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国产车除了发动机不如合资车，还有哪些方面不如合资车？
国产车,发动机,差距国产车除了发动机不如合资车，还有哪些方面不如合资车？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
国产车除了发动机不如合资车，还有哪些方面不如合资车？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
引言：其实自主品牌发展这么长时间，整体品质已经有了不错的提升，无论是整车设计还是说核心技术的研发，现在的国产车都在缩小与合资车的差距，但是客观的来说，同级别的产品，国产车还只能用低价打市场，那么今天咱们就来聊聊，自主品牌在核心技术上，与合资车还有多大的差距。
发动机，或者可以说是动力系统，目前制约国产车发展的除了发动机，还有变速箱以及整个动力系统的匹配，虽然主流一线品牌有了生产发动机的实力，但是更多的品牌发动机技术瓶颈还没有完全攻克，北汽、汉腾、斯威、众泰、比速等车型动力系统较为落后，北汽发展这么多年依然使用三菱发动机，东风自主、东南自主品牌都还没摆脱发动机的约束，众泰这种企业虽然摆脱了三菱的限制，但是自产的1.8T发动机驾驶感受实在不好，能真正国产发动机的自主品牌只有几家。
生锈问题，这是一个非常现实的问题，现在的国产车依然克服不了生锈的问题，主要原因是售价决定，几万元的国产车很少有不生锈的，可以放眼市场上三年左右的国产车，奇瑞风云、吉利帝豪，比亚迪F3等车型都出现了生锈的情况，最为严重的就是江淮，生锈是国产车无法跨国的沟坎，一方面是技术处理不当导致，另一方面是售价较低导致。
装备工艺上，如果有机会到车企工厂中走一圈就能发现，自主品牌生产线除了几个主流品牌实现了自动化，大多数自主品牌还是使用半自动化，甚至一些车企还使用人工操作，精密度以及产品质量与合资产品会有明显的差距，生产自动化的不足也会使得整车产品质量也会有所下滑。
零配件选择上，零配件供应商体系的混乱同样也能拉低整车的品质，汽车是是一个复杂的机械体，零部件质量低下会使得整车质量不堪，合资车售价高利润高，同样零配件的选择上也会稍好，比如说一个简单的雨刮器，合资车会使用10元成本的雨刮器，自主品牌因为成本的限制则会使用8元的雨刮器，寿命以及使用感受有上会有一点差距，但是成千上万个零部件的差距聚集起来的机械体，整体感受也会相差很大。
小结：其实国产车不仅动力系统与合资车还有一定的差距，整体品质也与合资车有一定的差距，当然除此之外，我们的驾驶感受，底盘，品牌等方面与合资车还有一定的差距，目前国产车需要做的的就是需要进行技术沉淀，加强核心技术以及配套体系的完善，提升整体产品的质量以及使用感受。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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提到国产车和合资车，很多人就开始说国产车赶不上合资车，反正是各种不好，说真的，我个人觉得这东西就和当年的手机一样，不过今天的国产车还没有真的取得优势，还在前进的路上罢了。我曾经一直想问一个问题，那些说国产车不好的朋友，你们有多少是开过国产车的，或者有多少是家里有车的。别觉得我问这话过分，事实上的确如此，很多说国产车各种不好的朋友，实际上可能连驾照都没有，当然，我们不排除一些朋友受过国产车的伤害。
言归正传，发动机赶不上合资车这是正常的，毕竟目前很多国产车的发动机还是用的三菱的发动机，上图这张14款的中华V5的1.6L发动机还是三菱的。那些真正意义上研发发动机的国产车企，不说动力参数不好，很多国产车发动机的参数甚至可以媲美全球十佳发动机，但是在排放、油耗、稳定性、匹配等其他方面上就有点力不从心了，这点只能说，这也是为什么很多时候，大家闹心的地方。
另外一方面，国产车在配件上还是有硬伤，不是说不好，也不是国产车弄不到好材料，主要是一个音响可能都有一辆国产车贵了，你让国产车把这些东西置办齐了卖多钱呢？成本控制要求太严格了，毕竟国产车卖贵了是黑心，目前想要走豪华路线基本上是不可能了，而既要马儿跑，又要马儿不吃草，不现实啊。
最后说明一点，也是国产车和合资车最大的差别，可以说因为这一点，国产车就拼不过合资车，那就是人，就像上文说的那样，国人对于合资车的包容真的太大了，对于国产车那可谓是吹毛求疵。想让国产车发展起来，需要的是支持，而不是一味的指责。还是那句话，配置要高、技术要好、工艺要牛，价格还要便宜，怎么可能呢？
回答于 2019-09-11 08:43:50
国产车与汽车发达国家的技术差距绝不是造一个发动机那么简单，比如我国尚无先进的自动变速器，在整车集成优化能力方面也需要很大的提升空间，不仅如此，即便是新能源汽车也无国际优势。
下面我主要说一说中外的具体差距：
1.技术研发能力弱
我在先前的回答中对比了一汽和日企的研发人数，丰田的研发人员是国内的4倍。而国内企业虽然研发人员也在不断壮大，但是整体年龄偏小，缺乏足够的经验和技术积淀。
我们要清醒的认识到，我国的汽车技术发展不过也就是这20年间的时间。与百年名企相比，差距很大。
2.汽车配套产业落后
日本神户钢铁数据造假后，超老师尤其留意了我国的汽车钢材采用情况，悲哀的发现，我们根本就用不着数据造假，因为大部分国产车采用的钢板强度，远低于国外车型。数据经超老师考证，这里就不公布了。
国内配件产业也是一大痛点，我们虽然可以造发动机了，但是，关键部件几乎只能依靠海外进口，如可变配气机构、电控系统等。
相比如国外强大的工业产业能力，我们的汽车技术差距绝不是车厂不努力那么简单。
3.创新能力不敢恭维
逆向研发这里就不说了，创新需要多学科融合，涉及"产、教、研"多个方面，我国还需要进一步完善。
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