您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
如何评价南昌地铁？
地铁,南昌,的人如何评价南昌地铁？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
一个个这样说那样说，不就是嫌弃人家地铁没通你家门口吗。人家能够规划地铁就证明比你有实力，人家有自己的想法，不是你说怎样就怎样。就算地铁总是通人多的地方，那南昌就不要发展了，人们就一直待在一个中间的小地方，交通又堵的要死。先通到外围将城市人口慢慢牵散。再来修中心地铁不是正好的吗。
回答于 2019-09-11 08:43:50
南昌地铁的规划思路是地产经济的产物，以旧城为中心向四面发散，缺乏现代发展眼光，不大符合未来城市建设。比如，己建成的一号线穿过一条窄小的商业街，该街己陈旧无商业价值。再出来有省政府等机关大院，而省政府去年搬迁出城了。几条线路的两端伸向空无一人地区，是市政府期望扩建的城区，另外，竟然有三条线引到同一片不大的片区(高新区)，这片区虽然企业众多，但大部分是高新技术企业，员工人流量并不大。靠地铁提升城郊地产价值这种设想十年二十年未必能实现。而且就算能成，没有环路，各方向人流都要到旧城区才能交流，造成老城区的拥堵混乱。
南昌地铁的规划思路是地产经济的产物，以旧城为中心向四面发散，缺乏现代发展眼光，不大符合未来城市建设。比如，己建成的一号线穿过一条窄小的商业街，该街己陈旧无商业价值。再出来有省政府等机关大院，而省政府去年搬迁出城了。几条线路的两端伸向空无一人地区，是市政府期望扩建的城区，另外，竟然有三条线引到同一片不大的片区(高新区)，这片区虽然企业众多，但大部分是高新技术企业，员工人流量并不大。靠地铁提升城郊地产价值这种设想十年二十年未必能实现。而且就算能成，没有环路，各方向人流都要到旧城区才能交流，造成老城区的拥堵混乱。
回答于 2019-09-11 08:43:50
原来南昌公交给我的印象深刻，挺好，但是与地铁相比，公交就逊色不少，这不是硬件问题，而是人为的因素，线路设计 问题，比如到塘南和到泾口，原来的578路和579路，非常好，方便实惠群众，对于经济不很发达的这带老百姓生活非常方便，可是不知道什么原因，取消了这二路公交车，用178路和179路公交车代替，且价格上涨到5元和10元，相比较106路和127路线路长而票价只要3元（全长近50公里）以及237路到蒋巷老年证可乘坐，再看一遍塘南和泾口两条公交线路的设计，真的是不可理解
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答个铲子阿？我反正在市里呆了快10年，从1号线开通到现在，1次没坐过。我只知道南昌修地铁的产生的现象就是，哪里堵修到哪里，结果修的时候越修越堵，修完了之后发现没人走了，中山路一带就是个例子，修地铁期间中山路没法去，修完了之后发现不想去了，商家和买家都急剧减少。
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先，感谢地铁的开通，它的开通使老百姓的出行变得方便,快捷，尤其是2号线的开通拉近了高铁站和老火车站的距离，填补了两个交通枢纽之间的空白，无形当中让南昌出租车司机不在那么嚣张跋扈，给他们深深的上了一课，这对南昌市的整个市容市貌以及出租车司机的职业素养有了质的提升，也同样感谢地铁线成功的绕开了人口密度最大的区域----象湖，成功的与象湖擦肩而过，虽然本人不是南昌人更不在象湖生活工作，但是这充分反应出当局有关部门没有科学的发展眼光，城市定位不准确，和其他城市比较南昌还是差一大截的……
回答于 2019-09-11 08:43:50
地铁为钱不为人民，晚上8.9点就停运
回答于 2019-09-11 08:43:50
垃圾地铁，东不到火车站，北不到飞机场，解决了坐公交车的人交通问题，留给开汽车的一堆堵塞，全国最短的站点就在中山路，有种延伸一下到火车站去，高架没弄好先弄地铁，无非为了圈地圈钱
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |