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无人机将来在交通领域能有什么创新应用？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

无人机将来在交通领域能有什么创新应用？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个问题显然排除了无人驾驶车辆对交通的根本性变革，而只是问无人机对现有的交通工具和交通体系能有什么促进。说实在的，从这个角度，无人机的作用就比较有限了，因为并不将它本身当作交通工具使用，它就只能用于交通管理和救援等用途。

而在交通管理上，现在也有视频监视、卫星定位和通讯、大数据和车联网等新兴技术已经或即将发挥作用。作为一种廉价而灵活的空中平台，无人机只能往补充的方向应用。

好在这个补充的空间还相当大，因为当前车联网和大数据的应用还需要相当一个阶段发展，而卫星定位还主要用于为司机提供导航，通过车辆主动报告位置，使一个中心能将众多车辆的情况全面掌握，并据此开展数据分析，大幅提升运输效率，还只有一些网约车企业在内部尝试。

对政府的交通管理而言，视频监控范围已经很大，但仍然集中于高速公路和一些重要路段，对全国大范围的道路并不能做到视频全覆盖，更做不到数据实时汇总。每年春运等压力环节，交通部指挥中心能对全国客车运行、车站、高速公路等情况全面掌握，但私家车出行，特别是高速公路以外范围的活动就无能为力，而这些分散的流量最终将对干线构成巨大压力。

这方面无人机可以提供一种非常分散（所谓分布式）、覆盖范围极广，而且非常灵活的交通监控手段。结合图像识别技术，它应该能提供相对准确的大范围交通流量数据。这对公路铁路都很有用，因为现有视频监控很难提供空中视角和全貌。

不过这一贡献在车联网技术完善后就将贬值，当然那时候无人机仍可能起到通讯中继等方面的价值。毕竟交通最大的特点就是动态性和分散性，一种灵活的空中平台总是有用的。

在交通救援方面，它主要能为偏远道路的遇险车辆运送一些关键配件或急救药品。以色列等国有将载人无人机用于战场伤员后送的研究，但军队这样做主要是为减小伤亡。在民用领域，这种能力是与有人驾驶直升机重复，而且在应对复杂情况方面远不如后者的。

另外，对交通的理解也不必太狭隘，无人机本身即使不载人，也正因为多种多样的应用价值而迅速增多，无人机本身就将形成地面低空交通流量，此时的空中交通管制和避撞等要求迅速增高。在目前正为此准备的技术手段中，无人机本身也可以为低空交通管制提供态势把握能力。