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为什么舰炮常采用多联装的设计，而陆基主炮却很少这样？
火炮,舰炮,炮塔为什么舰炮常采用多联装的设计，而陆基主炮却很少这样？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
问题补充：
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
为的是提高空间利用率，虽然说战列舰巡洋舰大多是几千吨上万吨的，但是空间也是不能有浪费的。因此采用多联装火炮系统可以有效的利用较少的输弹机和装弹机。
要不然数量众多的输弹系统将大大的影响军舰的其他可用空间。
在多联装炮塔应用在军舰上还有一个好处，可以使用同一套观瞄设施进行某一座炮塔的瞄准。这样从测量到开火的时间就可以大幅度缩短了
而陆基火炮由于大部分是牵引火炮或自行火炮，因此对火炮的机动性要求就比较突出了。多联装火炮既大又笨重的形式往往就限制了机动性。因此在陆地上的火炮就做成了较为简单的结构，并且不仅仅是没有多联装的，甚至炮管的厚度也尽量做的薄了很多并且短了很多，因此陆基同口径火炮在射程上要远远小与舰载火炮。
从舰炮炮管的形状其实也可以看出一二的。
大部分舰炮的炮管是前细后粗的。就是采用了这样的结构使得炮管可以分段的承受更大的发射药爆炸的压力。
二陆基火炮就很难应用到这种粗大的炮管了，往往选择薄壁炮管。
不过话说回来，陆地上也有一种火炮是不需要移动的，往往也会做的很大甚至也采用多联装的方式那就是——要塞炮。
同样也会出于防御密集的考量将多门大口径火炮装入一个炮塔内，这样在一个火力点布置的火炮就会发挥多个火力点的效果，对于山头、要塞边角等空间利用要多联装要塞炮可以成倍的提高火力输出。
回答于 2019-09-11 08:43:50
分三方面回答吧：
1.陆基火炮也有采用多联装的，但是考虑到体积和机动性，多联装方案主要用在中小口径自动炮上，目前口径最大的联装火炮貌似也就是早期双管方案的联盟SV，当然最终联盟SV又改回单管了。
2.之所以舰炮可以采用多联装，而陆基火炮，特别是大口径火炮没有采用多联装，主要还是平台大小问题，看剖视图就知道，多联装大口径舰炮不只是表面看起来一个炮塔那么简单，还包括下面贯穿数层甲板的扬弹机构、弹药库等，这些要放到陆上去，除非做成固定要塞（比如塞瓦斯托波尔那个著名的305毫米舰炮炮台），否则不具备任何机动性。而固定在地上的炮台，在现在满天飞的远程武器面前，除了作为靶子，起不到任何作用，所以基本看不到多联装大口径陆炮也就很好理解了。
3.一方面，现代火控技术和自动装弹技术的提升，目前已经不需要使用多联装来提高射速和命中率；另一方面，随着超视距打击手段愈发多样化，舰炮在大规模海战中已经不再作为主要火力，所以，对于现代舰艇，除了小口径防空炮还使用多联装，以及AK130等少数中大口径双管舰炮以外，已经很少看到多联装大口径舰炮了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
舰炮相对于陆地上的火炮来说，军舰在海里不像陆地上哪么稳，舰炮时刻在海里来回摇动着、军舰不但会上下摇摆左右不规则摇摆、这样要想击中目标只能看增叫火炮数量来增加命中率、战列舰时代火炮口径都很大，战列舰只要在很短的时间发射足够多的炮弹、只要有一炮命中就可以把对方的军舰造成很严重的损伤。现在的各国海军很少才有双炮管的前主炮了，现在的火控系统可以很快的算出射击诸原
回答于 2019-09-11 08:43:50
节省装甲的重量。而陆集主炮不需过于考虑装甲重量问题，单炮管便于移动，精度更好控制。
军舰排水量有限，设计时需要考虑速度，装甲（有需要的军舰）还有火力的排水量限制。
通常海军接收新舰海试时，速度是绝对的影指标。达不到设计航速的军舰基本上就废了，预定的作战任务都无法执行。考虑满载排水量与当时的动力系统，速度占用的重量是必须的。
联装炮塔是为了减少炮塔间的长度。大型军舰的主防御带必然包含所有的炮塔在内，而主防御带的每一米的增加，其附加的装甲排水量的增加是相当可怕的。二战德国的Bismarck级排水量就远超同级别的任何战列舰。相比下为了保持火力，Queen Elizabeth级降低了航速，Hood更是减少了装甲成为战巡。而相同的火力输出如果使用单炮管炮塔，在不降低速度与装甲防御的情况下，估计炮塔设计会成为无畏舰以前非中轴线排放的样式了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
二战及以前的舰炮火控系统比较落后，要提高命中率就需要增加齐射中炮的数量。
但是战舰上空间有限，舰炮系统不但包括火炮本身，还包括炮座下面的旋转机构、扬弹机构和弹药库，这很占地方。更主要的是这些东西都是属于战舰的要害，需要重点布置防护装甲，所以通过联装炮的方式减少空间占用和节约装甲重量就是很常见的选择了。
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