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现代海军补给舰有什么技术特点？

补给舰,干货,舰艇现代海军补给舰有什么技术特点？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

现代海军补给舰有什么技术特点？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

每日点兵为您解答：

下面我们就以美国海军为例，为大家解析现代海军的补给方式。通常采用三级接力式海上后勤保障机制, 即一个舰艇编队一般配备有艘多种物品补给船和快速战斗支援舰, 或舰队供油船, 即所谓“岗位船”, 跟随舰队活动, 及时为舰队提供各种干货和液货补给第二级是由各种装载有单一物品的专用船和护卫舰艇组成的航行补给船队, 即所谓“穿梭船”, 负责把燃料、弹药、生活用品和各种军需品, 从前进基地运送到前沿阵地, 为整支舰队的多用途补给舰提供再补给。第三级主要是由以商船队为主组成的补给船队, 即所谓“管线船”, 组成管道式的运输线, 负责把物资从后方基地运送到前进基地。当然, 这三级后勤保障机制也不是一成不变的, 可以视战场的变化情况, 随机应变。

由于这三级补给船负有不同的使命, 因此船上的设备也不尽相同。第一级补给船, 实际上是综合补给舰, 具有多种功能, 可以同时对艘大型舰只进行干货和液货的纵向、横向和垂直立体补给。这类补给舰的特点是吨位大, 速度高, 功能全, 自卫能力强。第二级补给船通常只具有单一物品的补给能力, 无自卫能力, 需要护航。第三级补给船通常无补给能力, 但可以很快进行改装, 以适应新的要求。

现代海战空前激烈, 耗资大, 战线长。随着舰船的大型化, 高速化和现代化,传统单索通道补给已不能满足实际的需要, 因此, 近代研制了一种适用于大型补给舰用的高架索补给系统。高架索是一种以架空张紧钢索为承载索的索道系统。高架索补给装置主要由开有长槽的门架支架、沿长槽上下运行的滑块、高架索外牵索、内牵索、3台不同用途的绞车外牵索、内牵索和高架索绞车、沿高架索移动的空中吊车、作动筒张力器和全套索具以及附属机械设备等组成。

现代大型补给舰通常都设有两用的高架索补给站，顾名思义, 两用补给站即具有双重功能, 能够用同一个补给站进行干货和液货补给两用补给站通常采用高架索补给装置。当传粗干货时, 货物依靠架设在补给船和接收船固定点之间的高架索上的传送吊车进行传送。外牵引索由外牵引绞车牵引, 把传送吊车上的货物沿高架索索道送到接收船。内牵引索与吊车的内牵引端连接, 由内牵引绞车牵引, 把空载的传送吊车牵回补给船。输送液货时, 高架索承载着由若千鞍座固定的软管。鞍座的位置用传送干货时的内、外牵引的同一台绞车进行控制。

不知小兵兵的回答，您是否满意呢？

回答于 2019-09-11 08:43:50

补给舰是为海上航行舰艇实施直接补给的勤务舰船。又称航行补给舰或海上补给舰。通常伴随舰艇编队航行，在航行中对舰艇进行燃料、滑油、淡水、食品、武器弹药、军需物资补给和人员输送，以扩大舰艇作战海区范围，提高持续作战能力。补给舰主尺度大，船型较丰满，通常船体为双层底或双壳体，自持力和续航力较大，排水量从几千吨到数万吨，航速15-25节。

补给舰按所承担补给任务，分为综合补给舰和专业补给舰。①综合补给舰。同时为舰艇补给多种补给品，大大缩短补给时间，是各国海军重点发展的补给舰船。一般舯部设横向补给装置，用于补给干货和液货;艉部设纵向补给装置，用于补给液货，并设直升机平台，可垂直补给干货;两舷布置吊车用于锚泊补给和漂泊补给。此外，有的补给舰还设有一定规模的医疗设施和修理设备。美国海军“亨利•凯泽”号综合补给舰，排水量45 000吨，舰长206米，宽29.7米，吃水10.7来，航速19节，可补给燃油24 000吨，全船有5个液货补给站，2个干货补给站。②专业补给舰。专门补给某一种补给品或以补给某一种补给品为主。主要有油水补给船、弹药补给舰等。

未来补给舰的发展趋势是加强综合化，能够同时补给多种物资，速度快、效率高，缩短补给时间;进一步实现多用途化，以补给物资为主，兼顾编队医疗、装各修理等任务，提高使用效率;提高航速，与编队航行速度相适应;增强自卫能力和生存能力;提高补给装备的通用化和标准化程度，改善维修性，提高补给效率。

回答于 2019-09-11 08:43:50

补给舰作为海军辅助舰船一个重要舰种，对海军作战舰艇的活动范围、持续性、乃至战斗力具有不可或缺的重要地位和作用。看一个国家的海军的远洋作战能力如何，盘点一下其装备的补给舰数量、吨位和性能就能了解个七八分。

最早的补给舰功能都比较单一，通常分为油料补给船、物资补给船和弹药补给船，吨位不是很大，补给设备也比较简陋，对作业环境要求比较高。但随着舰队快速机动作战的需求，对补给舰的要求也越来越高，不仅要装的全，舰队需要的各类燃油、武器弹药、舰载设备的零备件、舰员的日常用品和饮食等都要满足，还要跟得上舰队的速度，不能拖大家的后腿，还得具备行进间补给能力，要能同时为多艘舰船实施海上补给，以节省补给时间。

图注：美国补给舰为“斯坦尼斯”号航母实施补给

这样一来，补给舰一是越造越大，因为随着海军装备技术的发展，军舰上的各类装备越来越多，所需的易损件和备用零件种类自然增多，再加上现代舰船普遍搭载舰载直升机，对航空燃油的消耗很大，都需要补给舰来携带，如果舰队中还有航母或两栖攻击舰这样的消耗大户，对补给要求就更高了。所以，补给舰只能往大了造，不然根本喂不饱，像美国的“供应”级，中国的901型补给舰，满载排水量都接近5万吨，补给量超过3万吨。

二是补给方式更加全面。为提高补给效率，现在的补给舰通常在舰体两侧设置多个干货和液货补给门架，可以从两舷同时对舰艇实施多路补给，大大提高了补给效率。而且现代补给舰普遍搭载有运输直升机，可以在需要时通过直升机实施垂直补给。

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