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航母甲板有多厚?
甲板,航母,厚度航母甲板有多厚?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
航母甲板有多厚?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
看了好多网友的回答,我只想跟大家说一个难以置信的答案,航母的甲板是航母上钢材最薄弱的地方,平均厚度在20毫米左右。
首先我们要了解航母的构造,在航母水下部位是航母钢材最厚的部位,厚度超过30毫米以上,目的是为了让航母有一个稳定的向下的作用力,同时也具备较高的防潜能力。航母的水上部位钢板厚度理论上不超过30毫米,油库和弹仓部位会有几层钢板隔离。而最上层的甲板则是钢板最薄弱的地方。目的是为了避免航母头重脚轻,减轻航母自重增加自身机动性,更重要的是给舰载机提供一个不太颠簸的起降平台,减少事故发生率。
通常平台甲板只要能提供舰载机的正常起降受力标准就可以啦,航母以及航母编队对空防御能力是最强的,想从甲板上攻击航母也自然是最难达成的任务。所以再大排水量的航母甲板平均厚度一般都不会超过20毫米,只不过航母上的钢材都是经过锻压的特制钢材,跟普通钢材有着天壤地别的差别。
特别提出的是现在航母损管技术越来越先进,一艘航母在未受到致命袭击的情况下,挨几发炮弹都通过损管补救保证航母尽快撤离战场,返回航母基地维修,毕竟直接炸沉一只航母是哪个国家都不能轻易承受的损失。
回答于 2019-09-11 08:43:50
比想象中的要薄,目前主流航母的甲板厚度通常在50~60毫米左右,美国最新的“福特级”航母,从公开的资料来看,平均甲板厚度为55毫米,而“尼米兹”级航母的甲板厚度也差不多,在50毫米左右,至于有人说的航母甲板有几百毫米厚,纯粹是扯淡,想想航母甲板的面积有多大,如果甲板的厚度真的有几百毫米厚,那单单是甲板的重量可能就超过10万吨了,所以,仔细想想就知道“航母甲板的厚度有几百毫米”是完全不现实的!大家可以看下图,甲板的厚度也不过如此:
对于航母来说,甲板使用的钢材其技术含量是非常高的,大家想想,航母飞行甲板的厚度才几厘米,除了要面对几十吨重的舰载机在高速降落时的强大冲击力,保持不形变之外,战机尾焰的高温炙烤也同样是个很大的挑战,所以,航母甲板对所使用的钢材强度要求是严格的,屈服强度(指金属材料的抗形变能力)必须大于500MPA,这是个什么概念呢?我们平时见到的那些工程用高强度钢材,比如广泛使用在桥梁、建筑、民用船舶等建造中的,屈服强度通常只有300多MPA,跟航母的甲板用钢材对比起来差远了!
当然,上面说的厚度只有几十毫米只是航母甲板的平均厚度,在不同的部位,甲板的厚度也是有所不同的,比如像跑道部分的甲板厚度相对于机库部分来说,要稍微厚一点,这是因为跑道部分的甲板是要直接硬抗战机起飞、降落时造成的强大冲击力的,不过也不会厚到哪里去,肯定是在50毫米这个厚度之内的,绝对不会夸张到几百毫米的厚度。除非是航母的舰岛或者是内部的动力舱、武器库等重点部位,这些地方用高强度、高厚度的装甲覆盖还说得过去,至于甲板,最厚的地方应该也不超过10厘米!
回答于 2019-09-11 08:43:50
CVN-80“新企业号”航母(福特级第三艘)开工仪式,前面横幅上的MADE IN U.S.A 表示这块钢板是美国制造的,从厚度上看它是舰体某个部分的用材,不是飞行甲板的用材,飞行甲板用钢板要比这一块宽大的多。
CVN-79“肯尼迪号”的开工仪式时也进行了首块钢板切割仪式,从这个角度来看厚度在80毫米左右,也不是飞行甲板用材。
“新企业号”
这张会更直观一些,在围绳内自动切割机上面的首块钢板并不像人们想象的那样厚。首块钢板应该是舰舷位置钢板,厚度在80毫米左右。
航母用钢板并不是业界外人士想象的那样越厚越好,由于现代钢铁冶炼、轧制、热处理…工艺水平的显著提高,原则上来说现代航母用的钢板在不影响性能的条件下,反而要相对薄一些比较好,相对厚的钢板重量会很大,并且增加了航母本身的“死重量”,航母主机(反应堆、蒸汽轮机)的输出功率白白的消耗在自身重量上,而不是用在了提高航速和航程上,所以建造航母用的钢板和型材(球扁钢)都是采用低合金高强度钢。
这张表格当中的HSLA-100就是目前“福特级”航母部分采用所用的钢材化学成分表,从厚度来看在32~152毫米之间,早年间美军的第二代核航母的“尼米兹级”建造的时候则完全采用了潜艇耐压壳体用HY-80钢,由于HY-80在1960年代末从冶炼到轧制,再到焊接都是比较困难的事情,而且价格昂贵,后来又新研制了HSLA-80钢和HSLA-100钢用以替代和减少建造成本,并且大量的使用在航母和大型两栖攻击舰的建造上,减少美军大中型水面舰艇的建造成本。 所谓HSLA钢是:High Strengtg Low Alloys的简称 ,意为“高强度低合金钢”。
那么,现代大型航母的飞行甲板用钢板“长什么样”?图片里这张钢板就是“企业号核动力航母”的一块飞行甲板用材,完全是超长超宽的钢板。
图片里是美军“福莱斯特号”常规动力大型航母(8万吨级别)1967年7月29日越南战争期间执行任务时,一架舰载机的航空弹药(127㎜火箭)误发射击中了另一架满载弹药的舰载机,随后引起了航母上的重大爆炸事故,虽经过全力损管“福莱斯特号”没有沉没,但整个飞行甲板有三分之二报废…从大火烧扭曲的飞行甲板来看,厚度要在50㎜左右,美军的大型航母飞行甲板用钢材厚度基本一致,这是由于所搭载的舰载机型号都是一样的,它们起降时带来的冲击力也是一样的,也就是说:福莱斯特级、小鹰级、企业,尼米兹级的飞行甲板厚度没有差别。
大型航母飞行甲板的钢板要求的是超长、超宽,宽度要在5米以上(目前最大的钢板轧机也只能轧制出5500毫米宽度的钢板)、长度要超过20米,只有这样宽大的钢板在建造航母时的焊接和铆接过程中,才能减少焊缝和铆接工作量,飞行甲板整体才会平整!如果钢板尺寸小,那么焊缝会很多、铆钉用量多就会增加细微高低误差,每一个焊缝都有误差最后所形成的“积累误差”(船舶工业的大忌)就会很大,直接影响到了飞行甲板的平整,会带来舰载机起降的重大安全隐患!20~30吨重的舰载机起降的时候速度很快的,甲板稍有不平整就会出现机毁人亡的重大事故!
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