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是什么让跑车的速度远快于普通的车？

跑车,速度,发动机是什么让跑车的速度远快于普通的车？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 是因为轮胎和引擎吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

如果你打算把家里的车改装成跑车你就会知道——跑车身上的任何一个零件都是为跑车而生的！对于普通车来讲，哪怕是更换了超大马力引擎，抓地力超好的热熔胎，他都有可能越改越慢！

提升速度根本就是一个死循环，这完全不是“一种”科技进步所能带给人类的，而是“方方面面”！




高速就是大功率

能不能有更高的极速，主要看功率多大，对于发动机来讲最直接的就是加大排量，4缸2.0不行就6缸、8缸、12缸，可事实上发动机的效率并不是线性提升的，一味增大排量，新增加的马力值都无法抵消新增加的缸体自重。找到一个平衡才是最重要的。当下的速度之王布加迪威龙选择了16缸，他的前前任极速之王Mclaren F1,378km/h选择了12缸6.1L，他的前任极速之王柯尼塞格CCR选择了8缸4.8L。

光功率大其实并没有什么卵用

扭矩可以近似理解为“劲儿”，得有劲儿才能把速度提上来，最大扭矩只在一段转数区间内出现，在初期就代表加速性，而在最高档末期冲击极速时，车子仿佛“没劲了”一样，难以继续往上提速。比如布加迪威龙用了4个增压器来解决这个问题。

传动

怎么把如此之大的power传递给四个车轮，是个问题，原来说无级变速的效率高，但是无级变速难以匹配超大的马力，好在现在有了双离合变速器，新的法拉利保时捷布加迪等车型都采用了双离合变速器，0.1s以内的换挡速度带来较高的传动效率。

空气动力学

你说飞机为啥跑跑就飞了，跑车咋不飞呢，因为飞机有翅膀！对了，不过没说全，跑车也有翅膀，有反柏努利方程提供向下压力的“翅膀”：

低风阻流线型的车身，侧裙尾部扩散器和尾翼，跑车上的空气动力学套件能在高速度下提供2倍于车身重量的下压力，保证轮胎与地面良好的接触，为车辆的操控性保驾护航！

自重

其实跑车分为大跑车和小跑车，哎，你别笑啊，这是真的！

有些跑车采用咱们家用的小型发动机，比如4缸2.0排量，通过削减自身重量达到跑车水准，比如莲花、迈凯轮、卡特汉姆、KTM都是此类车型的代表，与此同时几乎伴随着他们牺牲掉了一切舒适性，空调音响真皮座椅都不是拿来说事儿的，甚至减震、顶棚、车门都省了；大跑车就是像布加迪一样一个劲的提升发动机的动力。布加迪并不以牺牲基本舒适性为代价，真皮座椅空调音响遥控钥匙应有尽有，这在速度机器中可是算相当厚道啊！

在跑车界除了极速、百公里加速、功率、扭矩以外，还有个性能指标被车迷们所重视——功率重量比，就是每千克重量能分到多少匹马力。柯尼塞格有部新车，叫one：1，全球限量6台，价格不可估量，这个one：1就是意思马力重量比达到了1:1，1341kg搭配5.8L V8 1340匹马力引擎。

车身

轻而且坚固的车身是必须的，布加迪驾驶舱采用了多层的碳纤维材质、笼式车身，像BAC这样极致的跑车甚至采用了F1里才使用的单体壳式车身。

橡胶

其实再高的动力最终也是传递到四个轮子上的，中国武术讲究“力由地起，拳由心生”，动力的真正源泉正是地面的摩擦力啊。轮子！尤其轮胎！才能保证你跑得起来、停的住。F1比赛会先来一圈暖胎圈，就是为了提高轮胎温度，获得更好的性能也更加安全，其实早在赛前所有赛车就已经加热轮胎以达到工作温度了。在人类动力科技不断提升的时候，橡胶已经远远满足不了人类的需求了，F1的热熔胎虽然摩擦力好，但寿命极短，无法在实用性和性能间取得平衡。

刹车

刹车也是如此，刹车片有金属、碳纤维、陶瓷等材料，当今的跑车都会选择以往航空上采用的陶瓷刹车片，其实跑车和家用车的刹车虽然价格也有区别，不过最大的区别还是工作温度区间，我们的车可能不能适应激烈比赛达到的几百甚至上千度，但我们刹车的适宜温度区间较广，从零下到零上都能应付自如；对于采用陶瓷刹车的跑车来讲，在零下30度的东北开着去买菜，他的刹车效能就会大打折扣，实际上是很不安全的。

好了，跑车上所有的零部件都决定他一出生就是一台跑车，一辆捷达，哪怕是改装的除了外壳都采用了和法拉利一模一样的零部件，他在成绩上也会有很大差距的，所以跑车才会产能很低很稀有，很极限很爱坏，同时也很快很昂贵。

回答于 2019-09-11 08:43:50

不要以为F1赛车是世界上最快的跑车。看看布加迪威龙的速度指标：2.8秒即可从0加速至100KM/H（世界起跑最快<2.8.共有5辆>的跑车之一.），极限速度为402KM/H，两项数据均超过F1 。这款车由意大利的布加迪公司生产，是大众集团的旗下公司。传说中可以卖到1.2亿人民币，汗。不过最近又听说240多万德国马克也可以买到，不过也够贵的（240多万德国马克约合190欧元，210万美金，1700多万RMB）。不知道坛子里哪个兄弟发达了买辆？届时给兄弟飚下哈。吕布当年以创记录的转会费转会董卓军团，更兼有三国公认的第一战神称号。“人中吕布，马中赤兔”，正是有了赤兔，吕布当年驰骋沙场，在众多高手合围之下安然以速度逸之。吕布可比此车，赤兔亦可当次比喻。附加布加迪威龙技术资料：双门跑车，1.2米高，4.4米长，近2米的宽度。配备W16引擎，16缸发动机（带四个涡轮增压器），输出功率1001马力，是世界上唯一一款输出功率是四位数的汽车。轴距2700，整备质量:约1600kg。四轮驱动 7挡半自动变速器。从0-300（km/h）：≤14 秒

回答于 2019-09-11 08:43:50

在城市里,超级跑车只能秀一下起步,往往都是满油门7500转以上再增2档,没人注意到50公里多少转数.超级跑车1档最快的速度大约75公里,2档速度为大约为145公里,3档大约为190公里.达不到这个速度的跑车,都称不上超级跑车.最高档位满油门到底的情况基本不会发生,除非是直线加速（要有足够长的场地).刚发动怠速的转数都一样,800转左右.影响速度的因素有很多,除了发动机以外,还有风阻（主要是敞篷状态）,天气（空气的温度和湿度）,车尾的扰流板（尾翼,扰流板只有高速过弯才有用,直线行驶就是累赘).这么多因素影响跑车的速度.所以,厂家给出的数据,就是专业车手也达不到.

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