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为什么郑州铁路打个喷嚏，全国都要“抖一抖”？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 郑州被称为全国铁路“心脏”，这样比喻正确么。为啥会有如此评价？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

身为一个郑州人，我来告诉你原因

原先的郑州是一个落后贫穷的城市，很多人都不会想到他有现在的成就。原因就在于它的铁路建设，就是因为他的铁路建设才让现在的郑州发展如此迅速。而他也毫不夸张的成为了中部平原的交通枢纽。

郑州铁路站巨多，无论是从河南去哪个地方，在郑州坐车总会找到方法，这句话一点都不夸张。原因就是郑州的铁路线太多了，他不是单一的存在，无论是串联城市还是运送货物，只要经过中部平原，那就可以说必须经过郑州了。

比较著名的几条线路有陇海铁路，京广铁路，京港高铁等，基本上全国比较重要的几条线路都会从郑州经过。因此，郑州的铁路如果出了问题，那基本上就可以说全国的铁路交通都会出现点问题。

除此之外，郑州的高铁建设也是全国数一数二的强，高铁线路可以通达全国。除此之外还有人流量排行全国前几的郑州北站，航空港，等全国比较知名的交通出行方式。

所以说，在平原地区郑州的交通，无论是铁路还是公路都是比较重要的。虽然这样说有些夸张，但实际上的能力也差不多。

回答于 2019-09-11 08:43:50

武汉铁路局管内铁路起源于1893年5月张之洞在湖北省修建的大冶铁路。新中国成立前，汉口和武昌曾先后8次设立铁路局（或相当局）。新中国成立后，民国期间，武汉地区铁路长江以北为汉口铁路分局，管辖至许昌，郑州【郑县】隶属郑县铁路管理局，管辖河南省绝大部分城市；长江以南为武昌铁路分局，管辖至湖南长沙北，隶属衡阳铁路管理局。1953年1月，武昌铁路分局并入汉口铁路分局，同时更名为汉口铁路运输分局，隶属郑州铁路管理局。1958年10月1日，武汉第一次设局，称武汉铁路管理局。1961年8月，长沙铁路管理局并入武汉铁路管理局。武汉局下辖汉口、信阳和长沙3个办事处。1963年4月1日，武汉铁路管理局撤销，同时成立武汉铁路分局，管辖湖北省境内铁路，隶属郑州铁路管理局。1966年6月1日，

襄樊铁路分局

成立，隶属郑州铁路管理局。1971年7月1日，武汉第二次设局，称武汉铁路局。主要管辖湖北省境内铁路，下设武汉、襄樊2个铁路分局。1983年3月1日，武汉铁路局再次撤销，武汉、襄樊2个铁路分局隶属郑州铁路局。1987年3月，京广线孟庙以南至东篁店段和孟宝支线由郑州铁路分局划武汉铁路分局管辖。2005年3月18日，铁道部决定撤销武汉、襄樊铁路分局，重新成立武汉铁路局，实行路局直管站段体制。2005年5月15日，南昌铁路局

京九线

淮滨至蔡山段、宁西线潢川北站至祖师庙站划归武汉铁路局管辖。

武汉到西安铁路修通后，南方客户到西部就不走郑州了

回答于 2019-09-11 08:43:50

感谢邀请，郑州铁路是全国铁路的一部分，全国铁路网相互交织，所以很多地方的铁路打个喷嚏，全国都要抖一抖。但是这样评价也证明了郑州铁路网在全国的重要地位，的确能让全国大抖一抖。



众所周知，郑州是靠京汉和陇海发家，如今的京广铁路更是连接我们南北交通的大动脉，陇海则是华北连接东西的重要铁路线。郑州站也是全国最大的旅客转运站之一，郑州北站也是亚洲最大的编组站，所以郑州铁路不仅对于河南省，对于全国的人流、货物运输都有很大作用。


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我是经常乘火车的，订票的时候就能看到京广线上的客运列车川流不息，根据2016年的统计，每天经过郑州站的列车300多列，经过郑州东站的列车500多列，这其中不包括郑州西站，郑州圃田站，这也就意味着每天有几十万人从郑州路过，去年十一黄金周，郑州站单日运送旅客达20多万人次，这是多么庞大的数字。





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总之，郑州火车站素有心脏铁路之称，这不仅仅是地理位置，还是运行能力，郑州也被称为是火车拉来的城市。但是郑州铁路也是全国的一部分，全国铁路需要多个城市的互联互通，因此谁都不能打喷嚏，否则都会抖一抖。

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回答于 2019-09-11 08:43:50

中国郑州铁路枢纽也是河南的更是全国的

回答于 2019-09-11 08:43:50

全国及整个亚洲最重要枢纽站啊！不敢打喷嚏啊

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