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请问新能源电动汽车在地下停车场停放自燃，车主要负什么责任？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

请问新能源电动汽车在地下停车场停放自燃，车主要负什么责任？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

电动汽车在地库充电就是以危险行为危害公共安全，造成事故车主应该判刑

回答于 2019-09-11 08:43:50

车主所购新能源车为自己私人资产，自然造成他人损失，当然由车主负责。再进一步，如果车主认为是生产车企质量问题，可向生产车企发起索赔诉讼

回答于 2019-09-11 08:43:50

禁止新能源车放地下车库，如果出事追责制造商！

回答于 2019-09-11 08:43:50

按理车主就不应该担什么责任，生产产家应该负主要责任，其次就是国家推广部门和质量监督检验技术标准制定部门。

回答于 2019-09-11 08:43:50

其实这与汽车是新能源还是燃油型无关，同理，燃油车在地下停车场停放自燃，那燃油车车主要负的责任同样适用于新能源车主。这道理很简单，我们消费者购买的汽车都是经过国家相关行业许可审批合格的，只要是非车主自身使用不当导致的自燃结果都应归汽车制造商承担责任和后果。

回答于 2019-09-11 08:43:50

电瓶车不允许下地下车库，充电都可能引发火灾。

回答于 2019-09-11 08:43:50

一般都是静置自燃或充电自燃，那么这都是因为电池内部自燃机理所致，这样的自燃，首要负责的就是厂家，然后就是允许电车进地库甚至在地库安装充电桩的物业，厂家应该对自己的产品引发自燃负责，由它给自燃车车主及周边被引燃的车辆进行赔偿，周边车主在赔偿对有异议时，可以起诉厂家、物业、自燃车主！周边被引燃车辆可以先要求自己的保险代赔，然后保险公司去向厂家物业自燃车主索赔，但保险赔偿是按所上保险车损值赔，那个比车辆使用的实际价值要低！

另外最严重的情况，就是火烧连营，把地库中承重墙烧了，根据民用建筑物的防火重要性，分一、二、三、四级。按防火二级建筑物设计的承重柱子要求耐火极限是2.5小时，梁1.5小时，板、梯、屋顶构件1.0小时。 钢筋混凝土柱截面尺寸200×300及以上的可以达到2.5小时及以上；钢筋混凝土梁，保护层20mm的，耐火极限为1.75小时；钢筋混凝土板、梯、屋顶构件，保护层15mm的，耐火极限为1.45小时。

混凝土在被灼烧时，是随着温度的升高而逐渐被破坏，一般在300度以下强度损失不是很大，300℃以上由于脱水加剧，混凝土收缩，开始出现裂纹，强度开始下降。温度达到500℃和800℃时，混凝土抗压强度分别约为原来强度的70%和30%，混凝土开始坍塌。900℃时，强度几乎丧失。

若承重墙被烧后失去支撑强度，整栋楼变成了危楼，几十户上百户不能居住，这个损失可不是赔个几百万就能解决问题的！[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

所以不要在地库中安装充电桩，不要让电车进地库！

图中支撑柱墙体已经开始剥落！

回答于 2019-09-11 08:43:50

新能源车着火终极十问：我的车静静地停在车库里，怎么就自燃了？

当下新能源汽车的市场正在快速扩张，但是其充电技术，续航里程等一直无法完善，近期，继上海车展维权女车主抗议特斯拉“刹车失灵”引发热议后，新能源车自燃、起火等事故让其安全性成为广大用户的关注焦点。

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