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自动车驻车非要挂P档吗？为什么？

变速器,的话,变速箱自动车驻车非要挂P档吗？为什么？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 挂在N档，拉手刹不也挺好的啊，启动车时也不用动档位了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

P挡存在的意义就是保护变速器！

因为我们都知道长时间停车时手刹制动力如果不足导致溜车，是非常危险的！

所以手动挡车主大多挂1挡来增加安全性！

而自动档如果挂D挡溜车的话，如果溜车造成变速器损坏维修成本肯定是过高的！

所以就研发了一个P挡的存在！

但是却有很多人谣传，说未熄火状态从D挡挂入P挡时会对变速器造成伤害！

在这里我想说：“纯！！属！！扯！！淡！！”

首先，N挡经过D挡再经过R挡不会对变速器造成任何冲击！

然后，所有变速器都有一个离合装置，无论是液力变矩器还是多片离合器，

他们都可以做到切断动力的作用！

既然我们刹车踩到底时候，发动机与变速器的动力传输已经被切断了！

那么，我们停车时，踩着刹车，拉起手刹，直接将变速器推入D挡再熄火就可以了！

另外P挡只是个棘爪，勾住变速器凹槽，达到驻车效果！即使出现意外棘爪弹出或断掉也不会对变速器造成损坏！

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回答于 2019-09-11 08:43:50

P是驻车档

为了让自动挡车型能像手动车型可以通过挡位来限制车辆的移动，因此在自动变速箱中设置了P挡。P挡主要有一个锁止齿轮以及一个锁止机构构成（图中的锁销、回位弹簧、下压装置、棘爪弹簧、工作销以及工作销预紧弹簧等）。锁止机构与锁止齿轮结合就可以直接固定与车轮相连的变速箱输出轴，通过半轴便可以锁止车轮。

回答于 2019-09-11 08:43:50

熄火停车最好还是挂入P挡拉上手刹。N挡是在发动机启动后断开变速箱与发动机连接的挡位，如果开动车辆时从N挡直接挂入D挡，变速箱负责传递驱动力的液力变矩器就会受到一定冲击。如果从P挡逐一挂到D挡，液力变矩器就不会受到冲击，因为挂入P挡后，液力变矩器就会同时断开与发动机、变速箱之间的连接。踩住刹车踏板经过R和N挡再挂入D挡，液力变矩器就能顺畅的与发动机、变速箱连接了。

否则当初设计自动变速箱的时候就没必要设置P挡了，停车挡的作用和手刹起到的驻车作用还是有很大区别的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

嗯，下面同学回答的都很正确啊，但是我感觉好像有点儿跑题，他们好像看的不够认真，我感觉作者说的明确的强调是驻车，驻车与停车，我认为是两个不一样的概念，驻车是一个短时间的停车，比如向等红绿灯等个人，而停车，比如像听一夜，我们白天到单位之后，把车停在楼下，然后我就走人了，人离开车很长时间，这才叫停车，这会儿还在挂p档，如果人在车上的话时间不长，当然手刹那就驻车。

而关于驻车与停车，也就是n挡和p挡之间的差别，底下的同学说的非常明白，说得非常清楚，我在这儿没有什么需要赘述的。

嗯，给他们补充一点吧，就是有些老车这个点火开关就是插钥匙，机械钥匙那种车点火开关老化的话，即使挂在n挡车钥匙也是可以拔下来的。

那个时候他也依然可以锁上车，只要拉好手刹不会溜车的话，一点问题都没有，只不过挂在p挡的话，他因为把变速箱齿轮锁死了，会更安全。其实您放在n档的话，把车锁上和手动挡的车放在空挡拉手刹，效果是一模一样的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

自动驻车是自动的刹车，一般在电子手刹的车型上配备的多，是为了比如在等信号灯的时候不用自己去拉手刹，这个设计很方便，也不用换挡位，直接在任何档位都可以使用，只要在停车后一般刹车踩到某一个点的时候就会自动拉手刹啦

你说的挂P档的应该是发动机自动启停技术，根据车辆达到某种要求后短暂停车的时候发动机会暂时停止工作，当你需要前行的时候发动机又会自动启动工作，目的是为了节油。