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自动挡汽车从D挡换S挡需要停车吗?
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发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
至于P挡挂入D挡或D挡挂入P挡为什么要踩刹车,有些汽车从P挡挂到D挡是不需要踩刹车的,比如卡罗拉13款,X3和奇骏从P挡挂入D挡都不需要踩刹车。
为了安全,我建议P挂D养成踩刹车挂挡的良好驾驶习惯。
因为P挡挂入D挡如果不踩刹车,手刹拉得不紧,挂入D挡汽车就往前冲,这是相当危险的。
至于说从D挡挂入P挡就更加好理解了,P挡作为驻车挡,挂入P挡时驻车齿轮和驻车棘爪会咬合,如果汽车还在运行,汽车没有保护装置,允许不踩刹车挂入P挡,大家想想会有什么后果。不过现实驾驶中,不踩刹车停稳是无法挂入P挡的。
所以说:
手自一体自动挡汽车前进挡之间换挡不需要踩刹车或者停车过程,驾驶员直接在行驶过程中就可以从D挡挂入S挡。
回答于 2019-09-11 08:43:50
谁说S档是鸡肋”?这几种情况挂S挡,谁用谁知道!
近日,网红打卡圣地成佛坡再次火了起来,其实这个地方就能论证到底S挡有没有用,我不知道有多少人是直接挂D挡踩油门冲坡的,但是如果挂S挡绝对能够提高挑战成功的几率。
许多自动档汽车都配有S档,但是很多车主买过之后一次没用过,都不知道这个功能是干啥的,但是汽车的每个功能都有它的作用,否则车企也不会白白浪费成本在这上面。S挡其实是一项很有用的功能,只不过很多人不了解它的用途,也没有去尝试。
S挡其实就是运动模式,S代表SPORT,运动模式下,变速箱可以自由换档,比如说通过换挡拨片、档把上的加减档按钮换挡,如果你不手动换挡,它也会升档,但换档时机会延迟,一般会直到转速达到红线区才换挡,基于S挡的特点,在以下的场景,S挡其实还是很有用的。
1、测零百加速的时候
很多媒体在测试一款车的零百加速的时候,会选择使用S挡,因为这样一来,发动机会更多的处于红线区,尽可能把压榨动力性能,测出和这款车实际性能更接近的零百加速成绩。
2、跑赛道的时候
S挡和D挡是两种取向,D挡更偏向燃油经济性,达到一定速度就会自动升档,而S挡更偏向性能,一般不会轻易升档,在跑赛道的时候,希望尽可能压榨出一款车的动力极限,S档就是更合适的选择。
3、双离合车型堵车的时候
以上两点似乎和普通人没啥关系,但是下面说的场景可能就是你会遇到的,比如说双离合车型在堵车的时候,走走停停的情况下,刚升到3档又要降到1档,离合器频繁结合,不仅顿挫明显,而且对离合器的寿命有影响,因此可以挂到S挡,让车辆不要升档,尽量保持在低档位,减少顿挫和离合器片的磨损。
4、长下坡的时候
长下坡的路段是比较危险的,特别是云贵高原地区的长下坡,这种路段如果挂D挡,车辆会不断倾向于升档,导致车速越来越快,不得不频繁点刹来控制车速,造成刹车热衰减,这时候就可以把车辆挂到S挡并保持在低档位,通过发动机的反拖来控制车速,下坡更平稳安全。
5、上陡坡、脱困的时候
如果你遇到一些坡度比较大的路,比如说最近网上很流行的挑战成佛坡,就可以挂到S挡来提高扭矩输出,同样的也适用于一些脱困的情况,但是要注意一些打滑的情况下,挂S挡很可能让你越陷越深。
总之,以上就是想告诉大家,S挡绝对不是花瓶,是厂商拿来营销宣传的噱头,在一些特殊场景它还是有作用的,也许这些场景你开一辈子车都用不到,但是只要你用到一次,就能帮你很大的忙。如果觉得这篇内容对你有帮助的话,不妨收藏一下。
回答于 2019-09-11 08:43:50
自动挡的D挡如果用大白话说明的化就是指前进挡,表示车辆向前行进意思,而S挡如果用大白话说的化就是运动模式下的前进挡,表示车辆加着力量的向前行进意思,就好像一个是用全身力量的100%去推车(D挡),一个是用全身120%的力量去推车(S挡),至于说切换那就非常自如了,只需要正常换档就可以,行驶中,停车时统统可以,只要你喜欢用S挡就行,几时想换就几时换,唯一的缺点就是在S挡会费点儿油。
回答于 2019-09-11 08:43:50
不用停车,打开锁止,行驶中直接挂入
回答于 2019-09-11 08:43:50
换挡可以直接换,D挡是前进挡,而S挡是运动挡,当我们开着车时在爬坡或者超车时,如果从D挡踩油门,发动机轰鸣而提速很慢,挂入S挡后它会自动降低挡位,提高转速,从而获得较大的动力,上坡时效果非常明显,在道路上超车时也是非常有必要的,超车的原则是要快,而动力从D挡上是比较慢的。
自动挡换个挡要不要停车这个问题有些搞笑了,手动挡都不需要停下车,更何况操作简单的自动挡?想从D挡直接切换S挡,可以直接把挡杆推过去,一般S挡和M挡是和D挡挨着的,有些车型还增加了“+”,“-”挡位,D挡是前进挡,有些司机说D挡走天下,在有些情况下是需要切换M“+”或者M“-”,下坡路段,一直放在D挡,那么速度会比较快,需要踩刹车配合,而切换到M挡可以根据车速加挡或者减挡,也不会因为因为一直踩刹车导致刹车热衰减。
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