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曾经称霸家轿的英朗改款狂降价，配3缸换6AT，为何销量却很低？

销量,别克,日后曾经称霸家轿的英朗改款狂降价，配3缸换6AT，为何销量却很低？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 英朗是在别克“全球平台、全系全优”战略背景下诞生的一款主流中级车. 2018款新英朗以现代设计与创新高效科技为用户带来全新中级车体验.
近两年比较火的的车子一般就是大众迈腾、朗逸、日产轩逸、别克威朗和英朗这些知名品牌，并且这些车型在去年以及前几个月的数据都是比较可观的，接着随着二胎的开放更是开拓了国人买SUV的最主要原因，原来一心想要买轿车的朋友也都纷纷转战SUV，但是他们也同时忽略了SUV很费油这个硬性条件。
在去年十月份别克英朗进行过一次该款，不改还行反正改了之后销量持续下降，一路狂跌，从去年的最高月销量4万跌到了目前只有一万左右的销量，你以为跌的只是销量？改款之后10.99万的起售价直接降到了7.99万，但是也依旧挽回不了持续下降的销量。

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

大家好。

这个问题细细想下来，可能是消费者对三缸机有所顾虑引起的。



老款英朗一直制霸轿车排行榜前三甲。1.5L虽然动力孱弱，但其他综合水平还算不错，加上不错的空间和市场优惠幅度。家用很合适。

但这款英朗全系搭载三缸发动机。个人感觉这点要为其销量下跌背锅。虽然节能减排是趋势，但三缸机物理结构决定了其NVH控制比四缸机要差，另外日后可靠性也未可知。



客观来说1.3T＋6AT动力很好，8秒多破百。作为买菜车的定位完全够用了。所以可以包容日后三缸机可能产生的问题的话。。这个款车还是值得买的。

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