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有些采用机头进气的老式战斗机,能否改为机背进气?
机头,进气口,发动机有些采用机头进气的老式战斗机,能否改为机背进气?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
有些采用机头进气的老式战斗机,能否改为机背进气?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
△机头进气的歼-7
有些飞机最初的原型机本为机头进气,在改型后将进气方式更改为从机身中部进气。如歼-7、歼-8最初都是机头进气,而后演变都有改成两侧进气的改型机。其作用有缩短进气道结构长度,以减轻结构重量。另外,空出机头部分可以安装对作战飞机至关重要的雷达天线。
如果要把进气道改为放在机背上,是比较困难的。首先,因为在飞机起飞及爬升时,进气受到上仰机身的干扰,在最需要发动机大推力时进气效率最低。其次,机身上方有驾驶员座舱,这个凸出机身外形的构件进一步干扰了进气气流。第三,当空战中出现危险情况需要驾驶员紧急离机时,抛除座舱盖的空中飘离路线和驾驶员的弹射座椅离机的路线,都紧靠进气口前与进气路线相交。这对于离机的驾驶员以及防止发动机因吸入异物而瞬间解体都是很不利的。
△机背进气的B-2轰炸机
但是,任何进气型式的优点和缺点都并不是绝对的,要具体分析。比如,当驾驶舱离机背进气口的位置较远时,问题可能并不很严重。而机背进气道效率较低的问题可以通过加大进气口的面积来得到补偿。所以,机背进气的方式并不是绝对不可取的。
其实,如果对老式战斗机进行改装,也可以采用机腹进气的方式。这种方式使机体内容纳进气的甬道从两个合成一个,结构重量会进一步降低。另一方面,飞机在起飞以及爬升时需要发动机发出最大推力,装在机腹的进气口在机头上仰时的进气是未受机体干扰的自由空气,便于发出最大推力。
回答于 2019-09-11 08:43:50
老式战斗力一般是发动机在机头,机头进气是最好的进气方式,进气效率最高。改在机背进气首先进气效率低,需要再经过通道进入发动机,其次气动布局不合理,机背进气使飞机风阻变大,不经济。
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