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汽车行业的前景怎么样?
汽车,汽车行业,新能源汽车行业的前景怎么样?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
我国汽车工业的现状和发展的趋势 综观我国汽车工业的现状喜忧参半,展望我国汽车工业的未来风险与机遇并存。 改革开放以来,特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲。据中国汽车工业协会统计,去年1至7月,汽车全行业完成工业总产值3723.82亿元,同比增长29.44%:产品销售收入3598.88亿元,同比增长31.05%:利润总额221.90亿元,同比增长51.14%。主要经济指标增长都比较大,实现了增产增收。汽车产业作为国民经济支柱产业的地位越来越突出。去年交通运输设备制造业对工业增长的贡献率首次跃升至40个工业行业之首。以汽车制造业为主的交通运输设备制造业已取代电子信息通信业,成为名副其实的领头羊。 随着市场需求的不断扩大,我国汽车工业的发展潜力也非常之大。据有关部门分析,近几年我国汽车消费市场的消费结构已发生了很大变化。载货汽车的需求量仍将持续增长,特别是次发达地区,如西部地区对中重型货车、多种专用汽车、矿用车和大中型客车的需求将明显增加。农村汽车市场对轻、微型客货车需求也会有较大增长。随着国家有关鼓励私人购车政策的出台,预计个人购车比例将逐年快速增长。特别是轿车、客车,尤其是微型客车的需求量会有较大增长,市场份额将进一步提高。为此,国家将积极发展售价八万元左右的经济型轿车,以满足中国家庭的需要。此外,国家还将大力推进发展汽车工业的相关环境:至2005年,中国公路里程将增加至160万公里,其中高速公路2.5万公里。各地还将加大发展城市基础设施建设,增加停车场地等交通配套设施。所有这些,都无疑会大大促进我国汽车工业的发展。 汽车工业发展形势喜人,但同时也面临着巨大的风险和挑战。特别是“入世”以后,国门完全打开,我国的轿车产业与国外发达国家的汽车企业处于同一个大市场,将不可避免地面临激烈的竞争与挑战。我们现在的主要问题是:缺乏完整的轿车开发能力和自主的品牌,零部件制造体系相对薄弱,汽车产业的管理和服务体系仍十分落后,企业规模还难以与国外大公司抗衡。所有这些问题必须认真面对。 打通国际大市场,也给中国汽车工业的发展带来了新的机遇,使我们可以有机会在与强手的合作与竞争中学习他们先进的技术、先进的管理和服务经验,不断完善自己。同时也逼迫我们把自己做大做强。为了应对国际汽车市场的激烈竞争,国家将致力于汽车工业的战略重组,优化资源配置,培育出两到三家主业突出,核心能力强、拥有自主知识产权、具有较强国际竞争力的大型企业集团。同时,我们还可以充分利用“入世”后对幼稚工业的“保护期”进一步加大力度,开放市场,加强对汽车产业的管理,努力降低成本,提高竞争力:抓紧清理减少不合理税费,鼓励百姓的汽车消费。预计6年内我国轿车价格可与国际初步接轨,10年内可完全接轨。只要我们自强不息,艰苦奋斗,中国汽车工业的发展前景还是十分乐观的。 有关人士预测,未来,我国汽车工业将呈现六大发展趋势。 一、国有汽车生产企业将由市场”领导者”转变为市场追随者 二、汽车生产将由大批量方式转变为大众生产方式。 三、汽车企业将由整体性购并转变为局部性购并 四、人力资源将由国内单一配置转为全球流动配置。 五、汽车产品将由价格竞争转变为综合素质的竞争。 六、汽车消费由集团消费转化为个人消费。
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车行业未来几年的发展潜力基本透支得一干二净,未来大部分车企面临生存危机,因为由于中国货币宽松政策,再加前几年的汽车产销两旺,大部分车企都扩充了产能。中国车企第二季度产能利用率为百分之七十六点二比一季度下降2.1个百分点。贷款买车严重透支未来的需求潜力,中国初婚人数下降更是加快汽车产销下滑速度,今年上半年产销量分别为1213.2万辆和1232.3万辆,比去年没有同期下降百分之13.7和百分之12.4.销量略大于产量,说明汽车行业库存压力山大,去库存压力巨大。
未来汽车行业挑战大于机会,未来几年汽车行业面临大洗牌 ,大部分汽车厂家和品牌都将被淘汰,未来绿色出行将会成为主流,未来新的汽车汽车排放标准将要出台,也就是“从2020年七月起所有销售,注册登记的新车必须符合国六标准;从2023年七月一日起所有销售,注册的新车必须符合国六标准”。
中国哪些国五标准下苟延残喘,勉强苟活的汽车企业只能等着关门了,比如靠摩托车起家的力帆汽车,靠农用车起家的福田汽车,还有华泰汽车,还有被北汽收购的昌河汽车。
中国汽车行业发展的黄金时期,今年宣告结束了,未来对于本土车企只有挑战没有机遇,活下来是本土车企的第一要务,因为中国汽车市场外国品牌汽车一统江湖,中国汽车品牌基本都是打酱油的角色。看一看2019前半年中国销售量前十名的品牌就知道了。
第一名大众朗逸前半年销售量250252辆
第二名日产轩逸上半年销量204375辆
第三名丰田卡罗拉177815辆
第四名通用别克上半年销量152119辆
第五名大众宝来上半年销量136118辆
第六名大众速腾前半年销量114788辆
第七名大众桑塔纳前半年销量114746辆
第八名本田思域前半年销量113908辆
第九名本田雅阁前半年销量111968辆
第十名我国唯一的品牌吉利博越
太汗颜了。大众独步天下,一家拥有除第一以外共四个品牌,日本日产,丰田,本田三家各领风骚,美国通用和中国吉利陪太子读书
中国汽车发展的黄金时期在2018年就宣告结束了,中国车企该反思一下自己了,以市场换技术宣告失败,中国几乎所有有合资企业的大型车企,都没有拥有自己成熟的主流车型。唯一成功的车企是后来者吉利汽车,他拥有唯一一个销售超过十万辆品牌—吉利博越。
未来中国汽车行业面临大洗牌,大部分车企都会被淘汰,生存权成了第一要务。中国汽车行业自己的名牌培育失去最好的机遇。我们只能选择打好汽车行业基础入手了,提高汽车零部件行业技术水平,如果中国汽车零部件行业技术水平达到世界领先水平,获得的经济效益也是不可估量的。日本手机国际品牌也没有一个,但是日本手机部件技术水平独步天下,手机芯片原料生产技术说一不二。日本企业在手机行业获得的收益比中国这个手机大国还多。我们汽车行业没法短期靠品牌取胜,为什么独辟蹊径靠汽车零部件取胜呐,汽车零部件生产技术和产能独步天下,我们汽车行业最后收益也不会比任何汽车大国低。
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