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中国有了运-8运输机为什么还要发展运-9运输机？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

中国有了运-8运输机为什么还要发展运-9运输机？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

运八后，发展产生运九，其实是个笑话！没有那么神秘！过去我们主要运输机是运八！在运八基础上，我们主要通过多次改进，来满足不同行业的需求！一般编号是运八+字母！到了上世纪八十年代后期，由于外贸的原因，沙特急需向中国订购活羊！国内没有合适运输机，与是在运八基础上进行改造，主要是加装气密仓系统，保障长途运输时，活羊的成活率！这一改造没想到是划时代的！国内经济快速发展，活的生鲜远途运输逐渐曾多，与是运八F需求飞速增加！（当时编号邮政运八F型，长途货物运输只能选择邮政）！紧接着，我国海岸各型特种飞机需求开始增多，我科研人员不断对运八F进行改进，包括涡桨发动机，电控系统等！这简直就是一个改头换面的改进，于是国家就给了一个新编号，运九！正是由于气密仓的逐渐完美，更加适合人员长时间工作，我们就开发出了电子侦查飞机，反潜机，甚至预警机，高新飞机等特种飞机（过去我们只能在仅有的图154上使用）！所以运九，被称为运八F.G.H等都不为过，但他毕竟有了新编号，运九！

另外，正是气密仓的研制完善，改善了我国空降兵乘坐舒适型！很多远程空降输送也选择了带气密仓的运八F，也就是运九！

因此，我国不是发展了运八基础上，还研制了运九，而是在运八基础上改进而产生了运九，运八生产已经停产，被运九替代！运九是运八的延伸和改进！两个是一样的！

回答于 2019-09-11 08:43:50

安24设计时，安东诺夫自己对安全系数都没底，连机腹油箱都没敢设计，靠机翼油箱载油航程是可悲的！别说全面落后的机载电子设备和液压系统。而抄作业的陕飞有大升级能力？且窄小的机体已不适应机棫化机动的我军装备，还是重新设计一款能在新时代与时俱进的战术运输机妥当！

回答于 2019-09-11 08:43:50

运8飞机是陕飞集团山寨于前苏联安12，其性能接近安12水平，但发动机功率及运输能力都略低于安12，航电系统也是分离仪表显示。

进入21世纪，陕飞公司随着国家整个工业水平的提升，对飞机进行了升级，换装了大功率发动机、综合航电系统、飞控系统等，但是主机翼没有变化，应该说还在站在安12的基础上，飞机的性能没有提升多少，平台仍是落后！期待新型中型运输机的诞生！

回答于 2019-09-11 08:43:50

其实运-8是个很好的平台，当时它和C-130是对标的，只是设计年代较久，技术水平限制，到了今天显的落后了。运-9就是运用现代的技术手段，充分发挥原有平台的优势，让其成为更为实用的运输机。实践证明，运-9机型的实用范围是很广的，也是非常成功的。为中国航空人点赞[赞][赞][赞][击掌][击掌][击掌]

回答于 2019-09-11 08:43:50

运九是我国在航空技术未取得大幅进步的情况下，小步快跑的务实举措。在乌克兰的帮助下，大幅改进航电系统，用我国已成熟的各项技术集成的，用来代替老运8的机型，不先进但够用，且价格相对合理，可满足军队部分运力要求。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这问题问的，社会要发展，人类要进步，

回答于 2019-09-11 08:43:50

运八运输机是我国仿制苏联an-12运输机，综合来看，苏制飞机普遍航电差，再说运八运输机机舱 狭小，无法放置直升机，运九运输机则解决了此问题

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