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春节海口旅客滞留催生话题：琼州海峡过海通道要不要建，会是海底隧道还是跨海大桥？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

春节海口旅客滞留催生话题：琼州海峡过海通道要不要建，会是海底隧道还是跨海大桥？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个问题答案很肯定！过海通道肯定会建的，但绝对不会是近期一两年。至于是隧道还是桥？我认为是桥的可能性更大一些。


首先，过海通道建与不建，不是一次大规模的旅客滞留现象就能决定得了的，这样的旅客滞留现象，对于琼州海峡来说，毕竟还是几率很低的一件事，而且，过海通道动则上千亿元的投资，那建不建还是得从国家整体发展战略来考量，而不是简单的一次游客滞留。



其次，海南岛是一个旅游季节性十分明显的地方，虽然这一次这么多旅客被滞留，但其他更多的时候，琼州海峡的运载能力其实是“吃不饱”的，除了每年两次旅游黄金周期间，其他的时候，一条过海通道难道就让它处于闲置的状态么？



所以，从长远来看，未来海南与内地相隔的这条海峡上肯定会有新的过海通道，方便两边的交通和贸易往来，但是，可能等待的时间至少在五年以上。 另外，这条过海通道在建设时因为考虑到海南环岛高铁与内地铁路网连接的问题，很大程度上会是一座公铁两用大桥，而且中国在这方面的技术已经相当成熟，选择海底隧道一方面成本更高，施工难度也会更大，关键吧，我觉得性价比没有大桥高。

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢邀。上个世纪八十年代中期，我第一次有机会横跨琼州海峡。作为只在书中看到过海的我来说，看到它的第一个反应，和现在的女孩子一样，喜怒哀乐全写在脸上。那一瞬，我几近夸张地欢呼雀跃，面向湛蓝广阔的琼州海峡，大声地喊：啊，大海，我来啦！全然不顾周围的人侧目。我兴奋，我跳跃，坐在豪华双体快船横渡时，我依然难按内心的激动，异想开天地对爱人说，要是把双体快船，变成海底隧道，我不是就可以像小鳗鱼游海底世界啦吗？

（图片来自网络：谢）

对对，琼州海峡必须要建设风雨无阻的过海通道，让我投票时，我一定要投建座宽敞的海底隧道。因为它承载一个青春女孩的梦啊。当然，后来知道琼州海峡还不是真正意义上的大海。我的张扬表现，不过是一个未出过远门的女孩子之肤浅。但是，直到现在，我还是固执地认为，那个漂亮的琼州海峡，应有一个神秘的海底隧道贯通两岸。因为，海南岛，就是个神秘的地方，海南崛起的亮点含金点也应有旅游一笔。当被冬折磨得嘚瑟难耐时，来自北方的人，哪个不是寻找温暖而奔海南岛滴？而哪个要享受两季夏天的人，不是怀揣浪漫的人呢？

跨海大桥要不要建呢，我觉得吧，我们国家已经拥有了世界顶尖级的跨海、跨江、跨沟壑桥了，多个琼州大桥不多，没它嘛也不少，没什么兴奋点。为着包装海南的神秘，就建海底隧道吧……




创建于2018.2.25

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回答于 2019-09-11 08:43:50

谢邀。

这次海南春节的旅客严重滞留事件，在网络上催生了很多段子，调侃过后，细细想想其实反应的是中国人都富起来了，温饱解决了，就要追求精神层面的问题，这是社会发展的必然。现在一般家庭不管车好不好，反正基本上都有车。一到过年，哪个景区都是人山人海。

再说琼州海峡和内地联通的事。据我所知，琼州海峡跨海大桥的计划已经被否了，现在唯一的方案就是建海底隧道。但是，建设海底隧道消耗数千亿资金，施工难度系数大，究竟值不值得，一直是学术界争论不休的话题，这也导致了国家犹豫不决。其实，说的直白一些，就是建设这条海底隧道对国家整体经济的拉动意义不大，毕竟琼州海峡两岸的经济总量在国家的经济版图中所占的比例微乎其微。所以，这条海底隧道的建设还需要等待，漫长的等待。


回答于 2019-09-11 08:43:50

海南岛是国际旅游岛，不是自驾游岛。如果为自驾方便投资几千亿，国家海南都下不了这个决心，平时浪费太大，怎么收回投资？且 海南投资港口百多亿元怎么办？海南定位为国际高端旅游岛，不是低瑞自驾岛。

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