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买赛欧3好还是海马M3好？

赛欧,变速箱,油耗买赛欧3好还是海马M3好？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

买赛欧3好还是海马M3好？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢邀请，这答案毫无疑问是海马M3！这个问题还可以换个问法，6万块钱，买合资车还是自主车？正解毫无疑问是后者，原因有三。




1这价位不存在技术优势

10万以内的轿车其实基本没有技术代差，最重要的就是一套传动系统了嘛，又没有更复杂的操控调校需求。

俩车都是自然吸气发动机，省心，更加没有太多技术含量。但海马M3是1.5L，排量比赛欧的1.3L大，动力表现也更好，更重要的是海马M3是CVT变速箱，平顺性相当有保障，而赛欧是AMT，也就是半自动变速箱，这玩意相当的不好用，就从这变速箱，M3就压赛欧一头。

再来，虽然这样的家用车不用谈什么操控感受，可M3在调校上还是十分有功力的，这点只要上手就能感觉到，转向精准，油门刹车也都更积极，稍微提供点驾控乐趣，M3能做到，赛欧做不到。




2价格相同更好的使用感受为啥不要

价格相同的情况下，M3实际上是紧凑型车，而赛欧是小型车，差了一个级别，意味着空间和安全性上差了一个档次。俩车我都试过，我身高183cm，体重85kg，M3是够用，而赛欧是局促。

再说配置差异，很多人说什么自主品牌只有配置高这个优点。错，大错特错，上面就说了，这个价位的车没有什么技术含量，那使用感受最明显的不同就是配置。价格相同情况下，M3多提供了LED日行灯，前雾灯，多功能方向盘，倒车影像，中控大屏和电动天窗等，非常实用的配置，用车感受大大改善，为什么不要？

更不消提，大家看看下面两张图片，颜值很主观大家自己看，但M3明显比赛欧大气，不管是家里用，还是小公司用，肯定是M3更适合啦。

3理性消费的明证伴随着自主车实力的提升

还是回到我们常说的，10万元以内，没有任何理由选择合资车，多花的钱就是买了个牌子，没有任何实际意义。

就从二手车保值率就能看到，这些年自主品牌的进步，同样是三年时间，M3保值率还要超过赛欧。

中国汽车市场越来越庞大，中国消费者也愈来愈成熟，同时，我们也发现相当多自主品牌的产品已经有了非常不俗的综合实力。

最后，还是这个结论，在10万元以内，没有任何道理选择合资车。（by大鹏）

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个其实看人怎么看了，各有各的好。海马M3这车理论上讲应该值得一看，但实际销量这么低，也就没啥可说的。1.5的发动机，车身空间也是标准紧凑型，起步价4.99万。外观过得去，质量口碑也可以，唯一的缺点就是销量一般。如果在中控上多下功夫，搞得像远景那样，也许会更好，毕竟比远景便宜好几千块钱！



赛欧3就是合资车，挂着雪佛兰标，买这车看中的除了合资车的质量，也就没啥了。合资车嘛，毕竟还是质量靠谱点，经久耐用。无论国产车怎么牛，合资最便宜的赛欧3还是坚挺的月销过万。当然了，现代瑞纳和起亚焕驰就差了点。


回答于 2019-09-11 08:43:50

海马M3我没开过，但是海马普力马是我以前的一辆车，而且还是顶配，裸车十万九千吧，说实话，太恶心了，油耗高，做工差，变速箱反应超级迟钝不说，还有小问题，最后开了三年卖了五万，1.8的油耗比人家2.4的还高。去年给媳妇买了一辆赛欧3，小车操控性不错，方向盘比普力马的好，一个是液压的，一个是电子的，普力马的重，最主要的就是油耗，最起码比普力马省一半，赛欧3我买的是AMT 的，城市开够用了，如果你觉得开手动的不影响的话，我个人建议这个车还是选择手动的。还有一个最重要的，海马的配件比赛欧的贵很多，并且跟难找，我当时换过一个前挡和一个门把手，一块前挡一千二好像，门把手忘了，汽配城跑遍了，只有一家有，赛欧的配件到处都是，还不贵，一个机盖才几百块。以上是我的亲身体验，希望对你有帮助

回答于 2019-09-11 08:43:50

都别买，这个价位没什么好车，再赞两年钱吧

回答于 2019-09-11 08:43:50

买海马车吧！因为它整体较为硬朗有型，车身一条明显的腰线为其增添了些许刚强，185/60 R15的铝合金轮圈，成七点式支撑，真心不够宽，但是做为一辆居家“买菜”车，油耗方面表现还是比较低的！