您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
18款宝马320li和17款凯迪拉克xts怎么选？
宝马,凯迪拉克,车身18款宝马320li和17款凯迪拉克xts怎么选？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
问题补充： 请给个比较？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢谢邀请
目前宝马3系并没有推出2018款车型，在售的还都是2017款。
这两个车不是一个级别，宝马3系是中型车，凯迪拉克XTS是中大型车，所以在产品方面，凯迪拉克XTS比宝马3系要高一个级别，但是从目前的终端售价来看，宝马3系320LI和凯迪拉克XTS的28T精英型售价比较接近，至于具体的配置方面您可以上网查询，具体的车辆特点，我们可以从以下几个方面分析。
一，动力水平，宝马320LI搭载了一台184马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配来自ZF的8速手自一体变速箱，而凯迪拉克搭载了一台最大功率为369马力的2.0T发动机，匹配6速手自一体变速箱。总数据上来看，凯迪拉克XTS和宝马320LI不是一个量级，但是得益于8速手自一体变速箱的优秀表现，他们的0——100KM/h，加速时间只差了0.1秒，宝马320是7.9，凯迪拉克XTS是8秒。这样的成绩得益于宝马三系更加小的车身，毕竟一个是中级车，一个是中大型车。
二，油耗表现，先说官方油耗，凯迪拉克给出的工信部油耗是8.7升每百公里，宝马320LI给出的工信部油耗是6.2升每百公里。而网上用车客户给出的实际油耗方面，宝马320LI在9升左右，凯迪拉克XTS在11升左右。
三，空间表现，宝马320LI的车长为4753毫米，凯迪拉克XTS为5131毫米，但是问题来了，宝马320LI的轴距居然比XTS大，宝马320LI的轴距为2920毫米，凯迪拉克XTS为2837毫米。从车身姿态上我们可以看到，凯迪拉克XTS的屁股太长了，这种长车身，短轴距的设计，其实对车内空间的提升是有限的，您可以实际到店体验一下，其实到了这个级别，这两个车都是够用的，凯迪拉克XTS胜在横向空间和垂直高度比宝马320LI更大。
四，驾驶感受，我们刚才说到的，宝马3系采用了短车身，长轴距的设计方案，四个轮子更接近车子的四角，而且从用户反馈来看，宝马320LI的悬挂非常有韧性，对于驾驶时候的姿态也比较好，凯迪拉克是正宗的美式豪华，开上去没有什么激情，如果您是个比较注重驾驶感受的年轻人，就买宝马吧，这一点凯迪拉克跟它是完全相反的属性。
五，配置，这一点凯迪拉克完胜，电子手刹，后排侧气囊，定速巡航，全景天窗，无钥匙进入和无钥匙启动，电动调节方向盘，换挡拨片，真皮座椅和腰部支撑等等都是宝马320LI不具备的。但是宝马3系多出了感应雨刷，后排遮阳帘，后视镜记忆和电动折叠，LED大灯，自动启停，座椅记忆和防爆胎等配置，配置方面您根据个人喜好判断就好。（我们这里对比的是2017款宝马3系320LI时尚型和凯迪拉克XTS28T精英型。）
总结：宝马的动力表现得益于8AT变速箱的帮助，还要比XTS更好一点，并且作为同级别运动的标杆车型，宝马3系代表宝马品牌的精髓，大大的市场保有量也会对您日后的用车和二手车残值率带来更好的影响，想我刚才说的，如果你是一位富有激情，注重驾驶感受的人，就选择宝马3系。凯迪拉克XTS的定位更多的是行政级别，舒适的悬挂和空间会让家人或者客户拥有更好的乘坐感受，并且，凯迪拉克的配置要比宝马更丰富一些，这些您可以多了解一下，总之如果是家用或者商务用途，更加注重乘坐人员的感受，可以选择XTS。
希望我的答案可以帮到你。
淡墨说车，有态度的汽车内容每日更新，关注我，获取每日有趣好玩的汽车文化内容。
回答于 2019-09-11 08:43:50
很高兴回答你的问题，这两款车肯定选择宝马320li。下面来看一下这两款车。
宝马320li
宝马320li最大的优势在于运动和操控，同级别中基本没有对手可以和它在这方面相提并论。首先宝马320底盘质感非常高级，整体性很好，没有丝毫的松散，过个减速带咚咚两声很扎实，同时初段有一定的柔韧性，底盘随硬但不难受。紧致的底盘让它的车身姿态控制非常出色，各种高难度动作也不会有大的侧倾，高速过弯也是信心满满，让你觉得有一种人车合一的驾驭感。方向盘调教偏重，虚位很小，基本上是指哪打哪，变道并线只需轻轻微调就足以应对。
动力上，宝马320用的是2.0t涡轮增压发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩270牛米，账面数据没有很夸张，但发动机转速在1350转时，发动机便能爆发出最大扭矩，低扭表现异常汹涌澎湃。因此想要超车只要在怠速基础上轻点油门便可实现。
空间表现也没问题，虽然车身长度不算太长，但轴距达到2920mm,后排腿部相当充裕，足有三拳多的距离，头部也有个三指。后排座椅可以按比例放倒，后备箱空间能得到拓展，放个大件没压力。
内饰做工比较精细，有豪华感，大面积的皮质材料包裹着中控台，很上档次，鸡腿式换挡机构握感很好，中控大屏点缀其间增色不少。按键也很精致，实用方便。
再看凯迪拉克xts
在车身尺寸上xts要比320大出不少，车长超过五米一，宽度也一米八五，整体车身非常显大。从定位上xts最初瞄准的是宝马5，只因为品牌影响力和宝马有很大差距，只能降价销售，大幅优惠，终端售价掉到和3系同一个价格。车身长度虽大，轴距却只有2837mm,空间利用率不高，导致后排空间也没有想象中那么出色，只能说和320打个平手。
动力上也是采用2.0t涡轮增压发动机，最大功率198千瓦，最大扭矩353牛米，乍一看上去非常吓人，但时间驾驶起来，动力响应略显迟钝，初段油门不算轻快，到了中段才开始逐渐爆发。再加上车身自重超过1.8吨，变速箱匹配不够精准，让这款发动机的实力没有得到最大发挥。
舒适性来说xts非常不错，底盘悬挂较软，滤震性好，行驶在路面上基本感觉不到什么震动，非常安逸，再加之出色的隔音降噪，车身内部非常安静。乘坐舒适性很高。
配置上xts表现不错，全景天窗，皮质座椅方向盘，触控大屏，语音控制，手机互联，智能定位，蓝牙，博士音响，大灯自动开闭，定速巡航，上坡辅助，胎压监测等都是全系标配，非常丰富。
总结
凯迪拉克xts总体来说性价比很高，但宝马的品牌影响力远比凯迪拉克高出一筹，而宝马3系也一直是宝马的精髓所在，将运动格调很好的结合。因此购买320li会更合适更有面子。
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |