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互联网企业为什么扎堆造车?
造车,产品,赣州互联网企业为什么扎堆造车?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
问题补充:
网传滴滴要造车,售价15万的电车,你怎么看?
这几年电动车凶猛来袭,国内知名公司纷纷投入到造车之列,近日,网传滴滴或将于今年6月份公布造车计划,并争取于明年6月进行新车交付,滴滴自研的首款产品可能是一款15万元左右的纯电紧凑型轿车。
滴滴造车的资质和工厂问题,可能会通过首位位于江西赣州的国机智骏icon工厂来解决。
据了解,目前滴滴团队规模在1700人左右,造车业务代号是“达芬奇”,产品层面,面向大众消费市场的产品代号为“C1”,预计是一款售价15万元左右的纯电紧凑型车,可能与广汽埃安AION S定位相近。
此外,滴滴造车业务或许还将开发第二款面向网约车市场的产品D1 Light,该车预计是基于D1打造的轻量版,仍将由比亚迪代工生产,未来可能会由花小猪打车使用。
为了获得造车主导权,滴滴采取两条腿走路的策略,除了比亚迪代工的D1等产品外,C1的研发和生产未来可能都会通过位于江西赣州的国机智骏工厂解决,据相关人士透露,该交易达成可能性较大,或许会在月底有结果。
那么,滴滴为何要造车?其实核心诉求主要还是想推进高级别自动驾驶功能的商业落地,同时也想保证产品规模化量产
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
网传滴滴要造车,售价15万的电车,你怎么看?
这几年电动车凶猛来袭,国内知名公司纷纷投入到造车之列,近日,网传滴滴或将于今年6月份公布造车计划,并争取于明年6月进行新车交付,滴滴自研的首款产品可能是一款15万元左右的纯电紧凑型轿车。
滴滴造车的资质和工厂问题,可能会通过首位位于江西赣州的国机智骏icon工厂来解决。
据了解,目前滴滴团队规模在1700人左右,造车业务代号是“达芬奇”,产品层面,面向大众消费市场的产品代号为“C1”,预计是一款售价15万元左右的纯电紧凑型车,可能与广汽埃安AION S定位相近。
此外,滴滴造车业务或许还将开发第二款面向网约车市场的产品D1 Light,该车预计是基于D1打造的轻量版,仍将由比亚迪代工生产,未来可能会由花小猪打车使用。
为了获得造车主导权,滴滴采取两条腿走路的策略,除了比亚迪代工的D1等产品外,C1的研发和生产未来可能都会通过位于江西赣州的国机智骏工厂解决,据相关人士透露,该交易达成可能性较大,或许会在月底有结果。
那么,滴滴为何要造车?其实核心诉求主要还是想推进高级别自动驾驶功能的商业落地,同时也想保证产品规模化量产,不受制于人,所以选择造车是唯一可行的道路。
公开资料显示,DiDi Global Inc.(滴滴全球股份有限公司,纽交所股票代码:DIDI)是全球卓越的移动出行科技平台,在亚太、拉美、非洲、中亚和俄罗斯等地提供网约车、出租车召车、代驾、顺风车等多元化出行服务,并运营车服、外卖、货运、金融业务。
滴滴为车主、司机及骑手提供了灵活的工作和收入机会。滴滴致力于与各地监管部门、出租车行业、汽车产业等伙伴及社群积极协作,用本地化的人工智能技术推动智慧交通创新,共同解决全球交通、环保和就业挑战。滴滴将持续致力于提升用户体验,创造社会价值,建设安全、开放、可持续的未来移动出行和本地生活服务新生态。
值得一提的是,公司的愿景,引领汽车和交通行业变革的世界级科技公司;全球最大的一站式出行平台;全球最大汽车运营商;全球智能交通技术引领者。对于有这样愿景的公司,自己造车也是情理之中的事情了。
你看好滴滴造车吗?假如未来有实车出来,是否愿意购买滴滴汽车呢?
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