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为什么公路车比山地车快？

公路,山地车,车架为什么公路车比山地车快？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

大家对公路车的印象就是所谓“细轱辘”。细有什么好处？

首先，接触面积小，路阻低，骑起来不那么拖脚。

其次，胎压更高。一般山地车胎压要40-60 psi（磅每平方英尺），而公路车一般100往上走了。要是爬坡我都会打到120，管胎的朋友们还能打到220。高胎压带来的直接好处就是，“反馈”及时，踩多大力就给多大劲，骑起来不泄劲。

②避震器

在此不讨论软尾或者全避震，这些用户也一般不压马路。

单说前叉，前叉锁死还好，要是打开的话，估计你踩踏输出的能量30%都被它吃掉了，其实和胎压一个道理。

②车架结构

专业术语应该讲几何，大概有两个重要数据，R值（reach）和S值（Stack），今后我会就此具体写一篇文章，有关这两个值的作用，点个关注呗，嘿嘿。


宏观上讲，公路车的几何在降低人身风阻方面有很大作用（我车架也是气动的，但我并没有感觉有什么卵用），说白了就是能让你帕的更低，研究表明，随着车速增加，风阻消耗的功率总占比是非线性增长的（人话：你蹬车的劲很多是给风了，而且比例越来越高）

所以其实在35km/h以上，趴着骑比抬头骑就是省力很多，公路车的几何让你趴着骑还能好发力。

我知道好多山地车大神匀速很高，但理论上换公路的话他们会更快的。总的来说就是公路车的结构更省力，还减少风阻。

3.锁鞋

虽然山地车也有锁鞋，但很多压马路的山地党是不穿锁鞋的，公路党就不一样了，锁鞋几乎是某种进阶象征了。

锁鞋的作用就是固定你的脚在最佳的发力姿势，最小减少你的损伤，有关这个我也在写文章，锁鞋是个大学问。

大概就这么几点吧，手机码字，点个赞呗？顺便求个关注哈哈。

题图无关，环密云水库等雨中

回答于 2019-09-11 08:43:50

配置一样的话，简单点来说

1重量轻的快

2轮胎细摩擦力小的快

3趴的低风阻小的快

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