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巨无霸的中国中车为何成不了轨道交通界的“茅台”？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

巨无霸的中国中车为何成不了轨道交通界的“茅台”？

问题补充： 一个坐拥全球最大轨道运输设备制造商、全球高铁技术最大供应商地位的“巨无霸”诞生，资本市场处于对强大规模效应及国内超级垄断地位下即将产生巨额利润的高预期，资金大量涌入，中车股价一飞冲天。

论规模、论技术、论地位，中车早已成为轨道交通领域的“茅台” ，缘何茅台能强者恒强，从2014年初的120元/左右涨至2017年799元/股左右，并持续高位运行，中车却不被资本市场看好长期投资价值？贵州茅台股价走势的确，就消费市场而言，中车堪比茅台，甚至优于茅台。

国内高端白酒市场，茅台独大，却并非一家，五粮液普五、老窖1573都是竞争对手；但在国内轨道交通市场，中车的老大地位早已被“盖棺定论”，中铁总离了中车可以说寸步难行。

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

中国中车短中期机会不大，但从长线投资来看，是一只极具竞争力的能代表中国高端制造业的优质蓝筹股，理由如下：一、轨道交通制造业是一个市场容量极其庞大的行业，中国中车年产值仅两千来亿，发展空间还十分巨大；二、中国中车是通过整合南车北车而成的，具体业务还在一个磨合阶段，其巨大潜力还有待进一步释放；三、中国中车目前在国外业务发展因种种原因受到了较大制约，但随着公司在技术领域进一步占据领先优势，公司的海外业务今后还有很大的发展空间，内在增长动力依然强劲；四、公司目前市盈率略偏高，随着公司的业绩增长，后市市盈率趋于合理后会有一个很好的投资机会出现。因此，尽管目前中国中车投资时机还不好，但对于这只高端制造蓝筹股，如果市盈率降到了25倍就是良好的投资时机，就要大胆建仓，中国中车尽管不是茅台，但它代表了中国最大型的高端制造企业，长线投资价值也是不可估量的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

wind数据来看，按照市值排名贵州茅台以9148亿元位居第7，中国中车以2852亿元位居第26，可谓都是大市值的企业，中国中车也是轨交市值龙头。



下面我们就来看看中国中车的市值和贵州茅台市值的比较情况。

中国中车作为全球轨交龙头，轨交装备（动车组/客车组/地铁/机车/货车）销往全球，成为我国高端装备的亮丽名片。






由于南车和北车吸收合并成立中国中车是的2015年收入和利润大幅度增长，2016年中国中车收入和利润出现小幅下滑，2017年预计中车的利润为113.71亿元，增长幅度仅为0.66%，按照27倍的估值来算的话，对应的市值在3050亿元左右。

下面看看贵州茅台:





而贵州茅台的收入和利润近几年稳步增长，2017年利润预计259.27亿元，增长幅度为54.48%，远远高于中国中车，如果以35倍的估值来算的话，对应的市值在9100亿元左右。



按照目前来看，他们的估值相对合理，但是由于白酒行业属于消费行业，产品的周转率更快，资金回流也更加充分，贵州茅台还是有前景的。

虽然从股价上看，中国中车相对表现低迷，但是它目前的市值状况是相对合理，除非它未来的业绩有所突破，它目前就是轨交中的“茅台”，而不应该拿股价或者市值去比较。