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起亚汽车，是否还有崛起的机会？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

起亚汽车，是否还有崛起的机会？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

答案是肯定还有机会！

韩系车在国内最近表现低迷，特别是今年以来，销量直接呈现断崖式下滑。2014年的北京现代全年在华销量为181万辆，而2016年则跌到了114万辆，跌幅之大不禁让人惘然。去年12月现代的月销还有着14.6万辆，而今年1月则跌到了7.65万辆，环比下跌接近百分之五十。

那么一切的一切到底是因为什么原因呢？

“只重面子，不重里子”。韩系车在“面子”上可谓下足了功夫，现代全系车型中“流体雕塑”设计理念和年轻化的外形设计的确征服了不少年轻消费者，然而国内的消费者随着时间的推移和汽车专业知识的增加，他们在选车购车时不仅仅将外形设计和价格作为决定选购这款车的关键因素，越来越多的人开始更多地考虑发动机机械性能等多个方面的因素。

产品创新不足，多代同堂。无论是现代还是起亚都出现严重的产品同化。现代的伊兰特朗动、悦动等多呆车型同售情况严重，产品在创新上严重不足，品质以及竞争力都严重下降。审美疲劳严重影响消费者购买欲望。

竞争对手的不断强大，自主汽车品牌的不断发力，自主汽车产品在市场上挤压着韩系车的空间。加之消费者的购车消费习惯逐渐趋于理性，“开合资车比开国产车有面子”这样的消费心理在一点点弱化。在价格相差不多的国产车和合资车之间，不少消费者将购买欲望转移到了国产车之上，加之诸如吉利博瑞等高颜值国产车的推上市场，进一步地盘剥掉了韩系车现在和将来的市场空间。

韩汽车还能上演逆转吗？

至少，从目前的种种迹象来看，难度有点大，但是并不是没有机会。韩系车不单单是在中国市场，它是面向世界市场的车企，所以底蕴还是非常丰富的，更多的经验并不是一些新兴企业可比的，而且7月份还拿下了重庆工厂，在如此情况下依旧为蓄力提升产能做准备。韩系车最大的问题是解决产品创新问题，来提升销量，提升产品品质和品牌力。近期刚刚上市的瑞纳价格甚至跌破5万元大关，这对于很多自主品牌小型车冲击还是非常大的。所以说韩系车还是有机会的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

在中国基本没有可能了！韩系车在中国的辉煌期基本结束。这是多方面因素造成的。本身韩系车相比德系和日系就没有优势。虽然它的车质量丑闻少，质量也比较稳定。但是韩系就是韩系，注定它成不了主流。就如日系的马自达和铃木，车再好得不到群众的认可注定成为小众车。和满大街跑的其他日系比起来它们只是配角。韩系起亚再来和国产比，显然优势也不明显了。谈先进技术，谁看到了？谈配置，肯定没国产丰富。谈外观，国产车越来越漂亮，有目共睹。谈价格，这个韩系更没优势。唯一的优势就是起亚是合资品牌，这点是比国产品牌强大的地方。但是，一旦中国悔悟了，不在崇洋媚外了，合资品牌的优势最后也会消失殆尽！





回到现实，起亚专卖店拉起了五菱宝骏的横幅广告，已经能够说明问题。市场是残酷的，起亚车的销量又如何？活在合资品牌光环里的起亚不可能潇洒一辈子。对于起亚来说，未雨绸缪不是坏事！