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为什么国人比其他任何国家的人都更喜欢大车？
欧洲,汽车,欧洲人为什么国人比其他任何国家的人都更喜欢大车？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
问题补充： 为什么什么车来中国首先都要加长才行？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
为什么人高马大的欧洲人喜欢小车，中国人却觉得越大越长越好？
俗话说，青菜萝卜各有所爱，本来买车这件事，是个主观性很强的行为，比如说，有些猛男就喜欢风格粗旷的越野型SUV，而商圏中谈生意的老板就非豪华商务车不爱，这就是审美与需求的差异之处了。在国内的车市中，我们也不难发现一种现象，就是咱们中国人买车，除了追求配置、性能和外观之外，对于车型的外形尺寸，往往“以大为美”，大块头的车，比如说陆巡、普拉多、路虎等等都是国内的热门车型。
而反观国外的汽车市场，在欧洲卖得最好的车型，却往往是典型的家庭车，象是大众的高尔夫、POLO，以及雷诺的CLIO等等，都属于A0级或是A级。那么为什么身材相对不高的国人喜欢车子越大越好，而人高马大的欧洲人却喜欢小车呢？师兄来为大家说一说其中的缘由吧。
交通环境让欧洲人更偏爱小型车
首先，一种消费行为的形成，要受到客观环境的影响，欧洲的土地面积有限，而很多有欧洲名城更是寸土寸金，从欧洲各大城市的交通图上可以看出，象罗马、巴黎等城市由于历史的发展，城中小道纵横交错，各个时代的大小建筑物更是并列共存。
对于文化的保护是欧洲各国政府十分重视的，所以这些道路与建筑可不是说拆就拆，而其中一些有历史含义的道路还要重点保护，所以在现代化欧洲都市中出现中世纪格局的狭窄道路也是不足为奇的了。而小型车，便可以在这种路况下游刃有余，欧洲人喜欢小型车自然有他的道理了。
政府环保政策的引导
其次，随着现代社会对于环境保护意识的提高，各个国家对于汽车尾汽排放的管理也日趋规范，尤其是在欧洲发达国家，政府对于汽车排量的控制政策尤为严格。
比如说法国，出于对市场竞争公平性的保障，消费者在购买车辆时并没有根据车型不同来收取购置税，但是在用车的环节上，燃油税却非常的高，从有关数据得知，某些时期的燃油税差不多等于同时期油价的三倍，这样一来那些大排量、油老虎的车型毫无优势，而小排量、低油耗的小型车却得到了更多用户的青睐。
文化背景对于购车心态的影响
大家都知道，工业革命是从英国开始的，作为汽车发源地的欧洲人，汽车对于他们来说，是伴随着祖辈、曾祖辈一起生活的一件工具，就如同我们这代人的一部手机、一台电脑一样，没有神秘感，也并不具备什么象征性的意义，而更看重的是它的实用性。
同时，欧洲也是世界不少知名汽车品牌的总部所在地，汽车工业十分的发达，而欧洲的发达国家的国民收入与汽车价格相比，让普通汽车并不能成为财富的象征，所以人们买车时能够更明确自己的驾乘需求，更理智的消费，从而更多的选择小型车。
相对而言，许多国人买车的时候，有着万万千千种理由。而这其中，实用性仅为其中之一。
二师兄总结：不难看出，欧洲人购车时，比较注重实用性；而咱们中国人买车时，更加注意面子多一些。当然，作为一种消费习惯而言，买大车或小车，都是自己的选择，只要能买到自己喜欢的爱车，就是件值得高兴的事！
回答于 2019-09-11 08:43:50
我把题面理解为“不理智的选择针对自己需求的东西”！
那我分两部分回答:1全世界人都不理智，仅仅是欧美人对“汽车”理智而已。2中国人为什么对“汽车”不理智。
追求大只是追求全面、完美的一个表象，他有很多原因，当然你可以说的难听些，比如因为总体不够富裕，但说白了还是我们追求“够用”、追求性价比，追求更完美的事物的一个表现，是任何一个国家经济刚起步的正常现象。
举几个例子:
1，追求更好的事物是全人类的天性。
64位的cpu在那个年代没有任何用，就算你说在今天他的用途也依然不十分明显，但既然是满足人类未来一百年需求的东西，用着也行，于是就在全世界推广开了，你看！世界人民都追求更多用途的东西。
说到底其实能用几代人的瑞士手表，一颗永流传的砖石，有超多功能的瑞士军刀，无不是人类追求更多、更高价值的例证。
2，不是歪果仁不追，仅限于经济发达的欧洲和美国不追而已。
在这些发达国家他们能够轻松拥有汽车，美国早在上世纪末就实现了家庭平均两部车的水平，几乎每家一部皮卡，所以他们可以更理智的针对需求去选车，无需第二部车也能实现一点载货性能，欧洲也是如此，甚至还有点地狭人稠，于是符合需求的小车也自然成为了欧洲人最爱。
现在的中国也在靠近每家第二部车的情况，此时符合我国路况的suv就成了热点，未来，当我们的经济状况达到像今天买手机一样买车时，够用就好也会成为我们的标准之一。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个一个很有趣的问题，先给大家讲一个故事：
据说在清光绪年间，为了给慈禧太后祝寿，袁世凯敬献给慈禧一辆德国奔驰，慈禧看后大怒，认为这是一辆稍作改动的轿子。袁世凯见状，赶忙让德国司机给慈禧演示它与轿子的不同。慈禧看后大喜，并问袁世凯它叫什么名字，袁世凯忙说为“轿车”。
这就使民间坊传“轿车”的称谓的来源。
在国内汽车工业刚刚起步的时候，中国消费者认为汽车应该像轿子一样，四平八稳，大气。轿子不是为了快，是为了尊荣和舒服。因此两厢车（没有屁股）在那个时候是万万不行的。车子就是面子，越长、越大的车就更加有优越感。
明白了这个，就知道为何中国中国消费者崇尚“大车”。
当然随着消费观念的逐渐成熟，很多人也把汽车作为一种代步工具，选择易于操控的，驾驶灵活方便，经济实惠的小车。
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