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为什么很多人都痛恨4S店？
也是,两年,厂家为什么很多人都痛恨4S店？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
由于行业特殊性，4S店销售顾问，售后维修工，目前成了员工流动性最大行业之一。培养一个优秀员工不易，培养一个好维修工更难，是全国性的青黄不接。
从17年有关部门调查，全国4S店是在减少或破产关门很多，基本4S店没有增加。二三级市场有所发展。
但不论骂的车主有多少！4S店担负了全国汽车售后服务的70%一90%，（首保占99%）。配件占60%左右，
特别是中高档汽车，去4S售后服务约占98%以上，是在4S店保养保修，只是低价位车占比不到60%，所以骂街的主要是这部分车主，高中档车主维权走法律的多，骂4S店的也少。他们知道骂街不解决问题，个别土豪过度维权除外。
从汽车发达国家看，4S店或指定售后服务站是占主流，约平均90%以上。远高于我国平均数。
不论顾客也好，4S店也好，双方平等互利永远是重点，是方向，是遵重，是良性循环，不是敌人更不是死对头！是互惠互利关系。是朋友关系！才是和谐法治社会的需要！
回答于 2019-09-11 08:43:50
贵！我以前开瑞风车，到4S店换皮帶，结果没安装好，“吱吱”响，最后把风扇轮打乱了，他们不赔。
回答于 2019-09-11 08:43:50
4s店，会加很多项目，保养费用很高，用的产品一般，用的好的产品费用就更高。所以都不喜欢4s店
回答于 2019-09-11 08:43:50
因为中国所有的4S店所有的零件甚至保养加费用，人工费用比外面的修理厂起码贵一半所以基本上所有的车主都挺不喜欢4S店的
回答于 2019-09-11 08:43:50
4s店，都是有钱人开的。关系又好，他们就研究出了，一套又一套的套路，，像宰猪的刀口肉一样，使劲的宰，买车的被多黑了钱，大多数又没有维权的成本，只有自认倒霉，这就是痛恨4s店的原因。
回答于 2019-09-11 08:43:50
那就更新几个比较高级的手段吧其实越走量的品牌越喜欢控制经销商，手法不同，但目的一般都一样，先说几个铺网的骚操作，正面回答下店为什么越来越多了。一个城市几家店，都不怎么赚钱，大家都跟年度目标的河里水深火热的泡着呢，有人漏个胸口，有人漏个脑袋，有人隔一会儿蹦出水换口气，主机厂划着船就过来了，辛苦辛苦，给大家说个事儿，经过各位的努力，我们取得了很好的成绩，市场反响很好呀，我们打算向二三四五六七八线市县镇乡村大力渗透呀，各位有没有兴趣呀，那儿水可浅，大家先考虑考虑，建店返利政策可是百年一遇呀，要是大家没兴趣我就公开招标啦，到时候咱这儿的水位可就上去啦。露着胸口和脑袋的几位，早两年为了完成任务，广告都刷到村口王寡妇家墙上去了，要是不跟进，估计过两年就得蹦着换气了，看看建店返利，觉得三五年还是有机会把建店成本摊下来，为了活命也得往下铺网。之前蹦着换气的哥们儿，过两年就不见了，坑很快就被露着脑袋的哥们儿占了。这种操作一般就是走量的主机厂，你看着到处都是4S店，其实背后老板没几个人。这种情况，一般每个店经营情况不太一样，但是主机厂会让你觉得，十家店和原来一家店赚的差不多……如果主机厂不太走量，低端品牌一般靠忽悠，所以不走量的低端品牌所谓4S，建店成本低到你难以想象，二三十万就行，承诺一堆和销量挂钩的补贴政策。很多投资方会去试试，但是大多也就是一年左右就挂了，活下来的不多。但是高端品牌那就不一样了，操作骚的多。
那就更新几个比较高级的手段吧其实越走量的品牌越喜欢控制经销商，手法不同，但目的一般都一样，先说几个铺网的骚操作，正面回答下店为什么越来越多了。一个城市几家店，都不怎么赚钱，大家都跟年度目标的河里水深火热的泡着呢，有人漏个胸口，有人漏个脑袋，有人隔一会儿蹦出水换口气，主机厂划着船就过来了，辛苦辛苦，给大家说个事儿，经过各位的努力，我们取得了很好的成绩，市场反响很好呀，我们打算向二三四五六七八线市县镇乡村大力渗透呀，各位有没有兴趣呀，那儿水可浅，大家先考虑考虑，建店返利政策可是百年一遇呀，要是大家没兴趣我就公开招标啦，到时候咱这儿的水位可就上去啦。露着胸口和脑袋的几位，早两年为了完成任务，广告都刷到村口王寡妇家墙上去了，要是不跟进，估计过两年就得蹦着换气了，看看建店返利，觉得三五年还是有机会把建店成本摊下来，为了活命也得往下铺网。之前蹦着换气的哥们儿，过两年就不见了，坑很快就被露着脑袋的哥们儿占了。这种操作一般就是走量的主机厂，你看着到处都是4S店，其实背后老板没几个人。这种情况，一般每个店经营情况不太一样，但是主机厂会让你觉得，十家店和原来一家店赚的差不多……如果主机厂不太走量，低端品牌一般靠忽悠，所以不走量的低端品牌所谓4S，建店成本低到你难以想象，二三十万就行，承诺一堆和销量挂钩的补贴政策。很多投资方会去试试，但是大多也就是一年左右就挂了，活下来的不多。但是高端品牌那就不一样了，操作骚的多。
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