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汽车音响加功放有必要吗？
音响,功放,喇叭汽车音响加功放有必要吗？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
No.4 Bang&Olufsen（B&O）
汽车厂商：宝马、阿斯顿•马丁、奥迪、奔驰
二师兄点评：这个丹麦顶级音响品牌创立于1925年，用于很多高档车中的高配车型里， Bang&Olufsen音响系统与每部汽车的内部结构均能精确匹配。听觉效果也是刻骨铭心：美妙的音乐发自高性能扬声器，产生的环绕声雄浑壮阔。扬声器配备独特的铝制装饰罩，遍布整个车辆内部，明显提升了整车内饰的档次感。为了实现最佳的音响效果，每辆汽车都具有专门的扬声器布局设计。
No.3 BOSE
汽车厂商:奥迪、保时捷、凯迪拉克、英菲尼迪、日产、马自达
二师兄点评：BOSE以及上面的B&W、B&O这三大音响制造商被誉为音响3B，可谓是音响领域界的奢侈品。在民用音响方面，三者几乎是不分高低，各有所长。音响3B中，也许BOSE的知名度是最高， BOSE精心为11个汽车品牌旗下的多款车型定制高级音响，让不同的驾驶者拥有更多选择。Bose公司由美国麻省理工学院电子工程教授AmarG.Bose博士创建于1964年，如今是全美国最大的扬声器厂家之一，并且有不少非豪华品牌都采用了高规格的Bose音响。
No.2 Burmester
汽车厂商：迈巴赫S级、保时捷911、卡宴
二师兄点评：德国的驰名之作，创立于1977年，是世界首创的皮带驱动式CD唱盘，由于它是皮带驱动的，因此要有另外的转动轴心，轴心的精度是三千分之一mm!这就是德国人追求精确的精神。也正是如此，Bumester确立了它在世界上顶级音响品牌的地位。即使有点钱的发烧友对它也只能是望而却步。其中迈巴赫S600上配备的24扬声器的Burmester，输出功率高达1540千瓦。
No.1 FM ACOUSTICS
汽车厂商：/
二师兄点评：如果了解FM ACOUSTICS品牌的人，估计都是行家中的行家了，它是音响界的劳斯莱斯，有一个致命的伤害就是，它的价格并不是一般人所能承受得了的，一个立体声后级的价格就得近6万美元，25周年纪念版的单声道后级2011（总共只生产25对）要价12.5万美元，这个价格稍微加点都可以购买一辆保时捷911了。因为太过于高端，所以使用它的汽车品牌少之又少。
二师兄总结：长时间开车会让人感觉疲惫，这时候来点激情的音乐或许能赶走疲惫，这时候好的车载音响就会显得很重要。其实一些中级车也用的顶级音响。例如，上汽通用别克新君越配备的是BOSE 11喇叭扬声器系统，大众配备的丹拿Dynaudio豪华音响系统，东风日产也配备的是BOSE，对声音要求高的朋友可以多关注下以上车型了，或者额外配个好音响也是不错的选择！
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回答于 2019-09-11 08:43:50
本人不是音乐发烧友，对音响改装一窍不通！不过对电子产品稍微懂一点，车辆的电路改造的话，建议大家还是少整，因为整车的线路都是厂家计算好的，稍有疏忽就会引起大问题，轻则启动不了重则自燃！
回答于 2019-09-11 08:43:50
如果有8000左右预算，那可以加功放了，最少可以加一台DSP功放，顺便就换四门喇叭
回答于 2019-09-11 08:43:50
自个换了两个高音1个搏士中置中音，两个前门中低音，其余JBL中音接的高音源，之前没加中置高音通透，现在加中置后，中音太足感觉高音被盖过了，音频系统是个高端的问题，不会还是自个别折腾，17款阿特兹运动
回答于 2019-09-11 08:43:50
没有简配一说，出厂的喇叭基本都是统一的，只分顶配和普通，音响基本就是挂个名头而已，汽车工厂要有利润，咋可能给你太好的喇叭。
另外主机是带了放大功能的，所以对于车后市场的音响来说，入门级，如德国鼓动GLADEN的入门系列ALPHA基本不用加功放。（鉴于你说自己对音质要求不高的情况下）
就事论事
鉴于你说有异响，看看会不会是喇叭挂载螺帽松动，如果音响质量问题,也可能造成这个问题，比如振膜或磁体因为喇叭架变形或者着什么原因，震动时‘瓜次瓜次’
如果明确是所有音响有，你就要看看是不是接线或者其他原因造成的。
关于汽车音响改装的一些关键问题，常常有国外的视频。
充分分析了汽车改装过程的不细心，不对产品加深了解。
本来很高端的音响，由于改装师傅的不上心，改得比原车还差，
(上图，混乱的安装)
（整齐的安装）
本来我打算上视频的，遗憾的是，可能有点大400M，每次60%就断，讲的都是改装过程中常犯的错误
接线不牢。喇叭线号不对等等。
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