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为什么大车不拉钢卷？
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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
第二:不拉钢卷，主要是钢卷本身这力点小，容易滚动，并且钢卷也身重量大，拉多伤轴，拉少又不划算，这是很多大货车司机不愿意拉钢卷的原因。
第三:看了下面的动图就明白了。
拉钢卷的大货车是不敢踩急刹的，不是大货车不想踩刹车，而是踩急刹后果就是车头有被削平的危险。我生命面前谁都是自私的。
拉钢卷的大货车，重心不好把握，遇到坑洼路面，很可能就会侧翻，造成事故。
大货车在拉钢卷过程中，转弯时也是最容易导致钢卷重心太高，汽车行驶的惯性把钢卷国定钢丝绳崩断，造成事故。
看了上面的动图，相信大家对大货车不拉钢卷或尽量少拉钢卷有了一个很直观的认识，大家还有什么不同的看法，欢迎下方留言讨论！
回答于 2019-09-11 08:43:50
大车不拉钢卷这说法是错误的，主要是因为他们只知其一，不知其二！
因为我朋友就是用大车拉钢卷的司机。他说，钢卷厂生产的钢卷都是用大车拉的。就是走铁运或者水运，都要先用大车接驳过去。
准确的说法是普通的大车不拉钢卷，主要是因为钢卷又重又圆，导致惯性太大。如果处理不当，特别容易引发重大交通事故，危其他人和司机的人身安全。普通的大车司机都不愿意（也不敢）拉钢卷，所以，很多不了解内情的人，就说大车不拉钢卷了。
其实，拉钢卷的大车是有特殊设计的。首先是车箱上有特殊的定位装置，当钢卷吊装到大车车箱后，它就特别稳固，保证了行车安全。其次就是它的钢板也是特殊钢板，有超强的承重能力，来保证行车安全。还有就是大车的轮胎和制动系统也是通过特殊处理，以确保拉钢卷的大车安全。
做人千万不要人云亦云，一定要有自己的判断。否则，就会成为谣言的传播者，轻则让人笑话，严重的话可能惹上官司，实在是得不偿失！
回答于 2019-09-11 08:43:50
生不拉管，死不拉卷，如不万般无奈，谁愿命赌明天，
回答于 2019-09-11 08:43:50
拉钢卷需要一定技术，尤其在车辆转弯的时候要稳，且不可打冷舵。在路况允许下可以调整速度，路况不好或比较大坑包必须减到慢区低档。不踩急刹车，在出车前对钢卷要做加固。终上几点可以拉钢卷。
回答于 2019-09-11 08:43:50
对于货车拉货有一中说法是“穷死不拉管，饿死不拉卷”，为什么这么说，这也是因为被一例例交通事故得来的一种说法。
不拉卷的原因
一、是圆柱体型，重量很重、着力点较小、圆圆的不容易固定。
二、着力点小，重量有集中在车厢内一个位置，很容易把车子压垮。
三、因为不好固定，急转弯时由于惯性容易甩出，急刹车由于惯性会对驾驶室造成很大伤害，危机驾驶员生命。
其实拉管的危险性和拉卷是一样的，都是因为不好固定容易发生事故。我曾亲眼见到过一辆拉管的大货车因为躲避路上行人急刹车，由于惯性导致车内管子撞碎挡风玻璃窜出来的，幸运的是司机没什么大碍。
之所以不拉主要还运费比其他货物高不了多少，还特别的危险，穷死不拉管，饿死不拉卷的这种说法不是空穴来风，但是为了生活也没办法。
回答于 2019-09-11 08:43:50
出于安全考虑
回答于 2019-09-11 08:43:50
穷不拉管，饿不拉卷，打死不拉绿通”以前的货车司机的职业是有很多人都羡慕的，因为那个时候能够当一个货车司机是很多人梦想的事情。最起码是不愁吃喝的，虽然现在这种职业是少了。但是赚的钱依旧不是很少的。但是为何货车司机说“穷不拉管，饿不拉卷，打死不拉绿通”？所谓拉管就是一些铁管。为什么很多的司机不拉这些管子呢？主要就是因为这些管子其实是非常的难整理的，这些管子必须得整整齐齐的摆放好。但是摆放管子不加钱，所以就浪费时间，很少有司机愿意去拉管子。而拉卷就更加的危险了，因为铁卷是非常的危险的。一个铁卷就有几吨重，一旦在路上出现了什么问题，就会向前滚，然后冲击到驾驶室，对于司机来说，可能就会有生命危险，所以很少有危险的司机这样的去做。绿通倒是没有什么生命危险，但是绿通在冬天是很难做的。因为很多的水果都是南方的，运到北方最起码需要三天的时间，但是由于水果坏的快，所以很多的时候还没有到，水果就烂了，于是自己还要赔钱。其实司机这项职业是一项不容易的职业，虽然挣钱比较多，但是有的时候运气不好，只能在车上过夜。而且路上还有很多的危险，还是特别的累的。所以虽然能挣很多钱，但是还是很少有人去做这个的。之所以不拉管的原因是浪费时间，不拉卷的原因是拉这个太危险了。不拉绿通的原因是怕赔钱。
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