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为什么摩托车机油冬季氧化得快？

机油,发动机,水汽为什么摩托车机油冬季氧化得快？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 我的摩托车机油氧化了！

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50


这个问题我来回答，我是小牛观电影欢迎关注我看《妹纸有话说》关于冬季机油氧化快，为什么氧化的快呢有下面这个主要的原因，我们知道汽油燃烧会产生水，而水汽泄露在遇到摩托车的曲轴箱时容易产生冷凝水珠，时间久了积少成多，机油遇水自然就乳化了，在正常温度湿度条件下，骑行后发动机和曲轴箱温差较小，水汽不易凝结，会很快蒸发。

而冬季气温低发动机停止运行后，相对于夏季曲轴箱与排气管降温比较迅速，发动机内混合燃料气体在降温中迅速收缩，气压降低，大气中带有水分的气体通过进气管进入曲轴箱，凝结成水，环境湿度越大吸入水分越多，一般水汽进入曲轴箱后经过启动车辆正常长时间骑行后发动机和曲轴箱高温会蒸发大部分水分，但您骑行的距离或时间过短发动机曲轴箱高温未把水汽蒸发完那常此下去机油就氧化变质的快，通过观察孔可以看到淡黄色或乳白色的颜色就表明机油已经氧化变质了，要更换新机油，严重的甚至需要清洗曲轴箱，才可更换新机油。


回答于 2019-09-11 08:43:50

机油就是发动机里流淌的血液。其作用1、润滑；2、防腐蚀；3、清洁；4、冷却；5、防止起泡产生。摩托车发动机是高转速、汽车发动机是低转速，两者选择机油是不相同的。





机油冬天氧化，就是机油老化变质。1、杂质灰尘进入燃烧室，造成气缸与活塞磨损，金属屑混入机油中。2、汽油燃烧产生的积碳、水等混入机油中。3、活塞环有破损，汽油燃烧不充分，汽油会混到机油中，使机油增多变稀。

要定期检查机油油量与颜色。如果机油减少很快，表示有漏机油或烧机油。一般烧机油更换活塞环可解决。如果机油量增多，颜色如果发黄发白表明有水进入机油中，这时的机油基本没有粘性，需要更换。





机油选择有要求，选择合适当地温度的机油型号也很关键。

回答于 2019-09-11 08:43:50

其实这个不是机油氧化，而是因为机油进水发生乳化！



所谓的机油乳化，就是指机油变成了乳状液体，呈现乳白色或乳黄色，看起来像是用水搅拌的面糊，且有泡泡。此时机油已经发生了乳化现象。机油乳化后各项性能均会下降，各运动部件之间不能形成有效的油膜，导致润滑不良，使其加速磨损。乳化的机油中含水量过多，且会生产更多有害物质，会对发动机的内部部件产生腐蚀，降低寿命，发生故障。

摩托车机油乳化的主要原因是因为发动机中的润滑油混入了与之不相溶的液体水分发生化学反应而导致乳化。那么这些水分是如何进入的呢？比如水冷发动机，因为发动机内部部件之间的密封垫或者汽缸垫发生磨损，导致发动机内部油道与冷却水循环通道发生渗透，造成机油进水乳化。


另一个原因是机油长时间没有更换而变质，也会吸入部分水蒸气而导致含水量过多。通常机油中的含水量不能超过0.1%，超过后机油中的添加剂就会失效，且加速氧化生产更多有害物质。

最后一个，也是最常见的原因就是摩托车冬季长期短途行驶，比如三五公里就到地方了，而且没有事先经过耐心的预热。这样的话发动机还没等热透就停止工作了，缸头机体达不到足够的温度。发动机在压缩做工时会有部分气体通过活塞环缝隙窜入发动机内，经由废气管排出。但由于活塞往复运动以及曲轴转动时会使发动机内部气压发生快速高低波动。此时废气管会出现快速吞吐现象。而呼出热气会迅速被进气歧管吸入气缸内燃烧。同时会有冷气快速补充进来，并在油气分离器管内发生涡流形成水滴储存起来。此时因为发动机达不到足够的温度蒸发掉水汽，凝华的冷却水会回流进中缸内部与机油混合，最终造成机油乳化。


所以普通的单缸小排量摩托车如果想要避免动力低温机油乳化现象，就需要尽量避免短途行驶以及短途反复启动行车的情况！还有一个原因就是很多摩托车发动机为了满足环保排放标准设置了废气二次排放装置。这个东西虽然有利于降低废气污染，但也容易导致低温环境时发动机废气管水汽回流，引起机油乳化。

不论是两轮的摩托车还是四轮汽车，机油乳化都是个比较常见并且十分困扰人的问题，这就需要我们在平时驾驶时多加注意，勤检查，多注意保养了...