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汽车刮腻子？
腻子,油漆,钣金汽车刮腻子？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
刮涂腻子部位特殊，如刮涂部位是天窗边、或引擎罩上，天窗运行和关闭引擎罩时，周边金属相对运动会产生一些变形（力一消失会恢复），但长期产生变形又恢复，这个过程中，会导致腻子与金属分离而开裂；而在零件边缘施涂过厚腻子，没有渐进式的一个厚度过度，边缘受力复杂等，也易分离而开裂。
还有一种没有刮涂原子灰，而漆面开裂，多见的部位是保险杠，一般保险杠喷涂过程是（没有变形的新件）打磨—喷涂塑料底漆—喷涂底漆—油漆喷涂等，如果前面三步缺少一步，就会导致油漆开裂。
以前还有一种工艺，刮完腻子后不喷涂油漆底涂（不是防锈环氧底涂），而使用红灰（也叫填眼灰，填补腻子中的小眼，现在基本不用，而是喷涂底涂，用底涂填小眼并且可以提高漆面附着、可以防止腻子吸收油漆导致喷涂色差），劣质红灰也可能导致油漆开裂。
以上就是我了解的信息，还有其它很多原因导致，欢迎大家评论指正补充。
顺祝美好与你同在。
回答于 2019-09-11 08:43:50
所谓刮腻子肯定跟平整有关系，那么刮腻子有哪些技巧呢？或者说我们应该怎样刮腻子，步骤是什么呢？
第一步，凃刮第一道原子灰。
第一道原子灰需要用宽硬的刮具来刮，来填补较大的凹凸。我们不能采用来回凃刮的方法，容易导致原子灰的孔隙被粘死，对施工会造成影响。
第二步，刮第二道原子灰。
第二道原子灰的作用在于前平低凹处，很明显，第二道原子灰的途观厚度要低于第一层，在平面处可以采用硬刮刀，圆滑处可以采用橡胶刮刀。其实对于第二道原子灰的要求只有一个，就是刮平低凹即可。
第三步，刮第三道原子灰。
第三道原子灰的作用在于平整前一道原子灰所留下的空隙，让整体看起来更平滑一些。
第四步，刮第四道原子灰。
最后一步的作用跟第三步差不多，最主要的是让车表面整体达到更加光洁的效果。
汽车钣金刮腻子，冬天天气太冷温度低是有一定影响的，因为温度低就会使腻了干的慢，
我做过钣金维修，有以下部奏，
1.当汽车出了事故，如果是比较严重的事故那就不能做钣金了，有些需要换掉配件，如果不是特别严重有凹坑的话，首先要做钣金，就是把凹进去的，用机器焊接拉出来，当然了机器只是拉的整体差不多平，
2.钣金做好之后，下面就是用比较粗的砂纸打磨，角磨机也可以的，把表面的油漆打磨掉，直到露出钣金，
3.开始刮腻子，腻子型号也分粗细的，先用粗的刮一遍，不能刮厚，刮腻子很讲究的，每一次刮薄一点，等前面刮好的干了再刮下一遍，这样有利用干的快，而且不容易脱落，
4.腻子由粗到细刮，一边刮腻子，一边还要找平，这个对技术要求蛮高的，腻子刮好之后，最好等一两天，如果夏天温度高干得快，冬天温度低干的慢，记住一定要完全干了才可以，不干的话，喷了漆之后，表面就会形成一层漆膜，热胀冷缩之后里面有水无法释放出来，油漆就会起小泡，所以一定要等腻子干了，
5.最后一步就是喷漆了，油漆和腻子一样，不能一次喷太厚，先喷底气漆，要喷的均匀，待底漆喷好后，检查有没有灰尘小颗粒，有的话再用2000号砂纸打磨，再喷底漆，直到表面光滑平整，再喷面漆，要分多次喷，要观察油漆的光泽度是否一样，最好是在无尘空间喷面漆，喷好之后，就是烤漆了，高温会让油漆附着力更强，
回答于 2019-09-11 08:43:50
为了使表面更平整
回答于 2019-09-11 08:43:50
当汽车出了事故，假设是比照轻松的事故那就不克不及做钣金了，有些需要换掉配件，假设不是特别很是轻松有凹坑的话，首先要做钣金
就是把凹陷的，用呆滞焊接拉出来，诚然了呆滞只是拉的团体差不多平，钣金做好当前，下面就是用比照粗的砂纸打磨，角磨机也概略的，把表面的油漆打磨掉，直到露出钣金，劈头刮腻子，腻子型号也分粗细的，先用粗的刮1遍
不克不及刮厚，刮腻子很讲究的，每1次刮薄1点，等后背刮好的干了再刮下1遍，这样不利用干的快，而且不易零落， 腻子由粗到细刮，1边刮腻子，1边还要找平，这个对技能乞请蛮高的，腻子刮好当前，最好等1两天，假设夏天温度高干得快，夏季温度低干的慢，记住1定要完全干了才概略，不干的话
喷了漆当前，表面会组成1层漆膜，热胀冷缩当前内心有水无法羁系出来，油漆就会起小泡
所以1定要等腻子干了，结尾1步就是喷漆了，油漆和腻子1样，不克不及1次喷太厚，先喷底气漆，要喷的平均，待底漆喷好后，检查有不有灰尘小颗粒，有的话再用２000号砂纸打磨，再喷底漆，直到表面润滑平整，再喷面漆，要分多次喷，要察看油漆的绚烂度可否1样，最好是在无尘空间喷面漆
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车保养还有镀膜、封釉、打蜡
镀膜是在车身表面镀上一层特殊的物质用来保护车漆，并使车体看上去发光，很漂亮。能维持1年以上。
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