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为什么兖州站不设高铁，并且把动车也给停了？

兖州,曲阜,津浦铁路为什么兖州站不设高铁，并且把动车也给停了？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

为什么兖州站不设高铁，并且把动车也给停了？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

作为京沪铁路和新石铁路交汇口的兖州站，目前仍是鲁西南地区最大的物资集散地和客运中转站。

笔者十多年前上大学那会儿，菏泽、临沂的旅客都要到兖州站转车去往南方的上海等地。不过，在2011年曲阜高铁站开通运营后，明显分流了兖州站的客流。

很多人纳闷，为什么京沪铁路当时走了兖州并设站，而京沪高铁却不走兖州而走曲阜设站呢？这就要从1908年开始修筑的津浦铁路说起了。

津浦铁路起于天津终至南京，串起直隶、山东、江苏三省及沿线重要城市，位于鲁西南的兖州即是其中一个重要站点。

为何选择了兖州呢？一定程度上说是兖州拣了个大便宜。1904年清廷勘定津浦铁路沿途线路时，原定走的是泰安至滕县之间的直线，也就要过曲阜，消息传到曲阜，惊动了孔子后世子孙。他们认为铁路过曲阜，紧靠孔林，会“震动圣墓，破坏圣脉”，遂请衍圣公孔令贻前往北京请愿。慈禧太后听闻旋即同意绕行。当时济宁官员请愿绕行济宁，但因绕行较远，线路花费较高，未能成行。曲阜西侧15公里外的兖州成为最大赢家。

兖州“争气”的是，随后发现了储量惊人的煤矿，津浦铁路算是选对了地方。

新中国成立后，津浦铁路几经维修建设，但走向一直没变，等南京长江大桥建成，便跨江而成今日的京沪铁路。

大家可以从地图上看看，兖州其实并不在泰安至滕州的直线上，为了走兖州设站，京沪铁路专门在兖州打了个弯。

等到新千年修筑京沪高铁，已经不是货物运输和普通客运需求，而是快速客运需求，再在兖州绕弯修路便是资源的浪费了，所以高铁线路选在了泰安至滕州直线距离之间的曲阜。


当然，比这更重要的原因则在于，曲阜是孔子故里，儒家文化的发祥地，号称“东方圣城”，近年来发展文化旅游业的需求极端迫切。京沪高铁在曲阜设站，将直接拉动全国客流前来，对曲阜、济宁、鲁西南地区乃至整个山东的文旅产业发展都有重要的提拉作用。

（ps，感谢齐鲁壹点头条号粉丝指正，文中错误已做修改）

回答于 2019-09-11 08:43:50

京沪铁路走曲阜是直线，当年孔家衍圣公认为铁路会破坏风水，不让走曲阜，这才向西绕道走兖州，估计后来肠子都悔青了。到二十一世纪修高铁时，孔家就顾不得风水了！直走就是走曲阜，当然也就没有兖州的事了。