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全国首台十代雅阁已到店，15万起的价格是否会出现当年思域加价难提车的现象？

雅阁,发动机,本田全国首台十代雅阁已到店，15万起的价格是否会出现当年思域加价难提车的现象？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 第八代凯美瑞和大众迈腾的上市刷新了外观，这让雅阁不得不赶紧在外观上下点功夫以保持竞争力，于是雅阁第十代车型紧接而来。第十代雅阁在北美地区已经有人提车，但是在国内还没有正式提车的消息。不过近日有消息称，在重庆4S店里已经能看到第十代雅阁的影子，并且接受预订，售价在15万起！

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

十代雅阁的2.0T+10at的组合已经被确认不引进了，剩下的只有1.5T+cvt组合的车型了，将会被区别为高低功率两款动力系统。这款发动机相信大家都知道吧？就是前段时间轰轰烈烈的机油门主角。受机油门影响，销量必然上不去，但肯定有销量。





本田公司计划在未来四个月在俄亥俄州马里斯维尔的工厂对2018款本田雅阁轿车实施临时停产，停产周期为11天，因为十代雅阁在北美销量不佳，库存严重，以此来应对。

需要知道的是，本田公司承诺这款1.5T发动机并非与机油门并非同款，是全新打造的。相信大多数消费者都不相信。发生问题的发动机代号为L15B7，而十代雅阁发动机代号为L15BE。这时小编只想打三个大大的？？？。从代号就可以看出并不是全新打造的吧？





小编不推荐上市后购买，对于十代雅阁的前景，也抱一个大大的问号。希望我的回答可以帮助到您!

回答于 2019-09-11 08:43:50

不能了。对十代雅阁的市场前景不看好。

1. 全系仅搭载1.5T发动机，配CVT，这是一个硬伤。看看竞争车型，迈腾、帕萨特、君威哪个不是全副武装，从1.5T(1.4T)到1.8T再到2.0T？

2. 这个1.5T的发动机还是一个带伤的发动机，C-RV的机油增多问题连一个解决方案都没有，现在又上马全新雅阁，心理再强大的人也不会去买一个可能存在质量隐患的产品。

3. 北美市场有2.0T+10AT的选项，国内直接没有，明显是区别对待，消费者眼里看得很清楚。

4. 就算是本田最擅长的市场，搭载2.0T+10AT的北美市场，销量也不佳，积压库存达104天，工厂不得不增加停产时间。

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真替本田担忧啊，雅阁、CRV原本是国内口碑爆棚的两款车，现在竟然搞成这样，而且纯粹是自己折腾出来的。

本来年轻化的外观，2.0T＋10AT，大家对十代雅阁都是相当期待，只可惜了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

绝对不可能，汽车对于我们来说还是一个大件。尤其买雅阁的客户很多都是从可靠性去买的。新款雅阁全系列都是1.5T发动机，CRV上1.5T发动机机油增多还没解决，然后又在雅阁上继续使用，这是很不负责任的做法。我个人非常不看好新款雅阁的前景。也许会成就凯美瑞的热卖。

回答于 2019-09-11 08:43:50

疆哥觉得15万起步不太现实。但对于新一代雅阁，上市后疆哥相信保持原来的火爆程度是完全没有问题的，但是能够比现款有多大的提升还得看定价。

毕竟八代凯美瑞除了产品力提高之外，入门车型的官方指导价也从2016款的18.78万降到17.98万。所以十代雅阁入门车型定价要是低于现款车型的16.98万的话，相信在未来是能达到1.5万以上的月均销量的。

不过疆哥认为十代雅阁是有理由降价的，即便产品力提升了，但是排量税少了，所以疆哥猜测起步价会是16.78万。

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