您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

航空发动机领域能出一个马伟明级别的专家或团队吗？

导弹,院士,我国航空发动机领域能出一个马伟明级别的专家或团队吗？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

航空发动机领域能出一个马伟明级别的专家或团队吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

我觉得航空发动机领域内可能已经有类似于马伟明院士那样撑起行业半边天的超高水平科研团队了，去年珠海航展歼-10BTVC战斗机的表现就是侧面印证。马伟明院士究竟有多厉害呢？曾经有媒体用“十个师”形容过他，而当年美国海军形容钱学森也才用了“五个师”。马伟明院士是我国电磁弹射之父，带领团队突破了航母电磁弹射技术，电磁炮相关技术，和潜艇无轴泵喷推进技术等等一系列电磁领域的高精尖技术难题，是我国的国宝级科学家！正是在他的带领下，我国的军舰战斗力提升了好几个档次，一举达到世界先进水平。

航空工业被誉为是工业的皇冠，航空发动机工业更是皇冠上的明珠。我国航空工业和西方国家相比，起步较晚，在国家较穷的时候航空工业发展相对缓慢，在90年代出了个宋文骢总师才突破了我国第三代战斗机的研制工作。

说到底我国现在航空发动机落后的原因就是因为当年穷，而且还没重视。航空发动机的制造需要漫长的技术积累，需要大量的资金投入，需要进行无数次的材料试验和基础研究。在我国建国之后，前苏联向我国伸出了援助之手，帮助我国开展了156个援建项目，其中涵盖了煤炭，钢铁，电力，冶金等等传统行业，但其中连导弹行业都有，就是没有决定空军力量的航空发动机行业。个中原因不得而知，后来因为经济条件的限制，我国提出了一个叫“要导弹不要飞机”的口号，着重研制导弹去了，整个航空工业遇冷。

没钱无论什么行业都寸步难行啊，更别提花钱如流水的航空发动机行业了，再加上在“要导弹不要飞机”的思想潮流下，整个航空工业都成了非重点行业，航空发动机更是成为了一个非必需品。在这样的一个大背景下，到7-80年代，国外三代机很行的时候，我国依然在用着老旧的歼-6，歼-7，歼-8战斗机。甚至还搞出了三架歼-7对付美军一架F-22的战术来迷惑自己。正因为开始没重视，一步落后步步落后。当年导弹的研制工作得到极度重视，如今我国的导弹研制水平领先世界。

试想一下，如果当年航空工业和导弹工业调换一下，如今发动机还会落后吗？落后该是导弹了。不过导弹落后的后果可能会比航空工业落后更为严重，因为导弹几乎影响着我国所有兵种大部分武器的战斗力，而且还直接影响着我国的核武器投送能力。所以在当时那种内忧外患，经济困难导弹和飞机无法兼顾的条件下，选择了能够稳固国家根基的导弹也属于明智之举。

目前我国的航空发动机研制已经有了不斐的成绩，歼-10BTVC的成功意味着我国矢量推力发动机的成功，AG-600水陆两栖飞机配套的涡轴-6发动机的成功都证明了我国航空发动机的巨大进步。现在是我们进步虽快，但是和西方国家先进水平的差距依然巨大，如果在这个时候能有一个像马伟明院士一样，有着强大人格魅力，深厚的学术功底的领头人出现，一定可以带领我国航空发动机行业更快发展，追上西方国家先进水平。
吴大观老先生

其实在我国航空工业发展的这几十年里，涌现过很多像马伟明院士一样，为了国防事业鞠躬尽瘁的人，只不过因为事业的特殊性，他们的名字不能出现在公众视野之内。他们之中现在也有部分人已经解密，比如“航空发动机之父”吴大观先生，“航空发动机高温合金之父”师昌绪先生等等都是为我国航空发动机事业做出巨大贡献的前辈。刚刚我在打两位老先生名字的时候是一个字一个字打出来的，但是要输入一个明星的名字的时候输入法却能准确推荐。我不想道德绑架输入法，只是对此稍微有点悲伤，社会应该重视科学家，而不是明星。

回答于 2019-09-11 08:43:50

院士，作为一个国家科学技术领域中最高的学术称号可谓是万里挑一，这项终身荣誉只有那些为国家层面的发展带来巨大贡献的学者才能受颁，最近中国工程院院士第二轮候选名单出炉，令很多人深感意外的是，其中最年轻的候选人竟然年仅41岁，应该是中国最年轻的院士候选人之一了，那么他是谁呢？

这名出生于1978年现年41岁的院士候选人，就是海军工程大学电力电子技术研究所的教授王东，虽然年纪轻轻，但是他已经担任着中国舰船综合电力技术国防科技重点实验室的研究室主任的重任了，作为国产舰艇综合电力系统IPS科研团队的主力骨干，王东埋头苦干，在短短几年时间中，已经取得了卓越的成就和显著成绩，对于王东来说，院士的荣誉可谓实至名归。

根据资料显示，目前我们国家的舰艇综合电力系统，采用的并非外国常用的中压交流电，而是中压直流电，这是由于舰船交流电的技术虽然相对成熟，但是在日常服役状态下暴露出了一系列的弊病，例如机组体积过大，重量难以控制、并联发电困难等问题，而采用中压直流电则不存在上述问题，无论是大型舰艇还是中小型舰只都可以使用，而且发电机可以与原动机直接连接，大幅度降低噪音干扰，不过虽然好处多多，但是采用中压直流电对于舰船整体电力系统的要求自然水涨船高，进行技术攻关的难度也就可想而知了。

从1990年开始我们国家就加大了水面舰艇综合电力系统的研究工作，在集成化发电系统方面取得了重大突破，然而在国产原动机技术方面仍然存在巨大的差距，当时的项目负责人就提出了跨越发展的思路，直接上马中压直流系统，此后英美国家纷纷跟进，验证了这个选择的高瞻远瞩。而当时王东正是该团队中的一位得力干将，亲眼见证了这次了不起的“弯道超车”，通过解决非线性直流源和电力推进两大技术瓶颈，研制出大容量高功率密度发电机组和高转矩密度推进电机两大核心装备，让中国海军在该项目上从追赶者变成了领跑人。目前这套国产综合电力系统已经在潜艇支援舰上得到了成功应用，多款出口型舰艇也将配备中国自有的电力系统。

这里面还有一件挺有意思的事情，之前我们说过王东是中国最年轻的院士候选人之一，是因为在18年前，就曾有人也在41岁时当选了中国工程院院士，他就是军迷朋友们非常熟悉的马伟明院士，而且更加巧合的是，二人都是来自海军工程大学的科研巨擘，王东此前所在的团队负责人，正是如同恩师一样的马伟明本人，18年，正好是一代人的时间，从马伟明到王东，这一巧合也从侧面印证中国海军科研的人才体系已经初具规模，随着大批杰出人才的涌现，相信属于我们的星辰大海梦终将实现。

 1/2    1 2 下一页 尾页