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火车都在推行电力机车，为什么电动汽车却不像电力机车那样受青睐？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

火车都在推行电力机车，为什么电动汽车却不像电力机车那样受青睐？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

推行铁路电力机车，是因为电力机车符合高效环保要求，而且电力机车技术日益成熟，如韶山电力机车、和谐电力机车和动车组，可以适应和满足不同经济发展地区轨道状况的需要，而且我国高铁技术发展迅猛。大力发展高铁有利于提升我国高端装备制造水平，从而带动整个制造业的升级换代。在拉动国民经济的健康可持续发展，对外交流合作中发挥着举足轻重的作用。电动汽车虽然也符合节能环保和可持续发展要求，国家也出台了相关优惠鼓励政策，但根据目前的发展状况，还有许多制约瓶颈无法取得实质性突破。如电动汽车与传统汽车的性价比、电动车的续航能力、充电服务的方便快捷等方面都不能满足消费者的需求。虽然国家也实行了补贴政策，但电动汽车企业的盈利能力也有限，研发投入相对不足，近期很难取得实质性突破。资本市场的造车热潮一浪高过一浪，但投资风险显而易见，电动汽车的世界领军企业特斯拉尚未盈利，也进一步印证了电动汽车产业的不成熟。对于一名消费者来说，自然多半处于观望心态。不过大家都一致看好电动汽车的未来是没有错的！

回答于 2019-09-11 08:43:50

中国铁路现在大量铁路线搞的电气化，换成了电力机车牵引，因为电力机车和电力动车组是比较节能环保的交通工具，功率大速度快也没有污染，电力机车自身不带能源，机车顶部有受电弓接触上方的接触网电线获得能源，电气化铁路沿线有变电站为接触网提供电能。对于追求多拉快跑的普速铁路而言电力机车无疑是最好的选择，现在国铁主干线基本上已经电气化，特别是那些繁忙干线。另外山区铁路隧道多、长大坡道也不少，这正是大功率电力机车发挥自身优势的地段。从整个国家的能源来看，中国的石油资源并不是特别丰富的，所以现在铁路里程增加的情况下大量搞电气化也是符合自己国情的。

铁路搞电气化推电力机车和电力动车组，但公路上的电动汽车却没有那么普遍，电动汽车需要电池，同时要续航和充电，在这些方面还不是太成熟，而公路又不像铁路那样可以到处搞个接触网电线在上方让汽车设置受电弓去接触，就是无轨电车在国内都被很多人视为淘汰产物，嫌电线碍事，而且无轨电车只能顺着有电线的路段运行，而不能像普通汽车那样灵活运行。

回答于 2019-09-11 08:43:50

风马牛不相及啊

回答于 2019-09-11 08:43:50

能一样吗？火车搞电气化也就是电力机车优点很多，长交路，功率大，节能减排，维护也比内燃低，所以现在干线基本都是电气化！而汽车呢？汽车用的是电池，续航有限，充电麻烦，它又不能像火车弄根接触网，如果电动汽车续航和充电能解决还是不错的

回答于 2019-09-11 08:43:50

汽车有了接触网也可以