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合肥是长三角的大城市，为什么在长三角没有存在感？
合肥,安徽,城市合肥是长三角的大城市，为什么在长三角没有存在感？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
合肥是长三角的大城市，为什么在长三角没有存在感？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
狭义地理上的就上海苏常锡南通嘉可是此长三角是经济区划啊，不是狭义的地理区划。如果看地图安徽的部分东南城市宣城马鞍山，到河口的距离应该不比江浙的一些城市远吧（而且浙江就不沾长江啊，小声说。）。我常常能看到这些无脑黑安徽的人。我就搞不明白，是有多大的仇。着情着理安徽部分城市长三角应该是没问题的啊。文明时代了，没人会因为说当前经济水平不及江浙，就排斥吧。 至于合肥等安徽城市，可能离河口三角洲三百公里开外，并且经济也达不到沪杭宁。但是你们就不能抱着宽容大度的态度，欣然接受吗。
长三角这一主要经济上的城市群的成立，以后必然不是仅仅局限于地理上的概念的。 国家改革开放，安徽是排头兵，没有发展起来是地理及政策原因。但是政策真的是想让安徽落后吗？显然不是，国家早有规划。经济上有所划分，东部先行，中部崛起，西部大开发。东部沿海省份自东北辽宁到华南海南，国家就是要先发展这些东部省份的。因为这些省份有着特殊的地理位置，这样的沿海位置在现代经济发展上的重要性空前的体现出来。但是！我们伟大的社会主义国家最终目标是共同富裕啊，同胞们。1978年改革开放开始，就是要举国之力先发展沿海，再帮助内陆，是早有计划的。
还有一点提醒安徽乡民，安徽的文化、底蕴并不输于任何其他省份。经济社会，可能难以提现出来，但是我们要自信自强，更重要的是不可无中生有，盲目自大到处吹嘘没有的事，还要抱着谦虚的态度，不要到哪都讲人家的不是。最后，人家一直讲我们没素质，你是真没素质吗，没有就证明给全国人民看，我们可是真的没素质！从我们这一代提高素质，不求发挥所有人性的光辉，但是要举止文明爱护环境，不影响他人。
各位省内邻省的网友兄弟们，头条及各类社交评论软件本来就是各色人都有，充斥着各种偏执狂，这样的软件就是好使人观点绝对单一。我们。。。还是那句话多读书多走路。你不把地图看清，不把各地区历史都搞清楚了，不真正在外地待个个把月，我们的观点真的对吗。特别请邻省的同胞们，在没看到侮辱的前提下，可以温柔点对待我们。我们可能是喜欢吹吹牛，但是也不敢讲上海不好，我觉得这是全国都不敢讲的。 last 其实我们只是在网上讲一讲，看到不和自己观点的评论忍不住插嘴，其实我们可能图都没看清，也不了解其中的历史真正的情况，就发表了较为绝对的观点。实际生活中大家一定是和睦的，每个人都是向往真善美的[泪奔]。我遇到的人都是很好的，无论东北的，河南的，云贵川的，江苏浙江的，都很好。
一名于重庆上学的合肥小伙在绍兴所写，我喜欢历史地理，喜欢电影音乐，喜欢LOL，不喜欢小鲜肉。我们是有很多共同点的，轻喷。
回答于 2019-09-11 08:43:50
合肥是一座新城，是安徽省最新的省会，对于合肥来说，存在感不是积累来得，而是刷出来的。
与合肥一样，也有一些成为新省会的城市，例如河南省的郑州市，河北省的石家庄市，以及广西的南宁市。
这些新晋省会，有的之前只是个县城，有的甚至只是个村庄，稍微大规模一点的，也不过是个小城。
比起洛阳、开封的古都历史，比起保定、天津在清末民初的激荡，比起单凭桂林山水就能博取世人的好感，作为新晋省会，合肥、郑州、石家庄、南宁，都要受到无数的质疑。
也正因此，这些出身潦草的城市，需要狠狠地刷存在感，尚能博取一些存在感。
合肥所处的安徽省，是一个在地理上，过于分散的区域，这也为合肥刷存在感，制造了诸多困难。
安徽省有皖南皖北一说。
皖南是长江流域的城市，皖北，则是淮河流域的城市。
长时期以来，安徽省安庆市，作为安徽长江流域城市的代表，牢牢地控制着安徽的政治权力。
而在安徽内部，淮河流域附近的阜阳市，以1000多万的人口，位居安徽省人口第一大市。
安徽的文化代表，显然是长江文化与淮河文化的对阵。
可惜的是，合肥位于安徽中部，这本来是作为省会绝好的条件，但是，江河塑造城市与乡村，从而形成文化认同与凝聚力，合肥，先天性地与安徽省的两股主流文化不搭边。
一定程度上，这使得合肥在安徽省内部刷存在感阻碍重重。
合肥与郑州相比，也正是差在了这里。
洛阳——郑州——开封的黄河文化带，一直是河南省最中心的文化带，郑州做省会虽然也有阻碍，但是，一定程度上，这只不过河南黄河文化带换了一个代表。
但是合肥做省会，一定程度上，是使得安徽文化，换一片新的土壤。
对于合肥来说，凭借省会优势，能够获取省内的青睐，是自然而然的事情。
但是，从整个中国的布局来看，合肥，就成了一个需要狠狠发力才可能勉强维持优势的城市了。
比如高铁。
在安徽内部，1949年之前，安徽唯一称得上交通枢纽的城市，是蚌埠市。
津浦铁路促进了蚌埠的崛起，而在高铁时代，京沪高铁使得蚌埠延续了他的荣耀。
同理，京九铁路途径安徽省的重要城市，也只有一个阜阳。
对于合肥来说，这才是最为尴尬的事情。
作为省会城市，国家重要的干线铁路与高铁，与合肥无缘。
如果不是省会，合肥肯定不会得到如此多的支持，例如合蚌高铁，是特意将合肥融入京沪高铁而修建的地方高铁。
而即将修建的京九高铁，也将从阜阳拐一个大弯拐到合肥，合肥，算是终于有了一条属于自己的南北干线高铁。
而此前，合肥拥有的，也只是沪汉蓉高铁。
对于合肥这样的省会城市来说，这显然是不够的。
合肥经济发力很猛，从1995年的GDP排名97到2016年的26名，合肥经过20年，将自己的经济打入了中国城市的前30名。
但是在铁路交通上，合肥一直到2018年，仍旧算得上短板。
比起郑州、石家庄这样在京广高铁干线上的省会，合肥的铁路优势，没有太大可比性。
而比起省内的蚌埠、阜阳，合肥虽然有自身的政治优势，但是，京沪高铁与京九高铁上的其他城市，合肥的优势是否能压住呢？
从目前来看，合肥在经济上以及在高校上，算是交出了一份满意的答卷，这两项上的存在感，合肥刷得的确不错。
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