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斯科达速派，日产逍客，这两个车哪个适合家用？

车辆,发动机,问题斯科达速派，日产逍客，这两个车哪个适合家用？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 速派主要考虑比较小众，品牌知名度差，但配置好，逍客地盘高，但日系车不安全，纠结

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

适合家用的车这个说法很奇特，打个比方如果有人买了一辆宾利，驾乘感受十分之舒服它也适合家用~这句话纯属瞎说，还有人说家用就是为了简单实惠，代步，简单的说就是性价比高，下面还是简单的了解一下这两款车：

在前不久上汽斯柯达2018款速派已经正式上市，新车共推出了搭载3种动力的共计6款车型同时，2017款TSI 280 DSG冠军版继续销售，售价区间为16.98-24.98万元。

新车的外观和内饰设计与老款保持一致，主要变化在于配置的增加和车型的命名方式。速派采用了家族式的直瀑式镀铬格栅设计，并且采用了大量犀利的折线元素是速派看起来很有气场，再加上机盖上隆起的线条向格栅处并拢，大大增强了整车的犀利感。

2018款速派的6款车型分为标准版、舒适版、豪华版、旗舰版四个配置等级。新车将标配自动启停、多功能方向盘、定速巡航、外后视镜电加热、第二排4/6比例分割放倒、织物座椅、电子手刹、胎压监测、侧气囊、车载蓝牙语音系统、车身稳定系统、带冷藏功能扶手箱等。

舒适版在此基础上增加了天窗、17英寸轮圈、倒车雷达、中控屏幕导航系统、双区自动空调、外后视镜自动折叠、前排座椅加热、自动灯光/雨刷、无钥匙进入/一键启动、倒车雷达等。

而次顶配与顶配车型TSI 330豪华版、TSI 380旗舰版车型则进一步增加了更多高端配置，例如18英寸轮圈、真皮座椅/挡把、膝部气囊、侧气帘、氛围灯、车道偏离辅助、前驻车雷达、CANTON 12扬声器音响、支持拥堵跟车功能的自适应巡航、三温区自动空调、前排座椅通风、后排座椅加热、副驾驶座椅电动调节、智能自动泊车、感应尾门等。

在动力部分，2018款速派依旧搭载1.4T（TSI 280）、1.8T（TSI 330）和2.0T（TSI 380）三款发动机，最大功率分别为110kW、132kW和162kW。传动系统方面，除TSI 280手动标准版匹配5速手动变速箱外，其余车型均匹配7速双离合变速箱。

日产逍客

逍客的前脸采用家族式设计语言，宽大的V字形镀铬前进气格栅具有很强的辨识度。车辆的前大灯设计很别致，日间行车灯位于“眼角”位置，和格栅的外沿相连，精致且时尚。保险杠的线条犀利，点缀有银色装饰，搭配两侧不规则造型的雾灯，使得整个前脸看上去别有一番风味。逍客的侧身修长，整体造型更趋向于简约、精致和干练。敦厚依旧是逍客车尾的特点，大尺寸尾灯、宽厚的保险杠，每一寸设计都彰显出车辆浓厚的居家气息。

　转观内饰，逍客的设计延续了日产简约而平淡的风格，整体布局层次感很强。车辆中控台采用了大面积的搪塑工艺进行包覆，很好地提升了内饰的质感和触感。方向盘带有明显的日产家族式风格，采用动感的三辐式造型，集成有多功能按键，能更加便捷驾驶员的操作。仪表盘同样采用双炮筒样式，显示信息清晰且直观。

在车身尺寸方面，逍客的长宽高为4384×1837×1594mm，轴距为2646mm，拥有较为不错的乘坐空间。除了良好的乘坐空间，推荐车型还搭载了较为丰富的配置，ABS防抱死、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、多功能方向盘、行车电脑显示屏、日间行车灯、车窗防夹手功能、电动后视镜等配置车辆均有搭载，实用性较强。

逍客搭载的是CVT和MT两款变速箱，配备1.2T和2.0L两款动力综合。要说节能的话逍客应该要比速派节能不少。再说舒适性，想必有着“沙发厂”称号的逍客不会让你失望，不过轿车的驾乘感受相对要比SUV好上很多。


所以最重要还是看车主经常驾驶的路况和个人偏好，SUV相较轿车视野肯定要好上不少，但是如果经常走乡村道路的话，还是要选底盘相对较高的逍客，如果经常走城市道路的话，速派肯定是不错的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

关于上海大众斯柯达车辆的质量问题在此做一个过来人的经验分享！本人第一辆车就是2010年买的斯柯达昊锐，当时年少无知中毒于涡轮增压发动机，下手买了昊锐，买来之后的保养都是4S店做的，前面两年因为在质保范围内各方面都还比较省，车辆行驶状况也还可以，因为用的是全合成机油，每次保养费用在1000块左右，其实相对于其他车辆这个费用也算比较高了，两年质保之后车子就出现各种小问题，费用也是花了不少，一些小问题呢都还能忍受自己选的车也没办法，车子使用到了2017年10月份的时候吧差点把自己的小命都搭进去！事情是这样的：2017年10月份的时候有一次行驶在高速公路上车速大概是100码左右，行驶路段是高速出隧道的一个长下坡，行驶过程中车子突然熄火，还好当时反应及时，利用速度惯性尽量使车子滑行至应急车道才避免了被追尾的风险，因为当时后方就跟着几辆大货车，突然熄火如果处理不当就很容易造成后方车辆追尾！这样就有可能车毁人亡！车子熄火之后就点不着火了，后来联系了4S店把车拖到店里维修，经过师傅拆开发动机分析原因是发动机正时链条抱死导致车辆熄火，当时就对发动机进行了大修，因为在高速公路上出现这种情况让我很后怕当时就跟4S店的人员说了车子发动机有什么问题这一次给我全面检查一下，有问题都给他维修了，顺便叫4S店做了保养，交代完之后车子就放在4S店维修了，过了几天4S店通知提车，当时4S店说车修好了费用是七千多元，而且4S店也说了一年之内有什么问题都有他们承担！车子开回来之后也没怎么开，到了2018年5月份车子也是在高速路上行驶，行驶过程中EPC故障灯报警，当时因为当心又突然熄火，车辆就近高速路出口就下去熄火停在路边，谁知熄火之后车辆就再也点不着火了，（注意这次车辆故障离上次大修保养行驶里程是5000公里都不到，）后来又就近联系4S店，又叫拖车又是拆发动机结果是因为缺机油油压不够顶缸了，而且正时链条也同样出现问题，但是问题是从上次大修到第二次事故五千公里都不到，而且其中也没有缺机油的报警！截至今天发稿大众厂家也没有一个合理解释，投诉了大众400电话也一直没有实质性的问题解释，总是很官方的尽快处理！后来自己上网看了下斯柯达出现类似问题的车辆很多，也联系了几个同样问题的车友，都说大众厂家牛逼的很！这种问题也是很正常属于通病，但是大众在国内的公关做得相当好！你投诉根本没用，大众这种做法就是店大欺客！关键问题是开这种车海要冒随时熄火的风险的

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