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标致汽车各方面都很优秀甚至是突出，为什么客户选购的比较少？

标致,法系,车主标致汽车各方面都很优秀甚至是突出，为什么客户选购的比较少？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 标致我了解到发动机连续八年拿了全球十佳发动机，底盘调校更是大师中的大师，整车做工也比较细致，安全性能更不用说，样子也挺好看，但是为什么客户不认可？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

因为卖的不便宜。

回答于 2019-09-11 08:43:50

近几年中国汽车市场竞争激烈，特别是八至二十五万之间的普通家用车，尤为突出。PSA前几年确实有轻视中国市场，这点从前几年中国市场的新车型发布，变速箱换代就可以看出，原因可能是老家欧洲活的太滋润了吧。而这期间重点是二大系大量雇佣自媒体，网络水军，攻击抹黑竞争力最大的法系，刚好中国市场由于汽车文化刚起步，所以国人大多对汽车内在材料，包括技术，架构知之甚少，在这样的舆论导向下，灌输了不少不切实际的汽车文化，至目前为止，网络上还有很多二大系雇佣的自媒体，水军在不断抹黑法系，【法系偶尔的小问题无限放大，其他系再严重的问题都可以接受的双重标准随时充斥评车栏目，甚至无中生有】。但近几年我们明显可以看到PSA对中国市场的重视。随着时间的推移，国人对汽车的了解，我相信，PSA会赢得国人的心。具体的不敢说，怕被二大系喷的体无完肤。

回答于 2019-09-11 08:43:50

关键是舆论导向起作用 psa是少有的良心企业 引起了众多车企的围攻 大家可以看到几乎所有的车评人都在黑他 而且口条几乎一致 内容胡编乱造 让很多法系车主有保护psa的冲动




回答于 2019-09-11 08:43:50

大部分人买车还是看空间油耗和牌子，想不到买车还要考虑安全质量操控舒适

回答于 2019-09-11 08:43:50

厂家离客户需求距离太远～尤其是配置不合理，最好能多一些原装。

回答于 2019-09-11 08:43:50

标致车热度一直都不低，但是人们讨论它往往不是因为其本身的性能优秀，而是“正反双方”各执一词，常常为“标致车到底好不好”而吵得不可开交。标致车好吗？从外观和操控来说确实没什么可挑剔的，内饰的用料倒是也比较厚道，设计得也很时尚。标致车差吗？说到后期的维修保养时确实不太让人省心，有些东西用起来也不是非常方便。但是车无玩车，为什么那么多有缺点的车都被接受了，唯独标致还在“风口浪尖”？标致不断降价，为什么还是卖不动？老车主说出了实话。




以前标致车的设计或许臃肿了些，但是现在它也做出了改进，尽量把外观变得更符合国人的审美，也向其他车学习，努力把车子设计得更干练、更年轻。像5008的内饰设计还是非常用心的，环抱式座舱让人感受到被充分环绕的感觉，飞机按键和档把更是有种开着“陆地飞机”的感觉，空间不大，但不拥挤，油耗也不高，动力也不弱。




现在卖得最好的还要看德系车和日系车，在这种情况下还能坚持选择法系车的车主无疑是“真爱”了，顶着一大堆负面评论来买车不是一件容易的事情。不过在面临选择的时候，人们总是会被价格所困扰：同等价位下，有些一线的车甚至需要加价，在有限预算内能落地的合资车实在是太少了；如果选了国产车，心里的认同度又没那么高，开回去也是自己难受，一来二去，法系车就成了最好的选择。




但是毁掉一个品牌的往往是它的负面评价。就拿408这辆车来说，投诉榜上哪次没有它？人家朗逸次次上榜是因为卖得多，408次次上榜就能反映一定的质量问题了。车主这辆408确实也开了好多年了，一开始只是对胎噪声不太满意，后来能明显感觉到换挡时顿挫感很强，还有些许轻微的“咔咔”声，让人很是恼火。这几年来他也换过不少配件，有些小修车店都没法修，4S店又太贵，可让他吃了无数“哑巴亏”。




标致或许认识到了现在形势的“严峻”，也开始搞降价了，可是销量却没多少起色。仔细观察可以发现，这波降价其实无关痛痒，少则几千多则一万，可是对于提高车子的性价比根本没有帮助。看看隔壁大众多实诚，知道自己的车卖不动也开始降价，一降就是两三万，人们自然觉得性价比高了。起亚更是“降价赚销量”的典型，智跑这一波直接帮它打了个漂亮的翻身仗。




在刚刚买车的时候车主却说觉得它不错，还是一辆合资车，开回去还不是“美滋滋”？但是时间一长，各种问题接踵而至，每次修车都让他特别头疼，网上的那些投诉都是消费者们积压已久的“愤怒”。最近的标志508L也卖得不怎么好，说明这个品牌在人们心目中已经是江河日下，如果像起亚那样把价格再降一降，或许还能重回人们视线。不过最重要的，还是要提升自己的产品质量。

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