您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

为什么日本产的普拉多二十多万，国产的普拉多37万起？

普拉多,国内,日本为什么日本产的普拉多二十多万，国产的普拉多37万起？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

为什么日本产的普拉多二十多万，国产的普拉多37万起？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先日本国内对这种大排量车型的需求其实很一般，像日本国内起步价差不多20万，但是美国产起步就要25，需求不够的情况下价位自然要低一些。而且国内车型目前2.7已经停产，起步都是3.5，起步43万，配置上也要比日本国内的2.7高出不少！

在国内价钱高还有很大程度是因为一汽丰田是合资公司，并且每卖一辆车，日本丰田要收取约10%的专利费，另外像这种大排量发动机要从日本进口，变速器也要从日本进口！这3大块的利润也是很惊人的！一汽丰田组装好了还要有正常的利润！所以价钱才那么高，当然这个价格是不能与丰田全资子公司产生有力的竞争的！这也是为什么进口车型甚至比国产的还便宜！

回答于 2019-09-11 08:43:50

根据丰田日本官网的信息显示，普拉多的最入门版本的价格是363600日元，按照目前的汇率大概为23.8万元人民币，而国内2019款普拉多的厂商指导价为49.48万-50.48万元。两者的差价达到了接近26万元，国内的售价可以在日本买两个普拉多。为什么普拉多的日本和国内的差价这么大？普拉多是不是“智商鉴定车”？

其实普拉多之所以敢在国内卖的这么贵，主要还是以下几个原因：

1、国人的追捧

随着普拉多的停产，现在市面上仅存的没卖出的普拉多也开始了新一波涨价，有经销商放出了加价6万提车的消息，这样一来普拉多的售价达到了55万，要知道55万已经能够买到沃尔沃XC90、林肯飞行家这样的车型，但是即使这样，普拉多依然不愁卖。自从2003年丰田普拉多问世以来，到现在一共售出了34.67万台，一度要加价排队才能提到车，国人对于普拉多的追捧是普拉多价格高高在上的根本原因。

不可否认，早期的普拉多确实竞争力很强，质量稳定性极高、四驱系统非常强大、越野能力强、油品适应能力强。都是选择普拉多的理由，但是后来普拉多将原有的全时四驱系统变为了分时四驱系统，还取消了托森中央差速器，用A-TRC电子限滑系统替换，此代的顶配版本还取消了后桥机械式差速锁，700mm的涉水深度也有所退步，以前的硬派越野车变成了城市SUV，这样一来后期购买普拉多的车主，不就是为了情怀买单吗？

2、普拉多以进口车身份进入国内

我们对于很多进口车的高昂价格已经司空见惯，毕竟进口车型需要缴纳数额庞大的关税，但是普拉多作为一汽丰田国产的车型，为什么中外差价也如此之大？其中一个原因就是，普拉多是以进口车的身份进入中国市场的，那时候的普拉多价格昂贵大家也能理解，因为关税税费25%。增值税是17%，消费税是25%，合计就是67%，因此进口普拉多卖40多万还算良心，但是国产之后还买这么贵，就有些说不过去了，说到底车企是逐利的，卖40多万照样受国人追捧，那么谁会傻到卖20多万呢？







目前，国产版本的普拉多已经停产，想要买这款车的人只能去选择进口版本了，不知道花40多万买进口版本的人会不会觉得这钱花的更值一点呢？一代神车的没落，让人不胜唏嘘，但是未来，随着车市竞争更加激烈，这样的事情或许只是个开始。

回答于 2019-09-11 08:43:50

日本本土的车比国内便宜是很正常的事，因为你国内是要人家授权你生产，每辆车要付整车专利使用费，还有国内的大排量要支付的消费税也很高，所以现在国内的汽车都在做小排量涡轮，为的就是避税，还有定价问题，如果你的定价过低，势必会和自己低价位的车价位冲突。所以厂家的定价会考虑到制造成本，所付税金和价格体系来衡量，指定出这个车型的国内售价，所以国内不光汽车比国外贵，汽车机油也比国外贵很多。

回答于 2019-09-11 08:43:50

税重，中间商多

回答于 2019-09-11 08:43:50

中国啥不贵呀！

回答于 2019-09-11 08:43:50

我个人觉得：税是主要差价的主要原因！

 1/4    1 2 3 4 下一页 尾页