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为什么城市街道居民区，到处都停满小汽车？
城市,这是,问题为什么城市街道居民区，到处都停满小汽车？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
问题补充： 广州等城市里马路上街道居民区到处都停满了小汽车，为什么没有人去想办法解决这个问题？例如建立立地停车泊位
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
停车位应该就是公共设施，就跟公共厕所一样，是不是要每个人都买一个厕所？小区空地为什么不能停？社会在发展，车多证明人人都有车了，那反过来说明人走路的少了，人行道可以设置停车位方便大家，都有车了谁走路？留人行道也是很少人走吧？毕竟时代不同了
回答于 2019-09-11 08:43:50
城市建设发展大了，大家都有觉得有车才方便的感觉，很多家庭都选择了买车，以前的小区建设已经跟不上现在车数量的增加，所以很多老小区停车位满足不了现在的需求，无奈很多车主只能选择小区附近停车
回答于 2019-09-11 08:43:50
城市应服务于人，而非机器。
造就第305位讲者 Kent Larson
麻省理工学院媒体实验室首席科学家
这是1908年的巴塞罗那。当时正处在城市历史上一个很有意思的时期，因为那时候有轨电车和地铁刚刚进入城市，汽车只是富人的玩具，还不是人人都买的商品。
在这里是看不到人行横道的，也看不到交通灯和停止标志。街道主要是为人而建的，在巴塞罗那这样的城市里，到处是紧密相连的社区，人们通常在一公里内的小范围内居住、玩乐、购物和创造。
然而50年后，却是完全不同的场景了：行人被汽车挤到路边，街道是为机器和城市分区而存在的。
△ MIT杰出城市规划师凯文·林奇拍摄的视频——《路上所见》片段
全球很多地方都开始对城市进行分区，将城市各种功能分隔开，并限定负荷密度和住宅区开发。而如今，人类不得不为此付出代价。
如何解决城市所面临的种种问题？
经过一番研究，我发现城市的能源、食物、水、交通和公共政策等系统，全都是分散而独立的，可以按照需求来进行部署配置。
让城市「变轻」
“基础设施”是18、19世纪留下的陈旧概念，要解决城市所面临的种种问题，摆脱所有沉重的基础设施是重中之重，这也是我们工作的终极目标。
事实上，「让城市变轻」这件事已在一些城市中逐渐出现了。
这是我几年前在阿姆斯特丹拍摄到的画面，它像极了1908年的巴塞罗那。由此可见，摆脱了臃肿的道路和基础设施后的城市是服务于人的，而不是机器。
有人问我为什么要研究城市，因为城市是所有行动的发生地。
要知道，世界上仅有2%的陆地被城市占据，但却有90%的人口增长将出现在城市地区，并且它所排放的二氧化碳占全球的80%。与此同时，它又是创新的聚集地，按照专利申请以及风险投资等数据来推算，大约80%的创新都出自城市。
所以我认为，如想有效地解决当前社会的重大挑战，如：气候变化、能源、经济、健康、食物、水、公平、和平或其他问题，就必须在城市里寻求解决方案。
我们这个来自麻省理工学院的团队，正在探索如何去重塑城市，接下来，我想通过以下几个关键词，来谈谈这个塑造城市的过程：
深刻见解（Insight）
转型（Transformation）
预测（Prediction）
部署（Deployment）
共识（Consensus）
治理（Governance）
关键词一：深刻见解
这个词意味着我们要参透当今各种事物的来龙去脉，通过收集和分析数据并将其可视化，从而了解城市的现状。
以安道尔——一个位于西班牙和法国之间的小国为例，我们有幸拿到它多年的手机通讯数据、无线网络控制器数据、游客和居民行为模式，以及人们居住和工作地信息等重要数据，我们可以用这些数据做出各种预测。
当然，小规模的数据同样是了解和研究城市的助力器。这是我们与宜家合作的实验项目，将一些MIT微型环境传感器布置在房子里，然后通过弹跳球的动态演示就可以看到人们日常的行为模式。
△ 某人准备一顿饭时，传感器的一连串激活反应
为什么我们要研究这种精细的人类行为？因为它可以让我们了解人们的需求，从而创造出能为生活和工作带来更多便捷的变革性解决方案。
关键词二：转型
我们需要改变目前城市的住房供给、交通和设计的现状，让它们更加以人为本。
首先是住房供给，一个我们在城市中必须关注的根本性系统。我们要设计出住房方案，让大多数人都以能接受的价格住到房子里。
几年前，我们曾针对住房问题制作过一个低价的小型公寓模型。简而言之，就是利用人工智能对室内空间做各种横向变形。公寓里的整个组合壁橱可以变形，以便在卧室和工作室之间无障碍切换，变为容纳六人的餐厅或客厅。
除生活空间外，我们也针对办公空间设计出一种名为「逃生舱」的工作间。如今的工作场所变得日益拥挤，人们需要找到一个可以释放自我的避难所。
有了「逃生舱」，你可以选择坐着或站着工作，也可以调节隔板的透明度以保护隐私，甚至打个盹都没问题。
其次是城市交通，合理的交通设计，能够增加城市的活力，让它健康高效地运转。
这是我几年前在北京拍摄到的画面，当时路况还不错，偶尔会出现严重拥堵的情况。世界上大多数城市的居民都是独自慢速地往返于两地，需要一种介乎中国的摩拜、ofo等共享单车和滴滴等拼车系统之间的交通解决方案。于是我们制造了一款小型三轮自动驾驶车，它像自行车一样轻便。
车和人的互动是我们目前最想研究的东西，这极为复杂，但也最有意思。我们的设想是运行一个像Uber那样的系统，你呼叫它，它就会赶到你的位置。
而自动性则体现在小车可以完成自动接送，系统中的动态寻路算法可以预测需求并预先定位。此外，自动驾驶车常见的车道探测和激光定位技术也被应用其中。
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