨特PHEV搭载的混动系统包括发动机与电动机，其中发动机为1.4T，这在上汽大众旗下车型当中，算是比较常见的一款发动机，而有了电动机的额外加持，帕萨特PHEV的操控表现就显得更加有劲了，目前帕萨特PHEV续航里程可以超过1000km，个人查看了不少新能源轿车的续航表现，帕萨特PHEV的续航成绩绝对可以算得上领先级别，甚至不少合资车都不是它的对手，可见消费者选择帕萨特PHEV，并不仅仅是由于帕萨特的名气。

而帕萨特PHEV的长续航表现，也与上汽大众选择的电池系统有关系，帕萨特PHEV的电池能量密度在同类型车型当中属于领先级别，如此一来在相同体积的电池当中就可以储存更多的能量，而且相对来说也可以缩小电池体积，可以将其对于空间的影响降至更低，不过其实这对于帕萨特PHEV的空间表现倒是影响不大，因为帕萨特PHEV的电池包被设计在车底，并不像一些车型那样放在车内占用空间，所以帕萨特PHEV的设计更加合理。

眼看夏季高温过去，冬季严寒也不远了，所以消费者们担心完电池会否受高温自燃的问题，又要开始担心严寒天气对于电池系统又会有哪些负面影响，所以电池系统能否经受得住酷暑、严寒等极端天气的考验，也是消费者购车考虑的因素之一。帕萨特PHEV的电池系统在上汽大众全面检测之下，经过169项检测足以证明其安全性，检测项目当然足以覆盖这些外界温度的影响，而且整车也经历过高温与极寒天气的实车测试，超过8万公里的测试更能够印证其电池系统品质，即便面对这种恶劣天气也不会受到过多的影响。

解决了消费者对于续航以及安全的更多担忧，帕萨特PHEV就足以在插混B级车市场站稳脚跟，而且本身帕萨特设计也很有看点，德系B级车在设计上一向既豪华又商务，车内空间也足够宽敞，座椅设计柔软具备出色支撑性，这些都可以为购车家庭带来高级舒适的用车体验，选择帕萨特PHEV就等于一次性满足这些用车需求，所以当下选择越来越挑剔的家庭当然就更乐意选择帕萨特PHEV了，推荐你去了解一下实车，各方面都对得起德系B级车的名号。

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