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国产suv哪个品牌有底盘研发能力？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 众所周知国产车底盘靠抄，发动机靠包，变速箱靠买，剩下的靠凑，截止2018年，哪个车企真的具备了底盘的研发能力？并且拥有相对专业的团队？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

对于国产车来说，在车企起步的时候100%都采取了逆向研发的战略，这样可以迅速生产车辆，使车辆减少研发时间达到尽快上市的目的。而正向的研发则会让车企投入大量的精力金钱与时间。

比亚迪全新一代唐的地盘就是正向研发的自主品牌，我们都知道老唐是“山寨”的雷克萨斯，固定的地盘已经严重阻碍了全新一代唐要提升性能的要求。

对于比亚迪全新一代唐来说，车辆动力的提升不仅来源于发动机和电机能力的提升，同时也是对车辆悬挂系统和车辆整体框架等等系统的一个提升。据悉，新一代的比亚迪唐将采用比亚迪全铝合金悬架技术。早在去年的10月份，秦就以量产车的状态参加了3站的CRC比赛，这是采用的全新的铝合金前后独立悬架技术的秦100。

今天我们来看一下比亚迪全新一代唐悬架技术有什么亮点？

这张图是比较早的一张有关全新一代唐在4S点做检查时拍的照片。

上图是从唐二代正面向唐二代后方拍摄的细节图。

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我们将图片放大后可以看到：

这是全新一代唐右悬架下摆臂的细节

全新一代唐的前悬挂系统，摆臂和转向节都采用了铝合金材质，稳定杆与下球销等不需要特别高强度的部件还是采用了传统的钢材质。

上图是唐二代动力电池组。

这张图是较早期流传的全新一代唐后驱动电机配件的图片。

这是唐全新一唐后驱动和悬架系统的图片。

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这是全新一代唐后驱动电机和后减速器的图片。

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这是全新一代唐后驱动桥右侧后悬架的图片。

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右后悬架后下推力杆及转向节固定座连接方式图片。

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相对以往2018年更注重细节的比亚迪，在后悬架架构方面进行了全新的进化。

回答于 2019-09-11 08:43:50

国产车SUV底盘最好的是观致5，无处其右。




回答于 2019-09-11 08:43:50

首先研发能力分为正向研发和逆向研发，可能有的网友不懂这两种研发有什么不同。简单说正向研发就是自己原创产品，逆向研发就是抄袭别人已有产品。你所说的我觉得应该是指的正向研发能力，现在市场上自主品牌大部分都是逆向研发的产品，不论是哈弗还是吉利等等，拥有正向研发能力的国产品牌你肯定想不到，那就是奇瑞和比亚迪。想不到吧，这两家车企虽然销量不太给力但他们的研发能力是很强的，投入也比较大。广大车友千万别以为销量高的就是研发能力强的，只能说各家发展方向不同。

回答于 2019-09-11 08:43:50

玩底盘哈弗有一手！奇瑞玩发动机牛逼！江淮底盘不错！要说研发能力，现在都有研发能力，什么长安欧洲研发中心，吉利欧洲研发中心，长城自己厂子里搞，比亚迪算牛逼的，大多数配件自己生产，同质化的今天，国产合资差距缩小，国产和国产之间也差距缩小，国产与合资差的只有品牌！如今你买个六万的国产小轿车，开个十年都很可靠，一口气跑个几千公里也没有问题！你怎么选，多纠结？现在买车，最大的问题是兜里的钱，不是产品质量的问题！十年前你买国产小汽车，确实有可靠性的问题，现在不存在！你买三十万的合资，照样有小毛病！话说比亚迪质量真心不错，前速锐车主，开了四年半，没有任何小毛病，就是底盘不行高速飘低速不整木有高级感，低扭太弱，开起来不高级而已！试驾了哈弗h9，开起来真牛逼，高级啊，想换，又觉得浪费，一天到晚折腾车，欠抽