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厦漳泉大都市区是否已走入历史？
泉州,厦门,漳州厦漳泉大都市区是否已走入历史？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
我认为恰恰相反，厦漳泉大都区才刚刚开始 。随着漳州市的龙海和长泰改区，一下拉近了厦漳的距离，如果角美也能改区的话那就更加完美了，厦漳一体化完美融合在一起。我更倾向于厦漳先一步合并，形成一个海峡西岸大都市，再逐步与泉州融合在一起成为大特区，甚至成为直辖市。为海峡两岸的发展做出贡献。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我觉得并没有走入历史。一者，厦漳泉三地还没达成共识还没一条心。二者，目前机遇还没成熟。
怎么讲呢？所谓知己知彼方能百战百胜。请听我细细道来。
先说厦门，福建计划单列市厦门完全就是一座“小而美”的城市，其2017年GDP仅为4351亿元，在全国城市中连前40名都排不进去。厦门作为福建省唯一的副省级城市，岛内高度发达，而岛外至今还有大面积的土地没有开发，2018年被中央巡视组点名“引领带动作用不够”，存在明显的“小岛意识”。
泉州虽然经济总量全省最大，但以传统工业为主，而且大量依赖下面的晋江、石狮、南安等强县，自身中心城区体量不够，属于典型的“县强市弱”。
再说漳州，所谓的厦门、漳州、泉州同城化（厦漳泉一体化）实际上并没有想像的那么好协调。第一，对于厦门和漳州。厦门地少人多，漳州地广、经济较差，两地毗邻、各取所需、共同发展，同城化进程本应顺风顺水，但结果却不如人意。厦漳海底隧道（R3线），早在2011年就确定为同城化项目，但是至今仍未开工。该隧道暂定在厦门岛与漳州最接近处进行连接。如果按原方案建成，则漳州开发区可以直达厦门岛内，比目前厦门岛外的翔安区、同安区离厦门岛还近、通勤更方面。换句话说，如果R3线建成，最大的受益者是漳州开发区。然而，厦门自已的翔安区、同安区都还没开发好，哪有空管漳州开发区。所以，对于R3线，厦门是不愿意做的，厦漳同城化仍然任重道远。
总之，对于厦门和泉州。厦泉两市一体化难以进行，主要原因在于厦泉两地谁都想做老大。在历史上，泉州才是真正的历史名城，而厦门一直都是泉州府下的一个小小的里，如今反而要让曾经的小弟做老大，不仅泉州很难接受这个事实，厦门也很难承担起这个重担。
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先明确一下答案：很早以前就已经走入历史。
理由是福建多山地、少平地，人口的承载能力非常小，没有大量的人口，还谈什么大都市？小都市都成不了气候，当地便利的水运条件也只是造福当地人民，赚不到银子，因为相邻的广东和浙江都是缘海省份，背后的江西老俵帮不了多大的忙，人家有自己的九江港，国际长途货物则拉去上海更划算，因为上海的港口更大，物流商的报价更低。当然，厦漳泉也可以联手打造超级港口，去抢上海的生意，问题是当地并没有太多的国际长途货物，纯粹地为江西一省定做一个超级港口，能保本就不错了，利息从哪里来？厦漳泉在古时能够成就功名，是因为古时候的国际长途货船跑得慢，从上海那边跑到厦漳泉这边就必须补充消耗品 ，顺便带上当地特产。
另外还有一个非常不利的潜在因素，目前国内的政治形势是：停战，并不是终战。大炮一响，鸡飞蛋打。所以无论是当地人，还是外省人，都不是十分看好厦漳泉的前景。你有什么高见？期待你的分享，在下先行谢过。
回答于 2019-09-11 08:43:50
已经走入历史了，主要是厦门格局太小了，无论人口体量都不大，又不愿意融入泉州，厦门被边沿化已经不可改变的了，返观泉州经济蒸蒸日上，基础设施齐全完善，人民生活水平不断提高，幸福感爆棚，尤其是泉州湾核心区，完爆整个厦门，泉州是福建最闪亮的星，一座富有拼搏精神的城市。
回答于 2019-09-11 08:43:50
厦漳泉大都市区肯定搞不起来。一是厦门牵头没有这个胸怀，且缺少担当精神，总是站在狭小的小厦门层面算计小九九，站位低眼光近。二是厦门无论从经济总量、人口数量、区域腹地看，都是老三，难有辐射带动作用，因此，无力挑此重任。厦门如果气度大一点，倒可接纳漳州，带动它一块发展。泉州无论如何都不会与厦门同城化发展，泉州有人口数量，有发展腹地，有一定的经济基础，这些都是厦门比不了的。只要科学规划，合理布局，各县市区形成合力，一张蓝图绘到底，终将会赶超厦门成为闽南大都市。
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