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飞机在上万米高空飞行没事，怎么在高原机场起飞就有问题？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

飞机在上万米高空飞行没事，怎么在高原机场起飞就有问题？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

感谢邀请，高原机场起飞的主要问题是起飞时发动机推力减少（相对于平原），加速缓慢，空速小地速大，使起飞距离延长。我们知道高原机场分为高原机场（海拔高度1500米，4922英尺）和高高原机场（海拔高度2438米，8000英尺）。


一架西藏航空的A319从世界海拔第二高的昌都邦达机场起飞（海拔4274米）

1、高原机场的特点是海拔高，机场场面空气密度相对应就小，这就直接导致飞机发动机启动时容易超温、超转，起飞着陆性能大打折扣。简而言之，高原机场起飞的飞机需要比平原机场高大的空速和发动机推力。

世界海拔最高的机场——稻城亚丁机场（海拔4411米，14472英尺）

2、高原机场海拔高，高空风力较大，近地面的空气因太阳照射导致阳/阴面的受力不均匀，高原多高山，地形还对风有阻碍或加速效应，这会导致高原机场经常出现大风现象（例如高原特有的山谷风、焚风）。此外高原风的风速和风向变化快，也会容易形成大的乱流、颠簸和风切面，这也会对飞行安全带来较大挑战。

世界海拔第三高机场：阿里昆莎机场（海拔4274米）

3、由于高高原机场氧气更为稀薄，飞行难度更大，民航对其设置了较高入围门槛，例如航空公司必须连续运营两年或起降500周期才能运营高高原机场。即便是副驾驶也需要具备1200飞行小时经历。

4、运营高原机场对机型性能也有所要求，现在有5个机型具备条件，分别是波音737-700、波音757-200、空客A319、空客A330和空客A340。高原机场所运营飞机还需要具备航路应急下降和急救时的补氧要求。民航局还针对高高原机场和所运营的客机都进行运行审定，并制订了对应的应急程序。

回答于 2019-09-11 08:43:50

一、现代民航客机的飞行高度平均在12000米左右，巡航时一般在9000至11000米左右。而这个高度一般是对流层的顶部和平流层的下部。气流呈水平方向运动。影响因素较少。所以相对飞行平稳安全。

二、高原机场分为:高原机场(海拔1500米–2438米)和高高原机场(海拔2438米以上)

飞机执行高原任务时由于海拔高，可能会出现浮尘、扬沙、低温、低云等现象，对飞行不利，对安全威胁很大。高度越高机场场面空气密度小，飞机发动机启动容易出现超温、超转，起飞着陆性能也受到很大的影响。


起飞时发动机推力显著减小，加速疲软，地速大空速小，从而使起飞距离的加长；在着陆性能方面，受空气密度小的影响，接地的地速较大，航空器操纵面气动性较低，导致着陆距离加长。


大多数高原机场飞行，机场净空条件和气象条件都比较恶劣，对于飞机的越障性能要求高，对机组在恶劣天气中的处置能力和决断能力要求也比一般机场高得多。

简单回答一下，希望能帮到你。

回答于 2019-09-11 08:43:50

有一块区域，世界上所有飞机都要绕开它飞行，那便是西藏。


2018年5月14日，一架载有119名乘客的飞机，从重庆飞往西藏拉萨。但没起飞多久，在一万米的高空，飞机前挡风玻璃突然破裂，情况十分危急。经验丰富的机长刘传建妥善处理了本次事故，最终飞机在成都机场紧急迫降，全员生还，成为了航空史上的模范案例。
该飞机是四川航空3U8633，它的目的地就是西藏，在万米高空时挡风玻璃因高压破裂。最终该案例被翻拍为前阵子热映的电影《中国机长》。


主要还是从安全角度考虑：
第一，机场问题。
国际民航有个规则，只要条件允许，一般不在海拔较高的地方建立机场。
一些高原机场，其实也会建立在盆地中这类相对海拔较低的地方。
为什么会这样？
大家都知道，高原对于军队战机是有一定要求的。
以直升机为例，中国在很长一段时间竟然没有可以在高原高海拔地区飞行的直升机。
直到以天价进口美国黑鹰直升机以后，才能在高原飞行，甚至飞跃喜马拉雅山。
即便如此，黑鹰在高原也出过几次坠机事件，说明就算最先进的直升机在这里飞行也是危险的。
直在海拔4000米，空气密度会降低百分之六七十，发动机功率会有严重下降。
在这种情况下，就很容易出现各种问题，坠机也不稀奇。


目前，国内适合高原飞行的机型主要有三种：第一种是机型是空客A319，这也是国内高原的主力机型；第二种机型是波音737-700，不过是经过高原改装过的特定型号；第三种机型是空客A330机型，不过也需要进行高原改装。
除了机型有特殊要求，由于特殊的自然环境。飞高原的客机，除了对机长驾龄和技术方面有很高的要求，要经过严格的筛选培训，还要求机长具有良好的心理素质。
西藏高山林立，客机遇到危险高度下降容易发生撞山
西藏不仅平均海拔高，而且高山林立。世界最高峰珠穆朗玛峰就，海拔高达8848.86米，而在7200米以上的山峰超过100座。有人可能会问，客机的飞行高度都在一万米以上，超过珠峰的高度，应该不会撞上。


正常情况下的确撞不上，但是也有突发情况。2020年8月9日，一架编号ZH9209客机，从深圳宝安机场起飞在起飞后不久，出现了高度骤降的紧急情况，客机高度在短短5分钟内从9297米降至3733米。
要知道，飞机在空中遇到突发情况，有时需要下降高度，以维持飞机内的压力平衡等。如果飞机在西藏上空，面对那么多高海拔的山峰，下降高度将是一件非常困难和危险的事情，万一操作不当就可能撞山。
我们都知道，飞机失压的时候，客舱座位头顶会掉下来一个氧气面罩，里面会提供15分钟的应急氧气供应，避免因为突然失压导致人员昏迷甚至死亡。15分钟足够飞行员把飞行高度下降到3000米以下，即使不供氧也不会有危险。

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