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为什么汽车大多数是后轮驱动前轮，前轮驱动后轮的多吗？
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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
为什么汽车大多数是后轮驱动前轮，前轮驱动后轮的多吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
说反了吧，汽车大多都是前轮驱动，只有豪车和货车才是后轮驱动
回答于 2019-09-11 08:43:50
货车，几乎都是后轮驱动的。因为货箱在后面，重量大多数也在后面，压在后轮上，可以使得后轮有足够“抓地力”，产生巨大的摩擦力，驱使汽车运动。
如果货车是前驱，那么很可能在起步的时候，前轮不断打滑，造成起步困难。
一般的轿车就相反了，没有拖货物呀。那么重心其实发动机附近，也就是前面啦，也是靠着发动机的重量压住前轮，产生足够摩擦力起步的。
当然，这是大部分情况，也有一些例外的。比如说我们看到的拖拉机就比较尴尬了，前驱动的，可是拉着比较重的货物的时候，是不能开上陡坡的，只能倒车上去。不然就是前驱动的轮子不断打滑了。
还有四驱车辆，比如说吉普车，是为了越野用的。种类繁多，不胜枚举了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在的汽车多种多样，汽车的驱动有分为前驱有四驱，哪一个好呢？能推荐一下吗？而不同的驱动方式带来的驾驶体验也是有所不同的，那么汽车前驱和后驱的区别有哪些呢，汽车前驱和后驱的优缺点有哪些呢？价格贵的的和便宜的有啥不同呢？最近想买辆车后来才知道车有前驱和后驱的，我也不知道是什么意思，找一个实惠的，网上查了很多的资料都说的不同，哪位大神告诉我啊！
前驱和后驱从起步、爬坡、操作性还有价格有什么不一样吗，起步哪个比较好起步稳定好些尤其是爬坡像我这样不是很熟练开车的上道路开车遇到坡了还是很紧张的具体哪个好呢？价格不要太贵的比较适中就行，前驱和后驱价格相差大吗？最后我想问一下前驱和后驱关于耗油量的多少有什么不一样呢，是前驱耗油还是后驱耗油呢？
回答于 2019-09-11 08:43:50
说反了·大多数车都是前轮拉动后轮
闲言少叙，汽车的常规驱动模式有五种。
前置前驱前置后驱中置后驱后置后驱基于上述四种架构打造的四驱家用汽车主要为前两种，3/4种用于三大类车型，面包车和卡车多使用中置后驱，发动机布局在前排座椅或驾驶室的下方，噪音较大、温度较高、驾驶品质相当一般；大型客车使用后置后驱，发动机布局在车尾，开起来没有什么感觉、坐在后排会感觉共振。跑车也有使用中置后驱和后置后驱的，只是布局方式不同了，通过图片来直观的理解一下吧。
为什么家用汽车大都使用前置前驱？
前驱就是发动机布局在车头并直接驱动前轮，后轮是随动运转的，说白了就是被“拉着跑”；这种模式在早期的家用汽车里完全没有，其实第一批普及的汽车都是前置后驱，也就是发动机在车头、通过纵置变速箱连接后桥分动系统，让后轮驱动前轮跑。这种驱动系统有很不错的驾驶感受，因为发动机纵向布局（与前桥呈十字交叉布局）、连接的变速箱狭长、后桥驱动部分也比较重，这就能有效均衡前后车身的重量。
在车轮尺寸相同的前提下，重量（正压力）直接决定车轮的抓地力，抓地力强则急加速的时候不容易打滑，转弯的时候前后车轮的抓地力相当、克服侧向力的能力也相当，车辆也就不容易侧滑。后驱车的驾驶感受总是会比较好的，时至今日也是很适合高性能汽车的；至于商用车型也必须用后驱，因为不论客车满载还是卡车载货之后，车辆的重心都是靠后的，也就是车尾的重量会比较大，这样就能提高后轮的抓地力、反之前轮抓地力会减弱。在重载起步和爬坡的时候则不用担心车轮打滑了。
然而有没有发现后驱系统也有缺点呢？
前驱系统的优势在于低成本和省油！
前置前驱系统的发动机是横向布局的，比如直列四缸发动机的所有气缸按照直线排列，后驱纵置就是朝后与前桥十字交叉，前驱就是横置与前桥平行；在窄窄的发动机舱里横向布局发动机，与其匹配的变速箱也必然要小很多，传动系统当然也要小一些。所以从物料成本来分析就是前驱车的成本更低，只是前驱布局造成了车头重量远超车尾，前轮的抓地力远大于后轮。
结果是车辆的操控极限远不如后驱车高，那么就不按照高性能的标准打造了呗；低性能的车辆所需要的变速箱扭矩容量小、制造成本低，车身结构强度和悬架的标准也可以同步降低，于是前驱车就越来越便宜了。
对于大部分汽车用户而言，需要的只是一台能遮风挡雨的交通工具，不需要车辆有多高的性能；重点是车辆的价格能低一些才好，那么前驱车就正好迎合了大众用户的需求。其次前驱系统的重量低于后驱系统，车身轻则对动力储备要求低，耗油量自然也会随之降低，这就是前驱车能成为主流的原因。
不过前驱车能被认可的前提是价格足够低，所以车辆定位稍高则仍需使用后驱或四驱，能承担此类车辆的消费者也能够接受偏高的油耗，每种驱动系统都有其匹配的市场空间。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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