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F14雄猫战机为什么早早退役了？

战机,导弹,雄猫F14雄猫战机为什么早早退役了？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

F14雄猫战机为什么早早退役了？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

在“大猫”设计的年代，航空界被一个问题所纠缠。当时，追求高空高速的第二代战斗机存在着低速机动性极差的缺陷，这点在越南战争中被充分暴露出来，北越使用米格-17击落美军F-4“鬼怪”的消息屡见不鲜。（当然这也和第一代空空导弹极差的可靠性以及当时鼓吹的“机炮无用论”有很大的关系）曾经迷信“能量就是一切”的航空界开始意识到机动性在空战中的重要性，开始考虑兼顾两者的设计，变后掠翼技术就是在这种指导思想下诞生的。

尽管当年有许多飞机都采用这种设计，但是没有哪一架战机的变后掠翼比得上“大猫”，“大猫”的变后掠翼角度是由电脑控制的，电脑能够通过“大猫”的飞行状态自动调整后掠翼角度，使得“大猫”能够在各种速度段下的飞行品质都能达到最优。

当然，“大猫”在设计之初就是为了应对苏联空军对美国航母战斗群的威胁，因此“大猫”的主要任务就是夺取制空权、进行舰队防空。“大猫”有着自己的专属武器——AIM-54远程空对空导弹，这个重达205公斤的大家伙能够让大猫毙敌于百里之外（AIM-54射程为184KM），保证航母战斗群不会受到敌方战机威胁；然而，也正因为AIM-54是大家伙，“大猫”一次最多只能携带6枚AIM-54。

冷战时代，在“宙斯盾”还没有形成体系的时候，“大猫”代替“宙斯盾”，担起了舰队防空的责任，当“宙斯盾”形成体系，舰队防空不再需要“大猫”后，“大猫”挂上了蓝灯吊舱，化身成为“炸弹猫”。“大猫”服役的三十多年中，世界上没有一款舰载机能够和“大猫”叫板，即使放到今天来看，“大猫”仍不失为一款优秀的舰载战斗机，但是苏联解体了，空中再也没有人能威胁到美国的航母战斗群，作为舰队防空力量的“大猫”似乎没有存在的意义了，尽管“炸弹猫”的表现非常好，尽管“大猫”在美国的名气非常高，但是它的时代已经过去了，比大猫便宜且兼具对地能力的“大黄蜂”显然更适合无须担心空中威胁的美国。2006年,美国空军的一架F-14D完成了“大猫”服役生涯的最后一次转场，大猫的时代就此宣告终结。

回答于 2019-09-11 08:43:50

“飞鸟尽，鸟弓藏”，苏联解体让F14雄猫失去了对手，而且是在可预见的未来10年内都没有对手，而这款战机价格贵性价比较低，只能遗憾的退役！


F14这款战机因为漂亮的外形，超强的空优战斗力而有着大票的粉丝，而这款战机自出生就从来没有遇到过对手，却还在巅峰时期被美国退役，不但很多粉丝遗憾，连美国的海军很多官兵都念念不舍。直到F14退役，美国海军很多人都认为F14能力是强于替代性F/A-18E/F超级大黄蜂的，只是美国军费所限制，美国国会已经不愿意为昂贵的雄猫掏钱升级改造了，于是早早的就选择可退役，当然其退役肯定还有其他原因。


第一就是苏联解体，雄猫失去了对手，这是最主要原因。当年的苏联为了对付美国航母，搞了一大堆超音速反舰导弹，确实让美国感到了害怕，而雄猫的主要任务就是带着超远射程不死鸟在航母外围组建第一道拦截网，特别是阻截苏联轰炸机携带反舰导弹对航母的饱和攻击。苏联解体，俄罗斯经济崩溃，这样的威胁已不存在。


第二苏联解体后，美国海军战略思想发生了根本变化，多用途战机成为美国海军的首选，寸土寸金的航母甲板迎来了多用途战机F18,而任务单一的雄猫在这方面劣势太大，根本无法与之媲美。而多用途战机也让航母在舰载机的管理、维护维修、后勤、成本方面有了大的突破。


第三F14太贵了，飞机自身就堪称当时世界最贵的战斗机了，而且后续还要进行改造升级，虽然这款战机飞机性能仍然很好，但是相对于大黄蜂，性价比低了，自然要被淘汰。

正是因为这些原因，让这款传奇舰载机还在巅峰时候被退役，让很多军迷非常遗憾和不服气，有木有？

回答于 2019-09-11 08:43:50

原因如下：1、变后掠翼，所谓成也萧何败也萧何，变后掠翼给予了F-14在不同飞行速度下超强的机动能力和升阻比的同时也付出了重量大，维护困难的弊病，再加上变掠翼段难以布置挂架更限制了其外挂能力，这些都限制了F-14的进一步改进和生产。

2、其作战用途及战术定位，虽然F-14被称作战斗机，但实际上美国海军很大程度上是将其视为航母上的远程截击机，因为在20世纪70、80年代，美国海军还是很忌惮苏联的轰炸机海上突击力量，而F-14和不死鸟远程空空导弹则正是防备苏联海上突防的最外一环。而冷战结束后，俄罗斯的对海突击能力大幅削弱，美海军感到威胁以不足为虑，因此F-14的地位就显得很尴尬，更何况其多用途能力也远差于F-18系列，而美国的航母不仅仅只是要防御自身和夺取制空权、制海权，对海、对陆目标的支援也是重要一环。

3、海上维修保障，F-14作为一款变掠翼飞机，已经使地勤倍感压力了，而更麻烦的则是其还要在海上使用，这更增加了地勤的负担。而随着F-18E/F的出现，F-14在功能、能力上不再出众，多用途能力也有所欠缺。而F-18系列一贯的通用型也使得F-14的维修保障显得多余而麻烦。 4、耗费比不值当，F-14作为一款早已停产的战机，功能有限、潜力不足，而其维修保障和日常运营又十分困难，耗费比已经降的很低，纵使美军财大气粗也不愿如此花钱。

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